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Rennsemmel für 10000€
Hallo,
Da ich mir nun ein wenig Geld angespart habe, wollte ich mir mal eine Rennsemmel kaufen. Sofort habe ich an einpaar Kandidaten gedacht, wie zbs. Cooper S, Fiesta ST und mehr. Nach kurzen suchen habe ich direkt einen Cooper S bei mir in der Nähe gefunden. Auf mich macht er einen guten Eindruck, was sagt ihr ?
Vielleicht könnt ihr mir noch andere gute Rennsemmel vorschlagen.
http://ww3.autoscout24.de/classified/271410127?pr=0&fromparkdeck=1
Beste Antwort im Thema
Moin,
Ich halte dies für eine schwere Anschaffung - denn diese Autos sind bei diesem Preisfenster meist kurz vor teuren Wartungen.
Nehmen wir den Clio 3 RS - für 10.000 € gibt es welche - sie sind auch sicherlich kein grundsätzlich schlechter kauf, aber schaut man genau hin, dann sind sie alle in dem Alter wo zusätzlich zur Anschaffung kurz drauf oder direkt der Zahnriemenwechsel kommt, der Bremsflüssigkeitswechsel usw. was den Kaufpreis ganz schnell und zügig um 1000-1500 Euro steigern kann. Im Allgemeinen dürfte das für die meisten dieser Rennsemmeln in vergleichbarer Art und Weise gelten. Sollte man beim Kauf im Hinterkopf behalten.
Der Mini ist allgemein vergleichsweise teuer, aber es ist auch nicht absehbar, dass sie morgen auf einmal deutlich billiger sein werden. Das recht hohe Preisniveau werden sie voraussichtlich halten. Meist wird an Minis ja die grade bei frühen und wenig mit Optionen geschmückten Modellen die Materialien und Verarbeitung meist nicht dem aufgerufenen Preisniveau entsprachen. Der Motor ist eine recht "altertümliche" Konstruktion und laut/rauh (was wegen des sportlichen Charakters vielleicht nicht einmal störend ist) und einfach kein Kostverächter, recht typisch sind Kupplungs- und GEtriebeschäden, Ölverlust an Motor und Getriebe, Antriebswellen, Störungen und TÜV Beanstandungen an der Lenkung und je nach PFlegezustand mehr oder weniger starken Rostbefall an Schnittkanten (wenn man sich drum kümmert noch nix tragisches) - extrem häufige Motor- und Kompressorschäden sind mir nicht bekannt (also negativ auffällig). Vieles kann das Nachfolgemodell mit dem Turbomotor besser - aber Fehlerfrei ist auch der nicht (Steuerkettenrasseln wurde schon erwähnt, öfters aber nicht dauernd gibt es Probleme mit dem Zweimassenschwungrad). Man muss bei diesen Autos einfach WACH kaufen und nicht das Herz entscheiden lassen.
MFG Kester
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17 Antworten
Schon was neues vom TE ???
Für etwas entschieden ?
Zitat:
@MikeBlnSteglitz schrieb am 12. Juni 2015 um 13:44:36 Uhr:
Schon was neues vom TE ???
Für etwas entschieden ?
Wahrscheinlich in 1-2Wochen, wenn er dann ne Familienkutsche sucht...;-)
Moin,
Ich halte dies für eine schwere Anschaffung - denn diese Autos sind bei diesem Preisfenster meist kurz vor teuren Wartungen.
Nehmen wir den Clio 3 RS - für 10.000 € gibt es welche - sie sind auch sicherlich kein grundsätzlich schlechter kauf, aber schaut man genau hin, dann sind sie alle in dem Alter wo zusätzlich zur Anschaffung kurz drauf oder direkt der Zahnriemenwechsel kommt, der Bremsflüssigkeitswechsel usw. was den Kaufpreis ganz schnell und zügig um 1000-1500 Euro steigern kann. Im Allgemeinen dürfte das für die meisten dieser Rennsemmeln in vergleichbarer Art und Weise gelten. Sollte man beim Kauf im Hinterkopf behalten.
Der Mini ist allgemein vergleichsweise teuer, aber es ist auch nicht absehbar, dass sie morgen auf einmal deutlich billiger sein werden. Das recht hohe Preisniveau werden sie voraussichtlich halten. Meist wird an Minis ja die grade bei frühen und wenig mit Optionen geschmückten Modellen die Materialien und Verarbeitung meist nicht dem aufgerufenen Preisniveau entsprachen. Der Motor ist eine recht "altertümliche" Konstruktion und laut/rauh (was wegen des sportlichen Charakters vielleicht nicht einmal störend ist) und einfach kein Kostverächter, recht typisch sind Kupplungs- und GEtriebeschäden, Ölverlust an Motor und Getriebe, Antriebswellen, Störungen und TÜV Beanstandungen an der Lenkung und je nach PFlegezustand mehr oder weniger starken Rostbefall an Schnittkanten (wenn man sich drum kümmert noch nix tragisches) - extrem häufige Motor- und Kompressorschäden sind mir nicht bekannt (also negativ auffällig). Vieles kann das Nachfolgemodell mit dem Turbomotor besser - aber Fehlerfrei ist auch der nicht (Steuerkettenrasseln wurde schon erwähnt, öfters aber nicht dauernd gibt es Probleme mit dem Zweimassenschwungrad). Man muss bei diesen Autos einfach WACH kaufen und nicht das Herz entscheiden lassen.
MFG Kester