- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Corsa
- Corsa C & Tigra TwinTop
- Ruckeln bei starker Gas Änderung bei kaltem Motor
Ruckeln bei starker Gas Änderung bei kaltem Motor
Hallo Leute
Ich fahre einen corsa c 1.0 bj 01.
Ich habe folgendes Problem:
Wenn der Motor kalt ist, habe ich jeweils beim starken Gas gebenund beim starken Gas weg nehmen ein ruckeln.
Es ruckelt nicht, wenn ich sehr vorsichtig mit dem Gaspedal umgehe oder wenn der Motor warm ist.
Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte?
Gruß devryd
Edit: die Überschrift soll natürlich ruckeln heißen und nicht rücken
Ähnliche Themen
89 Antworten
Zitat:
@devryd schrieb am 11. Januar 2018 um 12:10:40 Uhr:
Lmm weiß ich halt nicht wie die Werte sein müssen
Also weißt du nur das er Werte liefert, aber nicht ob die sinnvoll sind.
Hab hier mal was gelesen von 2.0g im Leerlauf
Und wenn ich Gas gebe hakt dementsprechend mehr
Leerlauf, betriebswarm kleiner als 11 kg/h und kleiner als 1,6 V
Bei über 80°C kleiner als 1,25 V
Bei 10...40°C 4,1...2,6 V
Oder mal die Batterie abnehmen, warten und nocheinmal versuchen.
Also kalt und im Leerlauf schwankt der Wert der vor Kat lambda Sonde zwischen 0.7 und 0.1volt
Und zwar im Sekundentakt oder so
Die nach Kat Sonde liegt konstant bei 0.4 volt
Die erste Sonde müsste zwischen 0.1 V bis 0.9 V pendeln.
Die zweite müsste bei ~0.45 V konstant bleiben.
Das passt dann ja
Was könnte es sonst sein?
Schon die Zündkerzen erneuert bzw. mal an das Zündmodul gedacht?
Würde an deiner Stelle die Zündkerzen checken, halten nicht länger als 40-50.000 km.
Danach dann mal das Zündmodul tauschen.
Zündmodul hab ich noch ein anderes zu Hause
Kann ich heute mittag testen
Die Zündkerzen haben etwas über 30 Tkm
Sollte ja noch gehen
Zitat:
@devryd schrieb am 15. Januar 2018 um 13:47:10 Uhr:
Zündmodul hab ich noch ein anderes zu Hause
Kann ich heute mittag testen
Die Zündkerzen haben etwas über 30 Tkm
Sollte ja noch gehen
Dann würde ich an deiner Stelle es mal zuerst mit neuen Zündkerzen versuchen.
Die Aussage, "Sollte ja noch gehen" würde ich mal in Frage stellen.
Ein Satz Zündkerzen kosten ja nur ca. 18 Euro von NGK und können viele Probleme bereiten wenn die einen Schlag weg haben.
Ein defektes Zündmodul kann die Kerzen kaputt machen und umgekehrt.
Also Kerzen und Zündmodul immer gemeinsam tauschen.
gruß Acki
Ok werde ich dann denke ich morgen versuchen
Ich hab in nem anderen thread was von kupplungsrupfen gelesen
Kann es auch sowas sein?
Ich kann mit darunter leider nichts vorstellen
Kann mir nicht vorstellen, dass man die teure Zündleiste immer mit den Kerzen wechseln muss.
Rupfen ist glaube ich, wenn man anfährt und die Kupplung nicht richtig greift und verursacht ein starkes vibrieren.
Ah ok
Weil da auch was von ruckeln mit kalten motor stand
Ja bei kälte macht sich es besonders bemerkbar.
Wenn sich es sauber geschliffen hat, legt sich es bischen.