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Rosten spanische Astra G eher als Deutsche?
Hi Leute,
folgende Frage:
Hängt das Rosten der Astra's Modellvariante "G" vom Herstellungsort ab?
Mein Y20DTH Caravan (05.2000) hat nix und wurde in Ellesmere Port (GB) produziert
mein x16szr Caravan (04.1998) hat auch gar nix und kommt aus der Edelschmiede Bochum
Wo Euer Astra produziert wurde erfahrt ihr anhand der elften Fahrgestellnummer (Danke an http://www.opel-infos.de):
11. Stelle: Herstellerwerk
? • 1 = Rüsselsheim (Deutschland)
? • 2 = Bochum (Deutschland)
? • 3 = Azambuja (Portugal)
? • 4 = Zaragoza (Spanien)
? • 5 = Antwerpen II (Belgien)
? • 6 = Eisenach (Deutschland)
? • 7 = Luton (Großbritannien)
? • 8 = Ellesmere Port (Großbritannien)
? • 9 = Uusikaupunki (Firma Valmet; Finnland)
? • B = Grugliasco (Firma Carrozzeria Bertone; Italien)
? • E = Cerizay (Firma Heuliez; Frankreich)
? • G = Gliwice (Polen)
? • P = Warschau (Polen)
? • R = Rosario (Argentinien)
? • S = Szentgotthárd (Ungarn)
? • Z = Torbali (Türkei)
Würde mich vor allem interessieren, wo die Astra G mit Rostansatz herkommen...
@Webmaster/Forummaster
Kann man da nicht so ein voting raus machen???
Beste Antwort im Thema
würde mich wundern wenn du überhaupt einen findest der rostet. Die ersten wahren doch voll verzinkt und danach teil verzinkt
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39 Antworten
Hi,
vielleicht auch einfach gewechselt worden? Könnte ja sein, das er mal einen Front und Heckschaden hatte? man weiß ja nie, auch wenn es als Unfallfreies Fahrzeug verkauft wurde
MFG Devil
ist Unfallfrei (die Scheinis und Rückleichten stammen aus 2003 gemäß Nummer) und hat definitiv keinen Bums gehabt...
Entweder ein Fabrikationsfehler oder in Antwerpen waren damals keine getönten auf Lager, also wurden einfach die normalen genommen. In komplett durchgeplanten Produktionsabläufen und Just in Time Lieferung aber eher unwahrscheinlich.;)
In staatlichen Münzprägestätten kommt ja hin und wieder zu Fehlprägungen, die dann anschließend einen sehr hohen Sammlerwert genießen. Vielleicht ist das sowas ähnliches.:D
Gruß Oli
@Devil`s Corsa
@hampi21
@KKW 20
@ ...
Hey Jungs, dass gehört nun wirklich nicht in diesem Thread! :o
macht einen nezuen auf!
Hier soll über Rost und nicht über Ausstattung geredet werden!
Wo wurde denn der Atsra G überall Produziert?
scheint mein THread start ja ein bisschecn Blödsinnig gewesen zu serin - sorry...
Eisenach
Bochum
Antwerpen II, Belgien
Grugliasco, Italien (Montage Coupe und Cabrio, bei Bertone)
São Caetano do Sul, Brasilien (Faceliftmodelle , nur für Südamerika)
Straundale, Südafrika (nur für diverse Exportmärkte z.B. Südafrika, Australien, etc.)
Gliwice, Polen (Montage Astra Classic II, nur für Osteuropa)
Togliatti, Russland (Chevrolet Viva für Russland, nur für Russland, Montage bei GM AvtoVAZ)
Zaporoshje, Ukraine (CKD-Kit Montage bei AvtoZAZ, nur für Osteuropa)
Ellesmere Port, Großbrittanien
Kragujevac, Serbien (CKD-Kit Montage bei Zastava, nur für Osteuropa)
6th of October City, Ägypten (Faceliftmodelle, nur für Nahost, Montage bei Mansour Group)
Valencia, Venezuela (Werk vorübergehend geschlossen)
Rot = Astra G Produktion eingestellt
Kursiv = Produktion für Deutschland und Westeuropa
Gruß Oli
Hi,
und du wirst hier wenige User antreffen, die mit einem Asra G Rostprobleme haben, und dies obwohl wir in einem Problem Forum sind
Hiu
Stimmt!
Ich habe allerdings schon reichlich Atsra-G's mit Rost im Straßenverkehr gesehen.
Es stehen auch genügend abgefrackte auf den Schrottplätzen herum, die Rost besitzen
Also gibt es diese fünf Produktionsorte für europäische Astra G's:
Eisenach
Bochum
Antwerpen II, Belgien
Grugliasco, Italien
Ellesmere Port, Großbrittanien
Glaub da verwechselt wer wohl einen Astra G mit einem F^^
nein, da muss ich leider auch zustimmen. Bei allen Gebrauchtwagenhändlern in unserer Umgebung findet man mindestens 1 Astra G, bei welchem mindestens 1 Radlauf das Rostproblem zeigt. Bei allen müsste zur langzeitigen Rostvermeidung das entsprechende Teilstück neu eingeschweisst werden.
Sieht dann durchgängig so aus: (hat zwar dieselbe Farbe, ist aber nicht meiner)
Tag Leute,
noch was zum Thema mein G ist EZ 11/ 1999 MJ 2000 und ist in Antwerpen II hergestellt.
Rost ist kein Thema, bis auf ca 1 Monat nach Kauf im Januar 2008 waren nach der ersten gründlichen Wäsche kleine Rote Punkte an Kotflügeln und Türen zu sehen.
Ich also hin zum FOH, Termin beim Lackierer gemacht und dann ist er kostenlos komplett poliert worden. War wohl nur Flugrost von den Bremsscheiben.
mfg
Hi,
kann ich nicht bestätigen. Ich wohne in Berlin, und hier fahren sehr viele Astra G´s herum, und bislang ist mir nie etwas aufgefallen. Ebenso in der Interessengemeinschaft Berlins. Dort fahren mal gut 80User einen Astra g, und keinerlei hat Probleme mit Rost.
Ich denke einfach, das es auch sehr viel mit dem Umgang des Fahrzeuges zu tun hat. Ausnahmen bestätigen die Regel.
Mein damaliger Volvo 440 wurde auch immer gesagt "schwedenstahl, da Rostet nichts", und am Radkasten ging es auch los. Lag aber an den Steinschlägen die er abbekommen hat...
Die Astranen die beim FOH hier angeboten werden, haben auch alle kein Rost, und wenn doch, würde das vor dem verkauf gemacht werden.
scheint wohl ziemlich Umgebungsabhängig zu sein. Ich jedenfalls habe keine Rost stelle, und der Lack steht noch da wie Neu. Allerdings Pflege ich das Fahrzeug auch dementsprechend
MFG Devil
EZ: 99
Herstellungsort: Antwerpen II
Rost: Fehlanzeige
ja, hängt mit Sicherheit auch mit der Umgebung zusammen. Bei uns im Süden wird im Winter halt ordentlich durchgesalzen, deswegen kann sich das häufen, trotz Pflege.
Hallo!
Da ich ja einen ziemlich "Alten" G besitze, hier ein paar Bilder von den vorhandenen Roststellen.
98er CC, Produktionsort ist Antwerpen II
Desweiteren eine Stelle im Wasserkasten, kommt man aber schlecht ran zum Foto machen.
hier noch die einzelnen und beseitigten Roststellen meines 99ers, deckt sich einiges mit denen meines Vorredners. Das Fahrzeug war bei den Aufnahmen zwischen 7 (Tankblech, Kofferraum) und 9 Jahre (Radlauf, Schwellerenden UNTER Dichtmasse) alt.
