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Rp stottert, Öl in Stecker verantwortlich?
Hey leute!!
ich habe kein passendes Thema gefunden in dem ich meine Frage stellen kann also versuche ich es mit einem neuem Thema.
Wir haben hier gerade einen Golf 2 1,8 Automatik stehen, da drückt der Vergasser scheinbar Öl in den Stecker was nach einigen Km dazu führt das er im stand bock und irgendwann einfach ausgeht. Jetzt ist es super schwer einen neuen Vergasser für einen Automatik zubekommen. Meine überlegung ist einfach einen vom Schaltwagen zunehmem. Ich habe aber keine Ahnung ob das so einfach geht.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!!
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19 Antworten
Letztendlich wird es nur ein sehr kleiner Fehler sein, der in den Händen einer Kompetenten Werkstatt sehr schnell und billig repariert werden können sollte... ;)
Zitat:
Original geschrieben von Golf Cl
Letztendlich wird es nur ein sehr kleiner Fehler sein, der in den Händen einer Kompetenten Werkstatt sehr schnell und billig repariert werden können sollte... ;)
man beachte : kompetente werkstatt ungleich ATU :D , denn Amateuer Treiben Unfug bzw Alte Teile Umlackiert.
@ TE: Na das ist doch schonmal was! Du hast also die alte ZE, deswegen auch die gelbe Kontrolllampe im KI.
Eine neue Monojetronic von VW kostet nen kleines Vermoegen, deshalb besser ne gute Gebrauchte besorgen. Aber aufpassen, vom Golf 3 die Monojet hat nen Unterdruckanschluss weniger, passt also nicht "Plug & Play", der RP im 2er hat die Unterdruck- und Fliehkraftverstellung fuer Zuendzeitpunkt, der ABS Motor vom Golf 3 hat dafuer ne elektronische Regelung, deshalb fehlt da die Unterdruckverstellung.
Zum roten Stecker, sowas gibts auch, das ist glaub ich dieser sog. Heizigel, ist nen Teil zur Ansaugrohrvorwaermung oder sowas. Vielleicht weiss das noch wer genauer, auch in wie fern sich das auf den Motorlauf auswirkt.
Ich hab auch wo gelesen, dass bei den Monojets die Halterung fuer den Gaszug beim Schalter und Automatik etwas anders ist, kann man aber jeweils umruesten, also kein grosses Problem.
wieso die Mono erneuern wenn das Öl der Übeltäter ist.
Stecker abdichten und Kurbelwellengehäuseentlüftung ändern.
Sieh mal nach, ob nicht nur die Gummimanschette unter der Monojetronic undicht bzw. eingerissen ist. Die kostet ca. 10 € bei VW. Du kannst das testen, in dem Du gegen das Oberteil der Monojetronic
drückst. Bei mir konnte man sehen, dass sie eingerissen war. Arbeit: ca. 1/2 Stunde.