Rost und Kulanz bei Heckklappe Bora Variant
Hallo Gemeinde,
wollte mal Eure Meinung hören.
Bei meiner Bora Heckklappe war auf beiden Seiten eine "Zinkausblühung", wollte ich eigentlich selber machen, aber da ich eh grad nen neuen Warnblinkschalter bestellen musste, fragte ich bei meinem Händler mal wegen Kulanz. Der "Kulanzsachbearbeiter" meinte draufhin, daß sei kein Problem.
Kurze Zeit (ein paar Tage) später Anruf, ob ich kurz kommen könnte, zwecks Terminvereinbarung und Fotos. Kein Problem, Fotos gemacht, kurze Unterhaltung und dabei festgestellt, daß auch die Ablaufbohrungen der Heckklappe Rostansatz aufweisen, logischerweise deutet ja das auf Rost im Innenfalz der Klappe hin.
Auch davon wurden Fotos gemacht, wurde auch noch darauf hingewiesen, daß der Heckklappengriff auch noch getauscht wird.
Und jetzt kommt der eigentliche Hammer: Lt. Aussage von dem Kulanzsachbearbeiter wird die komplette Klappe geschliffen und neu lackiert und sollte diese so schlecht sein, kommt ne neue drauf. Ich hab auch nochmal bei Unterschrift bzgl. des Reparaturauftrags ungläubig nachgefragt, ob VW das alles zu 100 Prozent übernimmt - Antwort: Ja schon. Freute mich natürlich rießig.
Auto am Montag abend abgegeben, Dienstag Anruf vom Händler, ob ich mal kurz kommen könnte, da wurde mir dann das Innenleben meiner Heckklappe gezeigt mit dem Hinweis, da sollte man auf jeden Fall ne neue drauf machen, ich ja ok, war so ausgemacht - Problem der Sachbearbeiter ist im Urlaub - und der Vertreter hat keinen Schimmer, weil er sonst keine Kulanzsachen macht.
Auf meine Frage was denn so ne Heckklappe kosten wurde mir gesagt rund 400 Euro, worauf ich gesagt hatte, nee kommt nicht in die Tüte, außerdem wurde mir bei der Auftragsaufnahme gesagt, daß wenn sie zu schlecht ist ne neue drauf kommt. Die solln sich nochmal mit VW auseinandersetzen.
Hab denen gesagt, ich brauch aber zum WE unbedingt ein Auto mit Anhängekupplung - falls meines nicht fertig ist, dann halt von ihnen.
Rückruf der Firma erfolgte auch nicht, obwohl zu gesagt.
Dann hab ich heut vormittag ma angerufen,; angebl. erreichen die bei VW den Kulanzmenschen nicht, (haben die nur einen????), jetzt haben sie unter Vorbehalt ne neue Klappe bestellt, die soeben lackiert wird.
Auf meine Frage ob VW die jetzt zahlt, bzw. das ich nichts bezahlen werde, bekam ich nur zu hören, das kriegen wir schon.
Montag kommt der Kulanzmensch des Händlers vom Urlaub, da bin ich ja mal gespannt, ob der dann noch weiß, was er zu mir gesagt hat.
Man hab ich das dick. Mein Auto ist übrigens Bj. 99.
Mich würd mal Eure Meinung dazu interessieren.
Beste Antwort im Thema
Der Wechsel der Heckklappe hat jetzt 2 Tage in Anspruch genommen.
Geschuldet der Einwirkungszeit von Fertan und dem anschließenden Lackaufbau.
Die Scheibe musste ich eh neu ein kleben, daher habe ich die alte Dichtung zusammen mit dem kleber mit einem cuttermesser komplett entfernt (geht mit einer neuen Klinge wunderbar bei 38°C).
Die Zwischenräume von Scheibe und Heckklappe habe ich auch mit kleber aufgefüllt und verfugt.
Die Ecken wo zuvor die harte Dichtmasse war habe ich bewusst offen gelassen um einen Ablauf für mögliches Wasser zu bekommen (Stichwort Schlauchbruch).
Dann noch alles mit hohlraumkonservierung vollgepumpt - jetzt dürfte nichts mehr passieren.
22 Antworten
Hallo,
ich habe einen Golf 4 Variant, und ich hatte auch probleme mit Rost an der Heckklappe.
Hab das auto vor 2 Jahren von meinen Eltern gekauft, und die haben vor 4 Jahren eine komplett neue Heckklappe von VW bekommen, und jetzt hat sie wieder gerostet.
Ich bin zu unserem Freundlichen, die haben Fotos gemacht, zu VW geschickt und ich habs gemacht bekommen.
Auch die beiden vorderen Kotflügel hab ich schon machen lassen müssen, hat aber auch VW bezahlt.
Mfg Domme
Ich habe die gleichen probleme wie Fitsch_der_Bayer aber nicht ganz so schlimm und habe grade auch die erste absage vom händler bekommen!
Die wollen wmir erzählen das ich ne neue scheibe bekommen hätte ! >.<
Zitat:
Original geschrieben von Marki_M.
Da ist VW wohl am längeren Hebel. Die sagen, wenn immer alles gemacht hast, dann übernehmen sie es. Ich verstehe Dich, weil ein fehlender Ölwechsel hat nichts damit zu tun, daß sich am Heck Rost bildet.
Richtig!
Aber die argumentieren damit, dass bei regelmäßiger Vorstellung des Fahrzeuges zum Ölwechsel und (vor allem!) der Inspektion dabei das beginnende Rostproblem aufgefallen und bereits damals zu geringeren Kosten hätte beseitigt werden können.
Das geht so in die Richtung: Augen-zu-Taktik seitens des Kd. funktioniert nicht, wenn er dann später kommt, und "aua" schreit.
Zitat:
Original geschrieben von BigJack89
Die wollen wmir erzählen das ich ne neue scheibe bekommen hätte ! >.<
Was hat das mit dem Rost an der Heckklappe zu tun?
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Ich greif das Thema mal wieder auf.
Da ich heute meine komplett vergammelte Heckklappe gegen eine gebrauchte austauschen wollte, habe ich mir die bekannten Stellen genau angeschaut.
Äußerlich hat man nichts gesehen außer dass die Dichtmasse hart und rissig ist.
Und genau hier liegt das Problem.
Da wo 3 Bleche zusammen treffen wurde Dichtmasse verwendet.
Hier kriecht das Wasser rein und trocknet nicht so schnell ab.
Mit der Zeit sammelt sich unter der Dichtlippe an der Scheibe einiges an Dreck der dann auch noch Feuchtigkeit speichert.
Jetzt hat man genau das gleiche Biotop von den Kotflügel auch über der Scheibe.
Ich habe beim entfernen des Scheibenklebers bis aufs Blech geschnitten um die Stelle zu begutachten.
Wer also noch eine ordentliche Heckklappe hat sollte sich die Dichtmasse genauer ansehen, denn wenn dort Risse sind erwartet euch das gleiche wie bei den Bildern zu sehen ist.
Den Zwischenraum / die Nut zwischen Scheibe und Rahmen der Heckklappe sorgfältig säubern und die Nut / den Zwischenraum Scheibe und Heckklappe mit Scheibenkleber auffüllen / einebnen. Dazu Scheibe und Heckklappenrahmen beidseitig großzügig abkleben. Wo kein Nut oder Spalt da bleibt kein feuchter Dreck & im Winter Streusalz hängen.
Habe das Problem früh genug erkannt= Wie oben beschrieben verfahren, innere Verkleidung abnehmen, Scheibenwaschdüse deaktivieren! Waschwasserschlauch entfernen! Anschluss am Waschwasserbehälter / Zuleitung nach hinten stilllegen! Auf der Heckklappeninnenseite durch alle Öffnungen Balistol einspritzen nachdem alle Verkleidungen entfernt sind! Den Vorgang noch einmal wiederholen und Auto mit geöffneter Klappe stehen lassen damit das Öl auch in die oberen Bereiche zieht. Die Vorgänge noch einmal mit Seilfett wiederholen nachdem die Ablauföffnungen mit Knetgummi verschlossen wurden. Ich habe zur Krönung in die Oberkante der Innenverkleidung jeweils 10 5mm Löcher beidseitig der Wischermotorabdeckung gebohrt und 2 10 cm Flachlüftermotoren mit 10 Watt rechts & links in die Rückseite der Verkleidung eingebaut / mit Anschluss an die Nummernschildbeleuchtung . Die Heckscheiben und Heckklappen unserer Autos sind trocken und außer ein paar kleinen Kratzern außen .... rostfrei!
Eine Menge Aufwand aber besser als das Serienübel mit dem Klappenrost oder eine neue Heckklappe .... wenn denn überhaupt noch unter 4 Stelligem Preis zu bekommen!
Der Wechsel der Heckklappe hat jetzt 2 Tage in Anspruch genommen.
Geschuldet der Einwirkungszeit von Fertan und dem anschließenden Lackaufbau.
Die Scheibe musste ich eh neu ein kleben, daher habe ich die alte Dichtung zusammen mit dem kleber mit einem cuttermesser komplett entfernt (geht mit einer neuen Klinge wunderbar bei 38°C).
Die Zwischenräume von Scheibe und Heckklappe habe ich auch mit kleber aufgefüllt und verfugt.
Die Ecken wo zuvor die harte Dichtmasse war habe ich bewusst offen gelassen um einen Ablauf für mögliches Wasser zu bekommen (Stichwort Schlauchbruch).
Dann noch alles mit hohlraumkonservierung vollgepumpt - jetzt dürfte nichts mehr passieren.
...solange dir keiner hinten rein fährt 😁