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renault spider
grüßt euch
bin am überlegen un informieren was ich mir als nächstes spassauto kaufe.
u.a. überlege ich mir z.b. den spieder, oder z.b. den lotus elise. einfach einen kleinen flitzer der richtig dreckig läuft :)
kennt einer von euch sich mit dem renault spider aus? man findet leider kaum nützliches. bräuchte mal einen erfahrungsbericht o.ä.
gruß
renault spider:110 kW (150 PS)
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27 Antworten
sorry f. Doppelpost...
Motoren
Eigentlich ist der verbaute Wind-Motor von den Werten her eher etwas schlapp.
Der 2 L Spidermotor leistet ja 150 PS und in Cup-Evolutionen sogar bis ca. 200 PS.
Der Serienspider wiegt 950 KG, der meiste Spass besteht aber im Durchzug und dem heulenden Motorgeräusch bei hoher Drehzahl der Renault/Williamsmaschine.
Der neue "Wind" soll später bei Renaultsport oder - besser gesagt - im Alpinewerk in Dieppe gebaut werden.
Vielleicht legen die Jungs ja dann noch eine Schippe nach.
also ich weiss nicht der " wind " sieht eher
wie ne missglückte mx5 kopie aus .
da hätten sie lieber den venturi " fetish " in lizenz als " alpine " anbieten sollen
um nun mal zu klären:
der Spider hat einen 2l Motor mit 150 PS, man kann ihn mit Kompressor (den es leider nicht mehr zu kaufen gibt) auf wahnsinnige 250 PS bringen.
die wind studie hat einen 2l 16V drinnen.
weiter zum spider:
er vermittelt das gefühl des grenzenlosen spaßes auf vier rädern. Es gibt nix was helfen könnte! Sprich kein Bremskraftverstärker, ABS, ESP, Servolenkung, usw. Des weiteren wurde auf alles Verzichtet. Die ersten wurden mit Windabweiser statt Windschutz scheibe gleliefert. Lüftung und Dach gibts nicht. In diesem Fahrzeug gibt es keinen Komfort aber viel spaß!
als erstes würde ich mir allerdings eine "CUP" Auspuffanlage hollen, hat den deutlich besseren sound. Warnung: 96 db im Standgas hat der Serienauspuf der CUP ist ein bischen lauter!!!!! Bei vollgas im Stand erinnert er, zumindest von der lautstärke her an ein Düsenjäger....
Ein Punkt der umbedingt noch erwähnt werden sollte ist: Das Fahrzeug ist aus Aluminiumg und Carbon. Extrem stabil, bis auf die kleinen Haarrise im Carbon. Bei diesem linkt seht ihr einen spider nach einem Unfall mit einem Audi 80. Hohe Geschwindigkeit und voll in die Seite des Spiders gefahren.
http://www.renaultsport-spider.de/claudia06.jpg
have fun...
Hi....
2.0 l 16v 150 ps/110 KW
1.8 l 16v 135ps/99 kw
sind so die gängigsten daten von denn Guten "alten" 16v motoren von Renault....
Die neuen liegen mir nicht so am Herzen....
streng genommen sind es ja nur 108 kw......aber egal
ich weiss nicht die neuen motoren sind genauso zwiespältig wie die alten .
alt : tassenstössel = lauter ventiltrieb , relativ hohe laufspiele = rauher lauf , enger quetschspalt = auch rauher lauf , zu große kanäle = zu ungleichmässiger füllungsverlauf ..etc. reagiert daher saugut auf nockenwellen
vorteil : massive kurbelwelle = drehzahlfest , umbau möglichkeiten recht hoch weil alte abgasnorm , hohes laufpsiel = weniger verluste
neue motoren : rollenschlepphebel = ruhiger ventiltrieb und weniger belastete teile , gute strümungen im kopfberich = drehmomentstark aber extrem tuning unfreundlich , geringe laufspiele = laufruhig und ölsparend , spritsparen ist mit den motoren kein problem .
nachteil : die neuen normen euro3 und 4 sind tuningunfreundlich , mit e-gas noch schlimmer
labile kurbelwelle = nicht mehr viel drin was drehzahl angeht , das soll sich übrigens mit der ph3 auch erledigt haben .
kaum nockenwellen tuning möglich , die nocken werden auf die welle gesteckt bei den originalen und die nw räder sind frei bweglich .....hui
wenn da mal einer was verdreht hat ...viel spass
Danke für die Blumen
Zitat:
Original geschrieben von wolfman
Es lebe das Recht auf eine freie Meinung.
P.S. Eine andere gute Seite zum Thema ist www.renaultspider.de
Hallo Wolfmann,
danke für die Blumen. Du siehst schlecht aus. Ich meine du warst schon mal etwas voller im Gesicht und die eingefallenen Augen...
Der Martin
Eingefallene Augen
Das macht die gute Luft hier im Forum.
Warst wohl ziemlich baff über das Lob...
Ein schwache Minute des so harten wolfman ?
P.S Neue Updates auf der Neppseite !
der link ist genauso tot wie das thema hier seit monaten
natürlich bin ich baff gewesen, da ich gestern zufällig zum ersten mal hier vorbeigekommen bin und die Seite vorher gar nicht kannte.
Nepseiten habe ich selbstverständlich immer mit einem Auge im Blick und du kannst sicher sein, dass mir auch dort nichts entgeht. ;-)
Gerade auf das Thema NOS im Spider bin ich, gerade vor dem Hintergrund zurückliegender Ereignisse, sehr gespannt. Ich liebe das Gefühl, wenn im 3. Gang die Hinterräder durchdrehen ohne mit der Kuplung zu spielen...
Der Martin
NOS im Spider
Ganz so schlimm wird der Beitrag nicht werden.
@ Martin
Bei NOS im Spider geht es um Motomodifikationen mit wirklichem Nachweis auf einem Motorenprüfstand.
Soweit der kleine Blick durch das Schlüsselloch.
Für einen weiteren Plausch biete ich eines der eigenen Foren an.
Geschichte jetzt Online
Die N.O.S. - Geschichte ist jetzt online.
Bei Interesse einfach mal hereinschauen:
Lieber EDGAR ( am Ende bist du eh nur ein "Bekannter"),
es gibt keinen Spider Club, auch nicht auf der von Dir 2004 präferierten Seite.
Die "NEPP" Seite ( lach ! ) hat dagegen inzwischen 227 registrierte Spider
und ist immer noch aktiv. 2001 - 2019 und mehr.
www.renaultsport-spider.de ( wie oben bei mir auch angegeben )
ist die seite des club´s .
lauter enthusiasten , fair und kompetent , auskunftfreudig und absolut nicht auf nepp aus ......