RS5: Verbrennungsaussetzer erkannt
Hi,
ich bin gerade über die Autobahn, kurzes Stück, ca. 5km "unbegrenzt", mit etwa 200km/h (Motor war vorher warm) nach Hause gefahren. Auf dem Stück habe ich mehrmals beschleunigt. Beim Einfahren in die Autobahn-Ausfahrt habe ich ordentlich gebremst. Kurz vor dem Stop-Schild ist das Auto dann ausgerollt, dabei habe ich gemerkt, dass das Auto gestottert hat, hat sich etwa nach "wup-wup-wup" angehört, und das mehrmals, für ca. 5 Sekunden. Dabei ist die Motor-Warnleuchte (Orange) im Tacho angegangen. Den restlichen Kilometer nach Hause hat aber dann wieder alles funktioniert und die Motor-Warnleuchte war aus.
Ich habe dann direkt mal VCDS angeschlossen und den Fehlerspeicher ausgelesen:
Zitat:
10203 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 00 [101] - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 4045 km
Datum: 2011.03.23
Zeit: 22:08:0410595 - Zylinder 5: Verbrennungsaussetzer erkannt
P0305 00 [101] - mechanischer Fehler
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 4045 km
Datum: 2011.03.23
Zeit: 22:08:04
Ich konnte bezüglich diesem Fehler & A5/S5/RS5 nichts im Forum finden. Verbrennunsaussetzer klingt erstmal logisch für das "Stottern". Muss ich mir Sorgen machen? Oder einfach mal schauen ob das nochmal auftritt? Bisher gabs das Problem nicht, mein Fehlerspeicher ist sauber..
Danke!
Gruß,
Sebastian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
nicht nur da- es sind diverse Audi/Vw/... Modelle betroffen...
auch ältere ala 3.2er A3 .
Langsam frage ich mich schon, was los ist.
egal ob bmw. audi etc. man hört so viele probleme. auch die autozeitschriften bestätigen, dass die rückrufe immer mehr werden. anscheinedn können die nur noch standartautos bauen, denn der 100 tsd km test mit dem a4 in der letzten auto m u sport war ja total problemlos.
wenn man zum s4/rs5 schaut: hier leistungsmangel, da verbrennungsaussetzer, hier ölpumpentausch und ölsensortausch, da reihenweise verreckende wasserpumpen, hier ölverlierende sportdiffs, da ewige bremsprobleme wegen verzogener scheiben....usw pp
ich frage mich langsam, ob es wirklich so schwer ist ein sportliches gesamtpaket zu bauen, welches zwar durchaus 100 tsd euro kosten darf, qualitativ dann aber auch dass bietet, was man von 200 tsd D-MARK!!!!! erwarten kann. Oder werden wir alle nur noch abgezockt?? Ich betrachte die ganze Misere schon jahrelang, ich kann mich aber nicht errinnern, dass einAudi S2 zB. soviele Probleme an den Tag legte, wei heute ien vergleichbarer Rs5. Auch der RS2 läuft heute noch ohne tausend Werkstattbesserungsaktionen etc. Sind wir Fahrer wirklich die Dummen, weil ausgenützt als zahlender Testfahrer?? Oder haben die Testfahrer bei Audi zB. einfach kein Gespür mehr für das Auto. Oder die Finanzabteilung hört nicht auf die Testfahrer und lässt uns Fahrer die Probleme ausbaden. Ich weiss es nicht, aber eins weiss ich genau: Meine Faszination zu Audi ist die letzten Jahre gehörig in den Keller gegangen. Im August muss ich wechseln, ob ich auch die Marke nach 20 Jahren wechsle?? Es kann doch nicht so schwierig sein, ein Auto mit ca 400 PS zu bauen mit guten Bremsen und annehmbaren Gewicht ohne Verbrennungsaussetzer, ohne wellige Bremsscheiben, ohne Wasserpumpenverrecken bei 240 auf der Autobahn, ohne Ölpumpentauschen, ohne klappernde Hutablage ohne streikendes Keyless Go, ohne abstürzende MMI-Systeme, ohne siffende Sportdiffs usw...
Ich weiss, dass hier viele Insider von Audi drin sind, was sagt ihr eigentlich zu der Mängelhäufung bei bestimmten Modellen?? Un dwas sagt ihr zu dem reihenweise Einwand, dass der RS5 seine Leistung von 450 PS gar nicht bringt oder nur kurze Zeit??
Was sagt ihr zu den ganzen BEschwerden und Ausfällen, die hier in über 1000 Seiten quervettein geschrieben stehen??
SOll so die Zukunft von Audi aussehen??
Ich habe das schon mal miterlebt--- Arroganz und Ignorranz--- vor über 20 Jahren bei Mercedes, da musste man auch betteln um ein Auto, und wo stehen die heute?? Heute wird der rote Teppich ausgerollt, weil sich der Käufer eben nicht mehr alles bieten lässt.
Audi --quo vadis---- ich fürchte du gehst den gleichen Gang wie Mercedes--aus Blindheit!!! und Geld-Raffgier!!! Aber übersehe und übergehe den deutschsprachigen Audi Fan nicht, das Blatt kann sich schnell wenden!
Der Mythos quattro erblasst schön langsam genauso wie der Vorsprung durch Technik. Wenn man das hier alles so liest, meint man eher, bei DACIA gelandet zu sein. Und die sind teilweise zuverlässiger. Wir geben weit über 70 tsd Euro aus, doch was bekommen wir dafür??
WIr bekommen das, was hier im RS5/S4 etc. Forum geschrieben wird, einAuto mit unzähligen Konstruktionsmängel und zumindest in meinem Fall, aber nicht nur, mit Ärgerpotenial hoch 10.
Traurig, dass Audi wissend, dass es motor-talk gibt, dennoch nicht aus seinen Fehlern gelernt hat!
170 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Ja, sollte eigentlich die Aktion 2028441/2 vom 21.09.2012 sein.Da wird einfach ein Softwareupdate des Motorsteuergeräts gemacht, damit die Verbrennungsaussetzer-Erkennung optimiert wird.
Was mich jetzt nur stutzig macht, ist die Tatsache, dass du bereits SW-Version 0007 hast.
Betroffen sollen eigentlich nur die SW-Versionen 0001 - 0006 sein. 😕Gruß Olli
da war Oli schneller 😉
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Ja, sollte eigentlich die Aktion 2028441/2 vom 21.09.2012 sein.Da wird einfach ein Softwareupdate des Motorsteuergeräts gemacht, damit die Verbrennungsaussetzer-Erkennung optimiert wird.
Was mich jetzt nur stutzig macht, ist die Tatsache, dass du bereits SW-Version 0007 hast.
Betroffen sollen eigentlich nur die SW-Versionen 0001 - 0006 sein. 😕Gruß Olli
Hallo Olli, die Software wurde die Tage erst bei mir aufgespielt, nachdem die Nockenwellensensoren als sporadischer Fehler hinterlegt waren.
Man hat alle 4 Sensoren erneuert und das Softwareupdate gemacht.
dann sollte bei dir in der Tat irgendwo ein Problem mit den Spulen etc. vorliegen?!
ist der Fehler aktuell weg?
Dann solltest du bereits die neue SW draufhaben.
Somit würde ich nochmal beim 😁 nachfragen.
Da muss irgendwas schief gegangen sein.
Gruß Olli
P.S. ... nun war der Scotty schneller 🙂
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danke euch beiden 🙂 Habe den Fehler gelöscht und bin seit dem nicht mehr gefahren. Werde aber nach der nächsten Fahrt nochmal den Fehlerspeicher auslesen.
War ja lange nicht mehr in der WS 😁 Hab sogar schon meinen eigenen Stammmechaniker im AZ 😛
Zitat:
Da wird einfach ein Softwareupdate des Motorsteuergeräts gemacht, damit die Verbrennungsaussetzer-Erkennung optimiert wird.
Nette Formulierung für das was man mit dem Update erreichen will .Aber es sollte damit eigentlich klappen .
soweit mir bekannt war die "Erkennung" der Aussetzer einfach zu sensibel - es gab bzw. gibt keine Aussetzer; das Stg hat dies nur als diese erkannt
Genau das wollte ich sagen , einfach Toleranzen erweitert .
Zitat:
Original geschrieben von sTTefan
War ja lange nicht mehr in der WS 😁 Hab sogar schon meinen eigenen Stammmechaniker im AZ 😛
Ja hatte ich auch mit dem RS5, nach Herstellerwechsel hat sich die Zahl der Werkstattbesuche drastisch reduziert 😁 Eigentlich schade, der RS5 war schon ein schönes Auto.
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
dann sollte bei dir in der Tat irgendwo ein Problem mit den Spulen etc. vorliegen?!
ist der Fehler aktuell weg?
heute ist der Fehler nicht aufgetreten
Zitat:
Original geschrieben von sTTefan
heute ist der Fehler nicht aufgetretenZitat:
Original geschrieben von Scotty18
dann sollte bei dir in der Tat irgendwo ein Problem mit den Spulen etc. vorliegen?!
ist der Fehler aktuell weg?
ignorieren weiterfahren!
fertig
Wie löschst Du den fehler ??Oder wie must Du ihn löschen .
Nach Neustart wäre er immer noch da ??
Zitat:
Original geschrieben von RS5 450
Wie löschst Du den fehler ??Oder wie must Du ihn löschen .
Nach Neustart wäre er immer noch da ??
Zündung an Zündung aus - Zündung an keine Lampe mehr an ...
oder mit VCDS löschen
so ist der "Normalfall"
So war es zumindest bei mir .Wollte nur hören ob es Vergleichbar mit meinem alten Fehler ist .
Hatte heute ein massives stottern der Drehzahl nach dem Kaltstart. Der Motor drohte sogar, auszugehen. Habe den Motor wieder ausgemacht und den Fehlerspeicher ausgelesen. Es war jedoch kein Fehler abgelegt und der Motor lief danach wieder normal. Ist das jetzt gut oder schlecht, wenn offensichtlich ein Fehler vorlag, aber kein Eintrag im Speicher war?