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Risse im Block oder Kopf finden beim PF Motor?
Hallo Leute !
Ich habe ein Problem mit meinem GTI mit PF Motor! Es fing alles damit an das er in der Woche ca.0,25-0,5 Ltr. Wasser verloren hat.Habe den ganzen Motor nach undichten Stellen abgesucht,aber nix gefunden.Kerzen rausgenommen und es waren Kalkablagerungen zu sehen.Also,dachte ich mir, die ZKD ist hin. Habe eine neue ZKD eingebaut,auch neue Dehnschrauben genommen. drei Tage lang schien alles OK. aber am vierten Tag war wieder Wasser aus dem Ausgleichsbehälter weg.Danach wurde es jeden Tag schlimmer,bis er dan einen Morgen echt beschissen lief. Hörte sich an als ob er auf 3 Pötten lief.Unter dem Öldeckel war dann auch schon ordentlich Cremefarbene Emulsion zu sehen und die Kühlerschläuche waren knüppelhart.Daraufhin habe ich den Zylinderkopf nochmal runter genommen und habe geschaut ob ich Risse oder so sehen kann.War aber so nicht zu erkennen.Habe mir dann von einem Werkstoffprüfer ein 2 Komponenten Spray besorgt welches Haarrisse sichtbar macht.Aber auch damit war nichts zu finden.
Und nun meine Frage!
Gibt es irgendeine Möglichkeiten Risse im Block oder Kopf festzustellen?Mit dem 2 Komponenten Spray kann ich ja nur auf der sichtbaren und zugänglichen Fläche was sehen.In den Kanälen für Öl oder Kühlwasser sieht man ja nichts.
Für eure Hilfe oder Tips wäre ich echt dankbar.
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19 Antworten
Kamman ist der Mann meines Vertrauens, bisher nur gute Feedbacks gehabt. Adresse :
Karl Kamman, 42277, Wuppertal, Westkotterstraße 133, 0202/508253
Ist ja nicht alt zuweit von Dortmund entfernt.
Danke!
Werde da mal am Montag anrufen!
Man schneidet aus weißem Fotodruckpapier mit glänzender Oberfläche einen Kreis etwas kleiner als der Zylinder aus und legt ihn auf den Kolben. Wenn der Kolben im UT ist, leuchtet man mit einer Lampe in den Zylinder. Der Kreis leuchte die Zylinderwand gut aus. Dabei müsste man Risse im Block in jedem Fall sehen.
@oldie : Den Tipp kannte ich noch garnicht, hört sich gut an - gut zu wissen, dank dir!
ist zwar noch nicht gefrage bzw bestätigt worden, aber hast mal gecheckt, ob der WT im innenraum ganz ist?? evtl sifft der etwas??
Muss bei meinem auch noch nächste woche den vorderen flansch am motor tauschen (der mit den zwei fühlern), habe gestern gesehen, das der etwas sifft.
Was auch eine mögliche stelle ist: schau mal, ob beim AGB alles dicht bleibt, wenn etwas an den schläuchen rüttelst und ziehst. möglicherweise ist dort die stelle.