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Reifenfred

Themenstarteram 15. November 2012 um 18:09

N'abend Leute!

Wie ihr seht, habe ich Langeweile, da ich aus hoffentlich vorübergehenden

Gründen gerade nicht aus dem Haus kann :( . Denke mir, es wird wohl mehreren so ergehen

die anstatt zu fahren, lieber vor dem Computer sitzen).

Die Reifenumfrage im anderen Fred hat mich auf die Idee gebracht, das Thema Reifen

unter uns zu diskutieren. Lieber schmal, lieber breit, mehrfache Gummi-Mischung, welches Profil...

könnte vielleicht interessant werden.

Ich fange mal einfach an: Meine Erstausrüstung BT 1100 war ein Pirelli 170 ZR 17, der beim Einfahren (also sehr soft) genau 2500 Km gehalten hat. Bei 2500 habe ich den mit 1-2mm noch mit in die Pyrenäen genommen (dachte mir so 300 Km hält der noch). Kam wieder und fuhr auf 5 cm Breite nur noch auf dem Stahl, und das über den gesamten Abrollumfang:mad::mad:

Habe mir gedacht, die wollten wohl ein extrem weiches Gummi aufziehen, damit der Käufer von der

brutalen Leitungsentfaltung nicht überfordert wäre:D:D, habe mir aber nie wieder einen Pirelli gekauft.

Strafe musss sein.

Aus Kostengründen fahre ich Strassenreifen: Pilot Road, Roadsmart, und jetzt den Metzeler EZ 6 der günstig ist und mit dem ich recht zufrieden bin.

Habe vorn und hinten immer gemischt - nie Probleme gehabt. Ihre 6000 km müssen die Hinterreifen auch mindestens halten, das tun sie auch....vorne knapp das doppelte.

Beste Antwort im Thema
am 29. März 2019 um 14:49

Ich habe gerade einen "relativ neutralen" Test für Sporttouring und Sportreifen

für die Saison 2019 von Moppedreifen.de entdeckt, war ganz interessant

ab wie viel Grad Asphalttemperatur die jeweiligen Reifen richtig gut funktionieren.

 

hier der Link falls jemand Interesse hat.

 

https://youtu.be/G-B1WWaIkIE

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Als erstes würde ich mal versuchen zu ergründen, warum das Mopped nur mit einer Scheibe bremst.

Themenstarteram 13. Oktober 2020 um 16:39

Immer mit der Ruhe. Fahr erst mal. Da muss noch nichts getauscht werden. An das Tauschen von Bremsscheiben kannst Du denken, wenn der Mindestwert erreicht oder unterschritten ist. In der Praxis hast Du da noch ein bisschen Luft.

Also sagen wir so...wenn der Minimalwert 4 ist, dann tausche bei 4. Aber vorher nicht. Selbst bei 3,5 dürfte nix passieren. Und besser bremsen tun neue Scheiben nicht.

Zitat:

@Lewellyn schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:34:03 Uhr:

Als erstes würde ich mal versuchen zu ergründen, warum das Mopped nur mit einer Scheibe bremst.

Ja, das dachte ich auch. Hast du einen Tipp?

Zitat:

@TDIBIKER schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:39:45 Uhr:

Immer mit der Ruhe. Fahr erst mal. Da muss noch nichts getauscht werden. An das Tauschen von Bremsscheiben kannst Du denken, wenn der Mindestwert erreicht oder unterschritten ist. In der Praxis hast Du da noch ein bisschen Luft.

Also sagen wir so...wenn der Minimalwert 4 ist, dann tausche bei 4. Aber vorher nicht. Selbst bei 3,5 dürfte nix passieren. Und besser bremsen tun neue Scheiben nicht.

Dankeschön:) wie dick sind neue in etwa?

Themenstarteram 13. Oktober 2020 um 16:52

Ich schätze mal, 5 mm. Dürfte im Handbuch stehen. Bei meiner 300Kg 1100er ist der Neuwert 5 mm.

Und wenn würde ich den neuen BT 46 drauf montieren.

Das Problem ist, das Rumschrauben an Bremsanlagen ist nix für Leute ohne Schraubererfahrung.

Im Grunde Werkstatt oder Amateurschrauber mit Erfahrung.

Zitat:

@Lewellyn schrieb am 13. Oktober 2020 um 19:44:32 Uhr:

Das Problem ist, das Rumschrauben an Bremsanlagen ist nix für Leute ohne Schraubererfahrung.

Im Grunde Werkstatt oder Amateurschrauber mit Erfahrung.

Ich mache alles bisher selbst. An Motorrädern noch kaum Erfahrung, dafür viel am Auto.

Ich schätze Mal das der Bremskolben hängt. Werd es mir die Tage mal anschauen.

Übrigens die wenigen Male in der Werkstatt hab ich schlechte Erfahrungen gemacht. Vor allem an der Bremse. Einmal hat die Werkstatt den Schlüssel an der Bremsleitung vergessen, der hat sich in der Felge verkeilt. Ein Glück das nichts passiert ist. Das andere Mal war nicht ordentlich entlüftet und ich musste plötzlich pumpen.

Zitat:

@Tobiasrw schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:43:22 Uhr:

Zitat:

@TDIBIKER schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:39:45 Uhr:

Immer mit der Ruhe. Fahr erst mal. Da muss noch nichts getauscht werden. An das Tauschen von Bremsscheiben kannst Du denken, wenn der Mindestwert erreicht oder unterschritten ist. In der Praxis hast Du da noch ein bisschen Luft.

Also sagen wir so...wenn der Minimalwert 4 ist, dann tausche bei 4. Aber vorher nicht. Selbst bei 3,5 dürfte nix passieren. Und besser bremsen tun neue Scheiben nicht.

Dankeschön:) wie dick sind neue in etwa?

Vermutlich 5mm.

Die Mindestdicke steht auf der Scheibe besser gesagt auf dem Stern.

Ordentlich entlüftet? Beide Seiten?

Dann halt beide Sättel mal abbauen Klötzer raus und die Kolben begutachten und vor allem Reinigen bevor man die reindrückt. Dann kannst mal ganz vorsichtig die Kolben mit dem Bremshebel rauspumpen.

Dann sollten sich alle bewegen.

Bremsscheiben und Klötze täuscht man immer komplett, also wenn vorne einer abgefahren ist, kommen beide neu.

 

Auf neue Scheiben kommen auch immer neue Klötze.

 

Ansonsten nachsehen ob einer der Bremsschläuche zugequollen ist (soll auch Mal vorkommen...). Dazu einfach Mal den Entlüfter aufdrehen und sehen ob was ankommt beim pumpen. Ansonsten Klötze und Kolben auf gängigkeit prüfen.

Zitat:

@Tobiasrw schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:42:52 Uhr:

Zitat:

@Lewellyn schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:34:03 Uhr:

Als erstes würde ich mal versuchen zu ergründen, warum das Mopped nur mit einer Scheibe bremst.

Ja, das dachte ich auch. Hast du einen Tipp?

Es ist eine alte Moto Guzzi mit Integral Brems System

;-))

am 14. Oktober 2020 um 4:32

Zitat:

@TDIBIKER schrieb am 13. Oktober 2020 um 18:39:45 Uhr:

Immer mit der Ruhe. Fahr erst mal. Da muss noch nichts getauscht werden. An das Tauschen von Bremsscheiben kannst Du denken, wenn der Mindestwert erreicht oder unterschritten ist. In der Praxis hast Du da noch ein bisschen Luft.

Also sagen wir so...wenn der Minimalwert 4 ist, dann tausche bei 4. Aber vorher nicht. Selbst bei 3,5 dürfte nix passieren. Und besser bremsen tun neue Scheiben nicht.

Zu dünne Bremsscheiben haben relativ wenig Masse. Sie nehmen beim Bremsen aber kurzzeitig die Energie des Fahrzeugs auf.

Das hat zur Folge, dass dünne Bremsscheiben sich stärker aufheizen. Zusammen mit alter Bremsflüssigkeit fördert das das Aufkochen dieser bei Bergabfahrten.

Auch können sich die Bremsscheiben durch das zu starke Aufheizen verziehen.

Das alles kann, muss aber nicht passieren. Ganz unproblematisch ist die Geschichte also nicht.

Zitat:

@PEOPLES schrieb am 12. Oktober 2020 um 17:48:21 Uhr:

xxxxxxxxxx

Preislich liegen die in etwa so:

M5 : 170€

Z8 : 170€

Z6 : 155€

Roadtec 01 : 200€

Angel GT: 200€

Angel GT2 : 230€

Diablo Rosso 3: 200€

xxxxxxx

Um mal auf das Thema zurückzukommen - die Bremsgeschichte sollte doch bitte in einem eigenen Thema behandelt werden - meine persönliche Meinung. Angel GT2 und Diablo Rosso bin ich nicht gefahren, alle anderen Reifen kenne ich sehr gut aus eigener ErFAHRUNG und würde dem TE den Roadtec 01 empfehlen

Platz 2 der Hitliste Angel GT

3) Z8

4)M5

5) Z6

Beim Roadtec würde mich das Gebrumme bei ~125 vom Vorderrad stören.

Themenstarteram 21. April 2021 um 13:45

So, in Coronazeiten muss man kaufen was gerade da ist. Und in der nächst grösseren Stadt war für die Gudrun hinten

(161/60/18) nur ein Bridgestone da. Ich bin immerhin froh, dass die Moppedzubehörläden überhaupt auf sind, hier in Frankreich. Und der Angel GT hatte bereits seine Nerven aus Stahl gezeigt...es wurde also ein T31 für 110 Euronen, + 19 fürs draufmachen, was bei der RT ja eher eine 10 Minutensache ist.

Und was soll ich sagen - kaum ein Unterschied. Ist auch schwarz, rund und rollt. :D

Vielleicht einen Tacken weniger handlich.

Aber jetzt gibt es schon den T32. Der soll (natürlich) noch besser sein. Hier isser mal

https://www.motorcyclenews.com/news/2020/october/bridgestone-t32-tyre/

Bridgestone ist immerhin die grösste Reifenschmiede der Welt.

Da müssen die es wohl auch schaffen können, einen anständigen Reifen zu bauen.

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