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RS5 - ich fühle mich einsam!
Hallo liebe Gemeinde,
seit April bin ich stolzer Besitzer eines RS5.
Ich bin viel unterwegs mit dem Wagen und eines ist mir besonders aufgefallen.
Ich habe bisher in diesen Monaten vielleicht 2 andere rs5 gesehen (und man achtet ja besonders drauf, wenn man das gleiche Modell fährt). Komme aus der Nähe von Düsseldorf und da müssten doch relativ viele anzutreffen sein.
Eigentlich ist es ja super, da fühlt man sich suf der einen Seite ja subjektiv besser, dass man gefühlt als einziger das kfz bewegt.
Auf der anderen Seite läuten mir doch glatt die Alarmglocken:D
Ich sehe arg viele rs3, rs6 und r8. Aber fast keinen rs5.
Die anderen Modelle sind doch auch meist in der Anschaffung teuerer als der rs5.
Daher die Frage, ob der Rs5 vll weniger gekauft wird, weil er von den Käufern extra gemieden wird (Krankheiten) oder wurde der rs5 in geringen Stückzahlen produziert?
Vll können ja ein paar Erfahrene User mir darauf eine Antwort geben. Interessiert mich brennend.
Kostia
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 12. Juli 2019 um 11:12:08 Uhr:
Aus unternehmerischer Sicht macht es einen Unterschied ob A1 oder RS5.
Irrtum, das macht im Werkstattalltag überhaupt keinen Unterschied.
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 12. Juli 2019 um 11:12:08 Uhr:
Fahrzeugwert und insb Klientel. Ein RS5 Besitzer ist idR deutlich ambitionierter als ein A1 1.0 TFSI Besitzer.
was heißt "ambitionierter"? Ob A1 oder RS5: jeder Kunde hat Anspruch auf eine saubere und fachgerechte Arbeit!
Wer immer noch glaubt, er sei "etwas besseres", weil er mit den 4 Ringen vorfährt, sollte mal neben seiner etwas anmaßenden Grundeinstellung die rosarote Brille absetzen.
Vorne raus wird der Audi-Kunde vielleicht noch etwas "gepampert", hinten in der Werkstatt ist jeder gleich.
Eben noch am Polo geschraubt kommt der RS5 dran - oder sogar gleichzeitig ;)
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 12. Juli 2019 um 11:12:08 Uhr:
Drum würde ich als Werkstattchef nur Leute an RS und andere hochpreisige Modelle lassen, von deren Fähigkeiten ich überzeugt bin.
ein voll ausgestatteter Passat kostet kaum weniger. Soll der Besitzer jetzt trotzdem anders behandelt werden, als der "ambitionierte" RS5-Besitzer?
Weil er "nur" einen VW fährt?
Wunschdenken, aber hat mit der Werkstattrealität wenig zu tun.
Dem Werkstattchef ist das sowieso herzlich egal. Oft hat der nichtmal den direkten Kundenkontakt.
Läuft doch alles meist über den zwischengeschalteten "Servicebetreuer".
Und mal ganz ehrlich: ein öl-siffender A1 ist hinterher genauso ärgerlich für den Besitzer wie ein ebensolcher RS5.
Andersrum wird dein Schuh draus: wenn der Azubi zu dämlich ist, eine Ölablasschraube richtig anzuziehen, bzw. die Dichtung mit zu erneuern, dann gehört der nicht an Kundenfahrzeuge - an gar keine!
Wobei das - leider - auch Wunschdenken ist... schon klar ;)
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68 Antworten
Für die die es interessiert kann man hier die Zulassungszahlen nach Schlüsselnummern raus suchen
Kurz mal Offtopic:
heute Öl wechseln lassen.
Das ist das Ergebnis.
Ablassschraube? Ölfilter? Weil das finde ich schon pervers viel was da auf dem Boden ist.
Bin so sauer
Tippe mal auf den Dichtring...
Oder die Ablassschraube nicht angezogen
Zitat:
@LazarAngelov schrieb am 11. Juli 2019 um 21:18:12 Uhr:
Kurz mal Offtopic:
heute Öl wechseln lassen.
Das ist das Ergebnis.
Ablassschraube? Ölfilter? Weil das finde ich schon pervers viel was da auf dem Boden ist.
Bin so sauer
ATU, Ahmeds Schrauberbude oder wer hat das verbockt??
Audi Vertragswerkstatt mein Freund. Das ist das ja...
Kann ich den Wagen heute noch so stehen lassen? Nicht dass ich morgen um 8 zur Werkstatt fahren will, und der komplette Parkplatz voll ist..
Denen den Wagen vor die Tür stellen und mit dem Photo konfrontieren.
Vielleicht ist es nur Restöl, dass beim Ablassen oder Einfüllen daneben gelaufen ist.
Dann wäre es schludrige Arbeit, da man dies abwischen sollte.
Viel Erfolg.
Gruß Hönni
Audi Mobilität anrufen und die soll das erledigen.
Unglaublich, da zahlt man den dreifachen Preis wie sonst und dann sowas .
Würde den da hinstellen und n bisschen Stress machen .
Ölablassschraube war undicht. Wurde natürlich dem Azubi in die Schuhe geschoben...
Habe jetzt Öl umsonst bekommen von denen.
Bleibt jetzt der Dreck auf dem Parkplatz des Hauses. Wie kriege ich die Scheiße jetzt weg? Mit Ölreiniger?
warum sich selbst die Finger dreckig machen?
Zur Not Spezialfirma beauftragen und hinterher Rechnung an die weiterleiten.
Die haben garantiert eine Versicherung für selbst verschuldete Schäden.
Zitat:
@LazarAngelov schrieb am 12. Juli 2019 um 08:46:03 Uhr:
Ölablassschraube war undicht. Wurde natürlich dem Azubi in die Schuhe geschoben...
Habe jetzt Öl umsonst bekommen von denen.
Bleibt jetzt der Dreck auf dem Parkplatz des Hauses. Wie kriege ich die Scheiße jetzt weg? Mit Ölreiniger?
Was hat der Azubi an einem RS5 zu fingern?! Und danach schön das kalte Auto auf die "Probefahrt" mit 8000rpm jagen was?!
Ein rs5 ist auch nur ein kfz.... Ist der gleiche ölwechsel wie bei einem A1 1.2tsi..... der azubi oder mechaniker hat gepennt..... Ist unwichtig wepches modell auf der bühne war
Aus unternehmerischer Sicht macht es einen Unterschied ob A1 oder RS5.
Fahrzeugwert und insb Klientel. Ein RS5 Besitzer ist idR deutlich ambitionierter als ein A1 1.0 TFSI Besitzer. Mit so einer Aktion kannst Du schnell einen viel Geld einbringenden und potentiell zukünftigen Autokauf Kunden verjagen. Stell Dir mal vor zeitgleich hätte der Ölstandssensor einen weg und es käme zum Motorschaden. Ist alles schon passiert, letzteres sogar vor nicht alzulanger Zeit einem B8 User.
Drum würde ich als Werkstattchef nur Leute an RS und andere hochpreisige Modelle lassen, von deren Fähigkeiten ich überzeugt bin.
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 12. Juli 2019 um 11:12:08 Uhr:
Aus unternehmerischer Sicht macht es einen Unterschied ob A1 oder RS5.
Irrtum, das macht im Werkstattalltag überhaupt keinen Unterschied.
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 12. Juli 2019 um 11:12:08 Uhr:
Fahrzeugwert und insb Klientel. Ein RS5 Besitzer ist idR deutlich ambitionierter als ein A1 1.0 TFSI Besitzer.
was heißt "ambitionierter"? Ob A1 oder RS5: jeder Kunde hat Anspruch auf eine saubere und fachgerechte Arbeit!
Wer immer noch glaubt, er sei "etwas besseres", weil er mit den 4 Ringen vorfährt, sollte mal neben seiner etwas anmaßenden Grundeinstellung die rosarote Brille absetzen.
Vorne raus wird der Audi-Kunde vielleicht noch etwas "gepampert", hinten in der Werkstatt ist jeder gleich.
Eben noch am Polo geschraubt kommt der RS5 dran - oder sogar gleichzeitig ;)
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 12. Juli 2019 um 11:12:08 Uhr:
Drum würde ich als Werkstattchef nur Leute an RS und andere hochpreisige Modelle lassen, von deren Fähigkeiten ich überzeugt bin.
ein voll ausgestatteter Passat kostet kaum weniger. Soll der Besitzer jetzt trotzdem anders behandelt werden, als der "ambitionierte" RS5-Besitzer?
Weil er "nur" einen VW fährt?
Wunschdenken, aber hat mit der Werkstattrealität wenig zu tun.
Dem Werkstattchef ist das sowieso herzlich egal. Oft hat der nichtmal den direkten Kundenkontakt.
Läuft doch alles meist über den zwischengeschalteten "Servicebetreuer".
Und mal ganz ehrlich: ein öl-siffender A1 ist hinterher genauso ärgerlich für den Besitzer wie ein ebensolcher RS5.
Andersrum wird dein Schuh draus: wenn der Azubi zu dämlich ist, eine Ölablasschraube richtig anzuziehen, bzw. die Dichtung mit zu erneuern, dann gehört der nicht an Kundenfahrzeuge - an gar keine!
Wobei das - leider - auch Wunschdenken ist... schon klar ;)
bei Audi ist es zumindest so, dass die Arbeitskosten an einem RS5 z.B. teurer sind, als einem einen S5 mit 4.2 V8. Auf Nachfrage damals, warum das so ist, wurde mir gesagt, dass nur besonders geschultes Personal an einem RS arbeiten darf.
Bin da allerdings nicht von überzeugt, dass das so ist.