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Restkomfort Sportfahrwerk ?
Es empfindet zwar jeder anders, aber mich würde interessieren, wie Fahrer des Golf VI mit Sportfahrwerk den Restkomfort bzw. die Alltagstauglichkeit des Sportfahrwerkes bewerten.
Ich bin 46, fahre gerne etwas sportlicher wenn es die Verkehrslage mal zulässt, will aber auch nicht nach jedem überfahrenen Gullideckel ein ABC-Pflaster auf den Rücken pappen.
Mit der Suchfunktion habe ich leider keine umfassenden Antworten finden können.
Gestern haben wir einen 122 PS TSI mit Serienfahrwerk Probe gefahren. Ging zwar recht gut, aber das Fahrwerk war mir zu schwammig.
Da es ein wenig mehr Dampf sein darf und der 160 PS TSI sich auch sparsam bewegen lässt, tendieren wir zum 160er.
Beim grösseren TSI befürchte ich, dass das Serienfahrwerk mit den 160 PS etwas überfordert wirken dürfte.
Leider besteht nicht die Möglichkeit, alle Motoren in allen Varianten zu testen.
Seit nun 10 Jahren fahren wir einen 3er mit M-Sportfahrwerk und von dem harten Fahrwerk haben wir mittlerweile die Schn.... voll.
Etwas mehr Komfort soll der Neue schon haben, aber auch nicht bei Spurwechseln oder in Kurven in übermässige Wankbewegungen geraten.
Unterscheiden sich die Sportfahrwerke in den Sportpaketen des Golf VI ?
Hängt eventueller Restkomfort von der Felgengrösse ab ?
Wäre also das Sportfahrwerk mit 17 Zöllern komfortabler als das mit 18 Zöllern ?
Kurz: Gibt es beim Golf VI den Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit ?
Was könnt Ihr empfehlen ?
Beste Antwort im Thema
@ Herr Slumi:
sorry, aber mit der Höhe der Reifenflanken der 17 und 18 Zöller liegst du gründlich daneben.:p:p
40 bzw 45 bedeutet in Prozent von der Reifenbreite 225;)
Ein 225/45-17 Reifen hat somit eine Flankenhöhe von 10,125cm
und ein 225/40-18 hat dann 9,00 cm
Durch die um 1/2 Zoll breitere Felge der 18Zöller wird der Reifen dann zusätzlich nochmals etwas flacher "gezogen".
Und Reifenflanke ist nicht gleich Reifenflanke: fragt mal einen erfahrenen Reifenmonteur welche Reifen sich besonders schwer auf die Felge aufziehen lassen. Ihr werdet fast immer dieselben Kandidaten genannt bekommen: Bridgestone, Toyo, die Japaner.
Grund: die japanischen Reifenhersteller legen bei den Breitreifen besonderen Wert auf ein agiles und präzises Lenkverhalten und konstruieren/produzieren mit ausgeprägt steifer, unnachgiebiger Reifenflanke.
Das macht sich natürlich auch im Eigenfederungsverhalten des Reifen bemerkbar. Das Schluckvermögen ist reduziert.
Wenn ihr einen komfortabel federnden Reifen sucht dann kauft euch nen Pirelli, Michelin oder Dunlop.
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39 Antworten
hier gab es doch irgendwo eine antwortmail von vw zu dem unterschied 17 Zoll und 18 Zoll Sportfahrwerk... Also unterm strich ist das 18 er wohl ein wenig weicher als das 17 damit der Reifenunterschied entsprechend ausgeglichen wird... wenn ich mich recht an die mail erinner...
SpFw mit 17" ist gut fahrbar.
18" ist schon etwas unruhiger/hoppeliger/härter auf schlechten Strassen.
^^ hat wer Erfahrung mit Sfw mit 16 Zöllern? Noch weicher?
umso grösser die felge desto ruppiger da weniger querschnitt
ist logo und bei allen grössen so, 15 weicher als 16
und 18 weicher als 19
^^ super das is ja dann genau was ich wollte, relativ komfortabel noch, und trotzdem ein wenig besseres Fahrverhalten mit den 16ern dann....
Hab halt das SFW dazu bekommen im Sportpaket ;)
So nachdem ich das Gölfchen mit der 160er TSI Maschine und dem Sportfahrwerk ohne DCC vom Werk abgeholt habe - mit den 18" Vancouver + Dunlops drauf und nach 130 km dann die 16" Winterreifen drauf hab....lässt sich mal folgendes dazu sagen.
Im Vergleich zum GTI oder 3er M3 ist der Golf VI mit Sportfahrwerk und 18" Felgen eine Erholung für das Rückenmark ;-)
Er ist durchaus alltagstauglich und meine Mutter (die ist 70) hat sich auf der Fahrt von Wolfsburg nach München nicht einmal beschwert von wegen Fahrwerk :-))) Alle unter 70 sollten deswegen also beruhigt weiterschlafen können.
Richtig ist die Aussage mit den Reifen von weiter oben...und der Unterschied zw. den 16" Sima Felgen mit Dunlop SP M3 M+S zu den 18"ern ist zwar vorhanden, aber alles völlig im Rahmen.
Vielmehr verlangen die 160 PS ein Sportfahrwerk um mit dem Auto auch kontrollierter fahren zu können. Und auch richtig ist, das die Abstimmung des Sportfahrwerkes mit 18" etwas anders ausgelegt ist als mit 17". VW hats in der Email schon vor Wochen so bestätigt.
Also wenn Du vom 3er mit M-Fahrwerk kommst solltest Du in jedem Fall eine Probefahrt machen.
Ich komme aus derselben Ecke, und bei mir war bei der letzten Kaufentscheidung unter anderem ein Ver GTI in der engeren Wahl. Ich habe auch erst in Foren rumgefragt und eigentlich ein sehr positives Bild vom GTI-Fahrwerk gezeichnet bekommen. Letztendlich habe ich aber doch eine ausführliche Probefahrt gemacht und war heilfroh darüber. Im Gegensatz zum E90 ist der GTI brutal hart und ohne jeglichen Restkomfort gefedert, der BMW kommt Dir dagegen selbst mit RFT wie eine Sänfte vor.
Ich habe mir sagen lassen, daß das "normale" Golf-Sportfahrwerk erheblich komfortabler ausgelegt ist als der GTI und ich möchte hier auch keinesfalls eine Diskussion über die Qualität der GTI-Fahrwerks lostreten (mir ist klar, daß es sehr viele genau so mögen, sonst wäre das Auto nicht so erfolgreich). Ich will Dir nur klarmachen: Verlass Dich hier bitte niemals auf Erfahrungen und Eindrücke anderer. Was zählt ist Dein eigenes Popometer, das ist so individuell wie Du selbst.
hallo,
ich hab mir die comfortline mit 122 Ps und dem Atlanta -Paket bestellt. 16 1/2 er mit 205 55 16
muß ich mit irgendwelchen Problemen im Parkhaus rechnen ???
und wie siehts mit Schneeketten aus ???
Gruß Mario
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Also wenn Du vom 3er mit M-Fahrwerk kommst solltest Du in jedem Fall eine Probefahrt machen.
Ich komme aus derselben Ecke, und bei mir war bei der letzten Kaufentscheidung unter anderem ein Ver GTI in der engeren Wahl. Ich habe auch erst in Foren rumgefragt und eigentlich ein sehr positives Bild vom GTI-Fahrwerk gezeichnet bekommen. Letztendlich habe ich aber doch eine ausführliche Probefahrt gemacht und war heilfroh darüber. Im Gegensatz zum E90 ist der GTI brutal hart und ohne jeglichen Restkomfort gefedert, der BMW kommt Dir dagegen selbst mit RFT wie eine Sänfte vor.
Ich habe mir sagen lassen, daß das "normale" Golf-Sportfahrwerk erheblich komfortabler ausgelegt ist als der GTI und ich möchte hier auch keinesfalls eine Diskussion über die Qualität der GTI-Fahrwerks lostreten (mir ist klar, daß es sehr viele genau so mögen, sonst wäre das Auto nicht so erfolgreich). Ich will Dir nur klarmachen: Verlass Dich hier bitte niemals auf Erfahrungen und Eindrücke anderer. Was zählt ist Dein eigenes Popometer, das ist so individuell wie Du selbst.
Der 5er GTI war sehr hart, ein normales VW Sportfahrwerk dagegen ist wie Omas Sofa...
deutlich weicher!
Und er kommt vom E46 Sportfahrwerk, das war härter wie das vom E90
Zitat:
Original geschrieben von marionauso
hallo,
ich hab mir die comfortline mit 122 Ps und dem Atlanta -Paket bestellt. 16 1/2 er mit 205 55 16
muß ich mit irgendwelchen Problemen im Parkhaus rechnen ???
und wie siehts mit Schneeketten aus ???
Gruß Mario
...also im Parkhaus hast du keine Probleme, außer du fährst da mit den Schneeketten rein ;)
Bezüglich Schneeketten weiß ich es nicht genau, aber ich meine, dass die für Schneeketten nicht tauglich sind, wegen der Felgenbreite 6,5 Zoll - ist aber nicht gesichert, nur meine persönliche Vermutung...
:) Prima, danke für die schnele Antwort ...
hat sonst denn noch jemand ne Vermutung ob man die Original VW Schneeketten
auf 6 1/2 Zoll Alu - Atlanta mit Sportfahrwerk aufziehen kann :confused::confused::confused:
oder Fahren alle im tiefen Schnee mit dem Bus ???
Denke mal, wir schiessen uns auf das Sportpaket Atlanta beim 160er Comfortline ein. Damit sollte ein Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit gegeben sein. Zudem sind die Folgekosten beim Reifenwechsel moderater. Danke für die hilfreichen Beiträge.
Zitat:
Original geschrieben von marionauso
:) Prima, danke für die schnele Antwort ...
hat sonst denn noch jemand ne Vermutung ob man die Original VW Schneeketten
auf 6 1/2 Zoll Alu - Atlanta mit Sportfahrwerk aufziehen kann :confused::confused::confused:
oder Fahren alle im tiefen Schnee mit dem Bus ???
...aufziehen ist schon möglich, aber VW gibt die 6.5 Zoll Felgen nicht für Schneeketten frei - wg. möglicher Schäden (zumindest hab ich das mal irgendwo gelesen) - im Zusammenhang mit einem Sportfahrwerk ist das noch ein Grund mehr das sein zu lassen - sonst zerhäckselts dir deinen Radlauf :eek:
Edit:
Da steht was dazu (ist zwar Ver Golf, aber is ja "baugleich":
PS: Im tiefen Schnee fahr ich persönlich Ski - Bus ist so unhandlich ;)
Für Schneeketten gibt VW nur 6J-Felgen ab Werk frei.
ich brech zusammen ...
vielleicht gibts ja ne möglichkeit die einzutragen ???
naja - wenn nich vielleicht dünnere Schneeketten,
oder so ne doofe socke ...
soll ja nur für den Fall der Fälle sein ...
vielen Dank erstmal :):):)
mal sehen was noch wird wenn ich den Golf erstmal habe ...