Rost an der Abgasanlage
Ich habe vorhin mal einen Blick unter meinen Wagen geworfen und dort gesehen, dass die Abgasanlage Rost gefangen hat. Sollte ich da handeln? Wenn ja, was könnte ich da machen (lassen) um das Problem zu bekämpfen? Und um zu verhindern, dass das ganze noch weitergeht? Habe mich auch etwas informiert und eingelesen, aber es heißt immer, dass kann man nicht verhindern und ist relativ normal. Solange da nichts kaputt ist und sich da keine Löcher reingefressen haben, ist es in Ordnung. Dennoch würde ich da gerne etwas machen wollen, falls es Sinn macht. Ansonsten wird man es wohl irgendwann ersetzen müssen, was auch ok ist.
Beste Antwort im Thema
Das ist ein Beitrag der hier sicher einige schmunzeln lässt 😉.
@TE vergiss es,ist alles im grünen Bereich 😉,wie hier bereits richtig beschrieben wurde,Rost ist Problematisch wenn die Auspuffanlage anfängt von innen zu rosten (häufiger Kurzstrecken Einsatz).
"Dein Rost"ist völlig OK und Technisch unbedenklich,ist nur leichter "Flugrost",hier besteht wirklich kein Handlungsbedarf !.
Würde man die Anlage Anlage mit Schleifpapier (z.B) bearbeiten,zerstört man die Schutzschicht gänzlich,sprich die Anlage wird noch stärker rosten.Aufgebrachte Farbe (Thermofarbe) würde hier nur sehr kurze (optische) Besserung bringen.
Lass es so wie es ist,alles im grünen Bereich ! 😉.
38 Antworten
Zitat:
@carkosmetik schrieb am 18. Januar 2018 um 15:40:39 Uhr:
Zitat:
@enrgy schrieb am 18. Januar 2018 um 09:32:07 Uhr:
nur die 2000er mercedes, die rosten alle...😁
Wenn du den Hubraum meist,hat die Korrosion nichts mit der Motorisierung zu tun,wenn du das BJ meist ist auch das falsch,auch 2006,2010,2015 sind durch die Reihe Rost lauben.
Es Fahren auf deutschen Straßen bessere W 123-124 201 rum als 2006er C-E-S 😮 Klassen,auch in der 2 Liter Ausführung 😁
du bist wohl hier der Foren - Clown. 😛
Zitat:
@Blonsede schrieb am 18. Januar 2018 um 18:45:26 Uhr:
Zitat:
@carkosmetik schrieb am 18. Januar 2018 um 15:40:39 Uhr:
Wenn du den Hubraum meist,hat die Korrosion nichts mit der Motorisierung zu tun,wenn du das BJ meist ist auch das falsch,auch 2006,2010,2015 sind durch die Reihe Rost lauben.
Es Fahren auf deutschen Straßen bessere W 123-124 201 rum als 2006er C-E-S 😮 Klassen,auch in der 2 Liter Ausführung 😁du bist wohl hier der Foren - Clown. 😛
Wenn das dein Beitrag zum Problem ist 😮!?,dann lieber Clown !,man hat ja sonst nichts zu lachen 😁.
Schwarze Felgen sehen allerdings sehr schnell dreckig aus. Grau oder Felgensilber ist daher ideal 🙂
Rost und Metall ???? Normal ... omg ... Wenn du wüsstest wie der von innen aussieht dann würdest du nie wieder Autofahren ... die rosten meistens nicht von außen durch sondern von innen ... ja ... denn nichts ist für ewig ;-)
Mach dir mal keine Platte denn wenn der seine Jahre auf dem Buckel hat will der Händler ja auch mal ein Ersatzteil verkaufen ^^
Mfg
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Hallöchen 🙂
Ich hole den Fred hier mal wieder vor, da ich mich nächstes Jahr mal Stück für Stück um die Abgasanlage kümmern muss...
Habe seit 7 Jahren einen 1.4 Turbo (140Ps) BJ 02/2011.... Also noch einen der Ersten.
Nachdem ich mir für diesen Winter einen neuen Radsatz gegönnt habe, fiel mir und dem Mechaniker die in die Jahre gekommende Abgasanlage auf.... Flexrohr ist am schlimmsten vergammelt. Der Rest nicht schön, aber selten...
Mir ist aufgefallen, dass ich hinter dem Flexrohr einen zweiten Kat habe ?!?
Was hat es mit dem auf sich? Bisherige Autos von mir hatten immer nur ein Kat....
Ich beabsichtige diesen Abschnitt (also Flexrohr mit zwietem Kat) zuerst zu ersetzen. Hat jemand eine Teilenummer / Empfehlung für mich ?
Haben alle 1.4 Turbos diese Kombination mit zweitem Kat ?
Beste Grüße
Roman
Den KAT willst du nicht wirklich ersetzen. 🙄
Welchen du genau bräuchtest weiß ich nicht, aber die Alternativen sind zumindest im Original auch nicht günstiger.
Ein neues Fexrohr ein zu schweißen ist keine Hexerei und kann die Freie genau so gut wie der FOH, aber das Billigste sollte man da nicht nehmen. Machen würde ich das auch nur, wenn sowieso schon ein Riss vorhanden ist, oder zumindest das Geflecht nur noch an kleinen Fetzchen hängt.
Zitat:
@schrotti_999 schrieb am 19. November 2022 um 22:22:59 Uhr:
Den KAT willst du nicht wirklich ersetzen. 🙄
Welchen du genau bräuchtest weiß ich nicht, aber die Alternativen sind zumindest im Original auch nicht günstiger.Ein neues Fexrohr ein zu schweißen ist keine Hexerei und kann die Freie genau so gut wie der FOH, aber das Billigste sollte man da nicht nehmen. Machen würde ich das auch nur, wenn sowieso schon ein Riss vorhanden ist, oder zumindest das Geflecht nur noch an kleinen Fetzchen hängt.
Die Frage ist aber immer noch, warum er einen 2. Kat hat?
Warum sollte das eine Frage sein? Es gibt 3 Rohre (davon 1 ohne 2. Kat) welche sich in der Abgrenzung der Fahrgestellnummer und ob Dual-Fuel vorhanden ist unterscheiden.
So einfach ist das.