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Renault Kangoo Fehlzündung Fehlercode P0304 bitte um Hilfe

Renault Kangoo I (KC)
Themenstarteram 19. Oktober 2019 um 15:18

Hallo,

ich habe einen Kangoo 1,2 16V Benziner Baujahr 2005.

Leider habe ich folgendes Problem:

Fehlercode P0304

MKL blinkt (als wie ein Blinker :D )

Kein weißer / blauer Qualm

220.000 Km

Natürlich sehr unruhiger Leerlauf

Getauscht wurden schon Zündkerzen,Kabel,Einspritzdüse,Zündspule(Modul), Ventile wurden eingestellt.

Drosselklappe wurde gereinigt.

Ein Zündfunke ist da. An den Kerzen ist zu erkennen, dass kein Benzin im Zylinder ankommt.

Der Fehler selbst lässt sich auch nicht löschen.

Meistens ist es ja so, dass man den Fehler löschen kann und dieser dann gleich wieder erscheint.

Darauf hin habe ich mir das Steuergerät vorgenommen, da dies in meinen Augen in einer ungünstigen Position sitzt. Ich meine auf der Platine Wasser bzw. Kondenswasser als Rückstände zu sehen. Bin mir aber nicht ganz sicher.

Der Temperatursensor und der Kurbelwellensensor ist aufgrund des permanenten und ausschließlichen Fehlers auf Zylinder 4 auszuschließen ???

Massekabel wurde gecheckt. Scheint in Ordnung zu sein.

Hätte von euch jemand noch eine Idee ?? Vielleicht gibt es eine Krankheit von der ich nichts weiß.

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24 Antworten
Themenstarteram 23. Oktober 2019 um 16:30

Was ich ganz vergessen habe zu erwähnen!

Die Zündkerze in Zylinder 4 hatte ein Isolatorfußbruch.

Eventuell ist das ja ein hinweis auf etwas ?

Welche Marke ist bei Zündspule und Zündkerzen verbaut ?

Themenstarteram 24. Oktober 2019 um 15:23

Zitat:

@OHCTUNER schrieb am 24. Oktober 2019 um 05:59:48 Uhr:

Welche Marke ist bei Zündspule und Zündkerzen verbaut ?

NGK Spule Bosch Zündkerzen

Themenstarteram 24. Oktober 2019 um 15:24

Zitat:

@OHCTUNER schrieb am 24. Oktober 2019 um 05:59:48 Uhr:

Welche Marke ist bei Zündspule und Zündkerzen verbaut ?

Funke ist da, daran liegt es sicher nicht. Er bekommt ganz klar kein Benzin. Eventuell Falschluft ? Aber nur bei einem Zylinder ?

Der Motor mag trotzdem keine Bosch Zündkerzen , wenn , dann original Renault , oder NGK .

Falschluft vergess , ist dem Motor relativ egal da kein LMM verbaut ist .

Themenstarteram 24. Oktober 2019 um 16:09

Zitat:

@OHCTUNER schrieb am 24. Oktober 2019 um 17:40:43 Uhr:

Der Motor mag trotzdem keine Bosch Zündkerzen , wenn , dann original Renault , oder NGK .

Falschluft vergess , ist dem Motor relativ egal da kein LMM verbaut ist .

Ok. Habe mal eben eine alte, also an Zylinder 4 eingebaut. Geht aber auch nicht. Das war eine Originale.

Setz das neue Einspritzventil mal bei einem anderen Zylinder ein und schaue ob das Problem mit wandert .

Du bist sicher das dein ersetztes Ventil passend für den Motor ist ?

Zitat:

@PKGeorge schrieb am 19. Oktober 2019 um 17:53:51 Uhr:

Zitat:

@opeldriver1009 schrieb am 19. Oktober 2019 um 17:18:50 Uhr:

 

Der Fehler selbst lässt sich auch nicht löschen.

Darauf hin habe ich mir das Steuergerät vorgenommen, da dies in meinen Augen in einer ungünstigen Position sitzt. Ich meine auf der Platine Wasser bzw. Kondenswasser als Rückstände zu sehen. Bin mir aber nicht ganz sicher.

Auch hier solltest du nochmals ansetzen.

D.h. alle Pins vom Steuergerät genau (event. mit Lupe) zu kontrollieren.

Es kommt oft vor das ein Pin ab oder nur Korrodiert ist.

In deinem Fall könnte es ein Pin fürs Einspritzventil des Zyl. 4 sein.

Das würd auch erklären warum nix im Zylinder ist.

Oder es liegt ein Kabelbruch zum Einspritzventil vor!

Hast du mitlerweilediese Tipps von mir überpüft?

Themenstarteram 24. Oktober 2019 um 18:44

Zitat:

@PKGeorge schrieb am 24. Oktober 2019 um 20:26:01 Uhr:

Zitat:

@PKGeorge schrieb am 19. Oktober 2019 um 17:53:51 Uhr:

 

Auch hier solltest du nochmals ansetzen.

D.h. alle Pins vom Steuergerät genau (event. mit Lupe) zu kontrollieren.

Es kommt oft vor das ein Pin ab oder nur Korrodiert ist.

In deinem Fall könnte es ein Pin fürs Einspritzventil des Zyl. 4 sein.

Das würd auch erklären warum nix im Zylinder ist.

Oder es liegt ein Kabelbruch zum Einspritzventil vor!

Hast du mitlerweilediese Tipps von mir überpüft?

Die Pins habe ich Kontrolliert ja

Die Einspritzleiste abmachen und lose anhängen und starten so das Benzin austritt . ( natürlich so das nix anbrennen und auch kein weiter Schaden ensteht .... ) Dann siehst du wo Benzin kommt . Dann Düsen umtauschen usw. Bleibt es immer auf der 4 , bleibt wohl leider nur noch das Steuergerät oder Kabellage dort hin über .

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