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roller dreht hoch und dreht wieder runter und geht aus

Themenstarteram 23. Juli 2021 um 17:48

Moin zusammen,

 

Ich hab ein kleines Problem...

Und zwar wenn ich mein roller anmache (Flex tech fun 50) dreht er hoch und dann dreht er wieder runter und das macht er paar mal danach ist er kurz vorm ausgehen und dann geht er aufeinmal aus

 

Ich weiß echt nicht mehr woran es liegen kann

 

Vergaser hab ich nachgeguckt da war alles gut hab die düsen durchgepustet

 

Lg

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50 Antworten
Themenstarteram 6. August 2021 um 11:38

Ja mach ich

 

Aber Luftfilter besorge ich neu,

Ein Kumpel hat den kaputt gemacht deswegen hole ich einen neuen

Themenstarteram 6. August 2021 um 14:25

@kranenburger

Fest ist alles benzinmagel hat er nicht ich glaube er kriegt zu viel Benzin

Themenstarteram 6. August 2021 um 14:26

Und wenn ich den Roller über e starter versuche anzumachen will er angehen aber er schafft es nicht es immer kurz davor

 

Und er macht so ein komisches Geräusch beim angehen also über e starter, er will angehen aber er schafft es nicht

Themenstarteram 6. August 2021 um 14:32

Hier das Geräusch am Ende

Themenstarteram 6. August 2021 um 14:59

Wie heißt das Teil?

20210806_165826.jpg
Themenstarteram 6. August 2021 um 15:00

Ich schätze das liegt am spritt. Entweder Benzin Mangel oder er kriegt zuviel

Das könnte die Unterdruckbenzinpumpe sein. Was soll eigentlich dieser offene Luftfilter da????

Zitat:

@clb schrieb am 6. August 2021 um 17:43:23 Uhr:

Das könnte die Unterdruckbenzinpumpe sein. Was soll eigentlich dieser offene Luftfilter da????

Gute Frage, vlt. bekommt der a weng zuviel Luft

Themenstarteram 6. August 2021 um 20:01

@clb

Welcher offene Luftfilter?

 

Sportluftfilter?

Zitat:

@Leon_123_2308 schrieb am 6. August 2021 um 22:01:22 Uhr:

@clb

Welcher offene Luftfilter?

Sportluftfilter?

Ja genau und da fragt man sich warum das gemacht wurde.

Bringt nur Ärger und hat keinen Vorteil, war wieder einer dran der im Kopf ein Furz hat.

Themenstarteram 6. August 2021 um 22:21

Das ding ist so das mich der ganze kack mit sportluftfilter und so mich nicht juckt der Standard luftfilter war kaputt und war immer im weg

 

Dann hab ich halt ein kleinen gekauft der nicht stört und gut aussieht mehr nicht

Zitat:

@Leon_123_2308 schrieb am 6. August 2021 um 17:00:18 Uhr:

Ich schätze das liegt am spritt. Entweder Benzin Mangel oder er kriegt zuviel

Wenn Du den Fachleuten in der Werkstatt die gleichen geistreichen Vorschläge

unterbreitet hast, kann ich nachvollziehen. dass ihnen die Lust vergangen ist :(

Systematisches Vorgehen scheint auch nicht Deine Stärke zu sein.

Z.B.:

- Trockene Zündkerze funkt und ist nach dem vergeblichen Starten nass und riecht nach

Benzin bedeutet: Benzin-Luftgemisch viel zu fett, Schwimmerkammer läuft über,

womöglich ist bei Zweitaktern auch schon viel Benzin im Kurbelgehäuse.

- Kerze funkt, Motor springt mit Starthilfespray oder Bremsenreiniger, direkt in

die Ansaugöffnung des Vergasers gesprüht, für ein paar Umdrehungen an, bedeutet:

Zündung dürfe O.K. sein ;) Bedeutet Spritmangel/zu mageres Gemisch, aber wodurch ?

Wurde somit die grobe Ursache des Problems eingekreist, kann man sich dann

gezielt dem eigentlichen Fehler zuwenden und nicht irgendwelchen Spekulationen

nachgehen und gedankenlos am Motor herumschrauben.

ist eine Veränderung am Motor nicht zielführend, wird diese sofort wieder

rückgängig gemacht und man wendet sich einer anderen Vermutung zu !

Das nennt man systematisches Vorgehen ;)

Zitat:

Das ding ist so das mich der ganze kack mit sportluftfilter und so mich nicht juckt der Standard luftfilter war kaputt und war immer im weg

Dann hab ich halt ein kleinen gekauft der nicht stört und gut aussieht mehr nicht

Und seitdem läuft der Motor nicht mehr richtig :confused: Und das juckt Dich auch nicht ?

Lieber Weltreisender !

Ein Wunder ist, dass Du mit diesem Fahrzeug überhaupt 130.000 km weit

gekommen bist :eek:

Ein Sportluftfilter lässt mehr Luft durch und verringert den Unterdruck im

Saugrohr des Vergasers. Folglich wird das Gemisch zu mager und kann am

Motor durch Überhitzen erhebliche Schäden verursachen ! Vielleicht ist ein

solcher Schaden ja schon eingetreten, da kann der Sportluftfilter noch

so gut aussehen. Deshalb wäre das Naheliegendste eine

Kompressionsmessung des Motors bei Vollgasstellung des Vergasers.

Liegt dabei der Wert weit unter 8 bar, sollte der Schaden erkannt sein !

9 bis 10 bar wären für einen Viertakter optimal ;)

Desweiteren muss auch ein neuer Vergaser auf den jeweiligen Motor abgestimmt

werden (Hauptdüse, Leeraufdüse, Leerlaufgemisch und Düsennadel) !

Und wenn Du deutschstämmig bist, bemühe Dich bitte um eine leserliche

Schreibweise ! Ist ja eine Zumutung :mad:

 

 

Themenstarteram 6. August 2021 um 23:00

1. Mit dem sportluftfilter ist er auch gut gelaufen und der Standart Luftfilter ist seit 1 Jahr ab Also liegt es nicht am sportluftfilter.

2. Ich hab niemanden in der Werkstatt sowas erklärt, ich hab ihn erklärt das er nicht mehr anspringt und wenn er anspringt dreht er hoch und geht aus

3.ich bin nur 13.000 km gefahren (2 tausend km bin ich gefahren und der vorbesitzer 11 tausend km)

 

4."Systematisches vorgehen" ich hab schon alles gemacht da brauchst du mir nichts erzählen.

Es hilft kein startspray.

 

5.Am Motor Schraube ich auch nicht sinnlos rum,

Ich gehe da garnicht dran.

 

6. Wie Soll ich die Kompression messen, wenn der roller nichtmal anspringt ??

Themenstarteram 6. August 2021 um 23:01

Der vergaser ist auch neu

Die Kompression misst man nicht am laufenden Motor.

@Heinkel-Bernd: ich glaube du verwechselst den TE mit dem Thomas.Elystar aus dem Nachbarthread

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