Reifendruckkontrollsystem
Gestern hatte ich eine Panne, ich hatte fast meine Reifen zu wechseln. Deshalb möchte ich eine Reifendruckkontrollsystem nachrüsten, aber nur originell Opel die durch ceck controll kommuniziert (für 8 Reifen). Ist es möglich, habt ihr es schon gemacht? Mein FOH sagte es ist nicht einfach wegen Can Bus, und sehr teuer. Was meint Ihr?
43 Antworten
Hallo !
Meinst du dass das System von Beru ist? Könnte mir auch vorstellen, dass das vielleicht Siemens VDO hergestellt wird. Zudem habe ich mal bei Beru geschaut und dort sind nur folgende Fahrzeuge aufgelistet.
Das Beru TSS ist in etlichen Fahrzeugen
als Serien- oder Sonderausstattung erhältlich
Hersteller
Typ Baujahr Einsatz
seit/ab Sende-
frequenz Ausstattung Beru Type Generation
Audi
A 4 11.2004 - 2004 433 Mhz Sonder RDE 007 II
S 4 2004 - 2004 433 Mhz Sonder RDE 007 II
A 6 05.2004 - 2004 433 Mhz Sonder RDE 007 II
A 6 allroad 04.2000 - 2000 433 Mhz Sonder RDE 001 I
A 8 (D2), S 8 09.1999 - 09.2002 1999 433 Mhz Sonder RDE 001 I
A 8 (D3), S 8 10.2002 - 2002 433 Mhz Sonder RDE 001 I
RS 6, RS 6 plus 04.2000 - 2003 433 Mhz Sonder RDE 001 I
Bentley
Continental GT 09.2003 - 2003 433 Mhz Serie RDE 001 I
BMW
Series 3 (E 46) 03.1999 - 11.2003 1999 433 Mhz Sonder RDE 002 I
Series 5 (E 39) 09.1998 - 11.2003 1998 433 Mhz Sonder RDE 002 I
Series 7 (E 38) 09.1998 - 10.2001 1998 433 Mhz Sonder RDE 002 I
Series 7 (E 65) 11.2001 - 11.2003 2001 433 Mhz Sonder RDE 002 I
Series 7 (E 67) * 11.2003 - 2003 433 Mhz Serie I
X 5 (E 53) 10.1999 - 04.2002 2000 433 Mhz + Sonder RDE 003 I
Ferrari
550 Maranello Evoluzione 03.2002 - 2002 433 Mhz Serie RDE 001 I
575 M Maranello 03.2002 - 2001 433 Mhz Serie RDE 001 I
Enzo 06.2003 - 2003 433 Mhz + Serie RDE 005 I
Ferrari 612 Scaglietti 03.2004 - 2004 433 Mhz Serie RDE 001 I
Land Rover
Range Rover (L30) ** 03.2002 - 02.2003 2002 433 Mhz + Sonder RDE 003 I
Maserati
Quattroporte 04.2004 - 2003 433 Mhz Sonder RDE 001 II
Maybach
57 (W 240) 10.2002 - 2002 433 Mhz Serie RDE 001 I
62 (W 240) 10.2002 - 2002 433 Mhz Serie RDE 001 I
Mercedes-Benz
E-Class AMG (W/S 210 AMG) 07.1999 - 12.2002 1999 433 Mhz Sonder RDE 001 I
CL (C 215) 07.1999 - 1999 433 Mhz Sonder RDE 001 I
S-Class (W 220) 07.1999 - 1999 433 Mhz Sonder • RDE 001 I
SL-Roadster (R 230) 10.2001 - 2001 433 Mhz Sonder RDE 001 I
E-Class (W/S 211) 03.2002 - 2002 433 Mhz Sonder • RDE 001 I
SLR (R 199) 2004 2004 433 Mhz Serie RDE 001 I
Actros *** 01.2004 - 2004 433 Mhz Sonder RDE NFZ I
Porsche
Cayenne 12.2002 - 2002 433 Mhz + Sonder RDE 005 I
Carrera GT 09.2003 - 2003 433 Mhz Serie RDE 001 II
Boxster 04.2005 - 2005 433 Mhz Sonder
911 Series 04.2005 - 2005 433 Mhz Sonder
Volkswagen
Phaeton 06.2002 - 2002 433 Mhz Sonder RDE 001 I
Touareg 11.2002 - 2002 433 Mhz + Sonder RDE 005 I
Zitat:
Original geschrieben von yanni
Aber bei dem Reifendruck-kontrollsystem, was soll ich sagen? Unnütz wäre die richtige Beurteilung.
Oder sind wir uns alle zu fein die Fingerchen ein bisschen schmutzig zu machen um ab und zu den Druck zu prüfen?
Schließe mich BlackTM an. Ich halte das RDK für einen enormen Sicherheitsgewinn.
Ich hatte selbst shcon mal einen Fall von schleichendem Druckverlust - Schraube reingefahren - den ich aber nicht bemerkt hatte, obwohl zum Schluß kaum noch Luft im Reifen war. An der Ampel machte mich dann ein anderer Verkehrsteilnehmer drauf aufmerksam.
Reifen war zwar sowieso hin, aber das Rdk hätte in dem Fall wenigstens das riskante Weiterfahren mit viel zu niedrigem Druck verhindert.
Slow puncture kann jederzeit auftreten, da nützt Dir "Ab und zu den Druck prüfen" überhaupt nichts.
Gruß Wolfgang
Ich habe die Reifendruckkontrolle und finde diese sehr sinnvoll. Hatte schon mehrmals ein defektes Ventil bei meinen Vorgängerautos, wenn man dann nicht wirklich wöchentlich den Druck prüft ist's zu spät.
Btw, weiß eigentlich jemand wie lange die Batterie von so einem Reifendruck-Sensor hält? Und wie wird die gewechselt? Kann bestimmt dann nur der FOH, oder?
Viele Grüße, Dirk
Hi.
Waeco bietet da noch eine günstige Alternative zum Original.
magic control Reifendruck-Kontrollsystem MTPM-200
Kostet 389€
4 zusätzliche Sensoren für die Winterreifen kosten 270€
Das System überwacht und zeigt an die:
Reifentemperatur
Reifendruck
Druckveränderung/Druckverlust
Plötzlicher Druckverlust
Temperaturanstieg
Messtoleranz : Druck +/- 0,1bar
Temperatur +/- 4°C
Hört sich doch gut an...oder?
Und zu dem Preis.
MfG Easy
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Zitat:
Original geschrieben von signum19
Btw, weiß eigentlich jemand wie lange die Batterie von so einem Reifendruck-Sensor hält? Und wie wird die gewechselt? Kann bestimmt dann nur der FOH, oder?
Viele Grüße, Dirk
Hi.
Also bei der Waeco steht mal ca 7 Jahre dabei.
Gruß Easy
naja.. mal ehrlich... ich fahr ja nen saab als firmenwagn. der hat alles
waschwasseranzeige
ölanzeige
reifendruckanzeige (abfragbar)
serviceerinnerung
geschwindigkeitsbegrenzer (selbst einstellbar, wenn ihr mal euer auto hergebnmüsst für den chef ist das sehr hilfreich 🙂)
zeigt an wenn irgendwo im wagn ne birne nicht gehn sollte, egal ob jez draußn oder innen (das fin dich als einzige ssehr praktisch, weil wenn man erst von der polizei aufmerksam gemacht wird dass hinten ein licht nicht geht ist das unangenehm)
und ganz ehrlich, ich brauch nix davon wirklich.
ich kontrolliere immer reifendruck. egal ob das ding was anzeigt oder nicht. auf das verlass ich mich nicht. dann machts bumm, und dann ist wieder keiner schuld.. nene...
bei nem geländewagn der wirklich im gelände eingesetzt wird lass ichs mir einreden. so wie ein hummer, der hat ja sogar ne automatische pumpe eingebaut sodass man die reifen per knopfdruck innen, wieder aufpumpen lassen kann.
und was ist der sicherheitsgewinn bei so nem reifnedruckprüfer?
versteh schon, dass es praktisch ist wenn er anzeigt wenn luft ablässt oder so... aber vor nem reifenplatzer rettet das auch keinen. bzw nur bedingt wenn der grund beim druck liegt.
wie alles elektronische, wenn man ihn braucht, dann geht er vermutlich nicht.. und wie gesagt, keiner ist schuld......
deswegn. beim tanken reifn prüfen, anschnallen, und 3-s blick 🙂
gute fahrt
achja und noch ne frage. wie ist dass wenn ich gas füllung habe? funktioniert dass dann normal oder nicht oder wie?
würd nämlich gerne gas auch im saab verwenden
[
achja und noch ne frage. wie ist dass wenn ich gas füllung habe? funktioniert dass dann normal oder nicht oder wie?
würd nämlich gerne gas auch im saab verwenden Gas ( stickstoff) kann man auch einfüllen.
Der Druck wird ja ermittelt, nicht die chemische zusammensetzung des gases. ( ich=schlaumeier> luft ist auch gas) 😉
@ All ,
ist das Richtig , daß das System von Schrader bei OPEL verbaut wird ?
Die sind ja Schweineteuer..........125 € / Stück für Alufelge zum Nachrüsten .
Wer kennt Alternativen ?
mfg
Omega-OPA
Zitat:
Original geschrieben von R@fi
deswegn. beim tanken reifn prüfen, anschnallen, und 3-s blick
Sorry, aber wie ich schon geschrieben habe, nützt Dir das garnix, wenn Du Dir nach der Druckkontrolle beim Rausfahren aus der Tankstelle nen Nagel reinfährst.
Danach gehts evtl. auf die Autobahn und zum nächsten Reifenprüfen kommst Du vielleicht nicht mehr.
RdK ist sicher kein Allheilmittel - insbesondere gegen Reifenplatzer ohne vorherigen Druckverlust - aber es schaltet zumindest schon mal einige Risiken aus, denen man bisher ausgesetzt war.
Gruß Wolfgang
Dafür sehen sie gut aus und haben halt noch andere nette Features.
Es gibt aber noch abgefahrenere Systeme am Markt, vom als Antenne mißbrauchten Radsensorenkabel bis zum DDS im Astra.
MfG BlackTM
Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
ist das Richtig , daß das System von Schrader bei OPEL verbaut wird ?
Hallo Omega-OPA,
habe ein Dokument beim Bundesverband Reifenhandel und vulkaniseur-Handwerk e.V. gefunden, die die Hersteller der Systeme mit aufgelistet haben. Hab's angehängt. Also wenn jemand günstige Schrader-Sensoren findet...
Viele Grüße, Dirk
Habe gerade noch was bei der TECMA GmbH zur Reifendruckkontrolle, gefunden. Hier der Link, auf Seite 5 ist das OPEL-System beschrieben.
Vielleicht könnten wir ja dort eine Sammelbestellung aufgeben...
Viele Grüße, Dirk
Zitat:
Original geschrieben von gtsgood
...Deshalb möchte ich eine Reifendruckkontrollsystem nachrüsten, aber nur originell Opel die durch ceck controll kommuniziert ... Was meint Ihr?
Es gäbe alternativ dazu was günstigeres. Schau mal
in diesem Artikelunter RoadSnoop.
Viele Grüße, Dirk
Zitat:
Original geschrieben von signum19
Vielleicht könnten wir ja dort eine Sammelbestellung aufgeben...
Hallo Dirk,
erst mal Danke für die Link's.
Habe gerade mit meinem Stamm FOH gesprochen....er kümmert sich darum......kann ein paar Tage dauern , dann weiß ich mehr .
mfg
Omega-OPA
Wer vertauschte die Räder ;-)
Hallo miteinander,
seit vorgestern meldet sich mein RKS relativ regelmäßig um mir mitzuteilen, dass etwas mit dem Luftdruck vorn links und hinten rechts nicht stimme. Das Witzige dabei ist, dass im GID der angezeigte Luftdruck bei 2,3 bar, also in Tolleranz liegt. Trotzdem habe ich 3 x an der nächstmöglichen Tankstelle angehalten un kontrolliert. dabei gab es immer (auf +/- 0,1 bar) das gleicher Ergebnis, vorn etwa 2,3 Bar, hinten etwa 2,6 bar. Also besuchte ich gestern meinen FOH und der versuchte mit Tech2 Fehlercodes auszulesen, die es natürlich nicht gab. Nun gut, dann rief er nochmal gezielt das Untermenü des RKS auf und wir konnten die Werte der vier Reifen ablesen, alle in Tolleranz. Da ich mich vorher hier im Forum etwas schlau gemacht hatte und so dank BlackTM die Information hatte, dass das Kontrollsystem auch den Differnzdruck rechts-links innerhalb auf einer Achse überwacht, fiel mir plötzlich auf, dass die Werte an sich zwar stimmten, die Zuordnung vorn-hinten auf der rechten Seite aber vertauscht war. Der FOH stutzte kurz, griff nach einem Luftdruckprüfer, konnte aber danach auch nur bestätigen, dass die Geräte der drei Tankstellen wohl in Ordnung sind. Da bisher kein Anlass bestand die Räder ab- und anzuschrauben, konnte sie dabei auch niemand vertauscht haben. Zudem sagte mir mein FOH, dass dies das System selbstständig erkennen würde, was ich später in eimen Artikel der Firma Techma über das "Schrader Reifendruckkontrollsystem" auf der Seite fünf wieß auf blau auch nachlesen konnte. [URL=http://www.ms-visucom.de/r20msvc_shop/bilder/firma41/11050386.pdf[/URL]
Mein FOH tippt deshalb erst mal auf ein Softwareproblem und wir vereinbarten einen Termin zum Update für nächsten Freitag.
Hier nun meine Fragen. Laut der Skizze auf dem Prospekt von Schrader gibt es eine zentrale Empfangseinheit, an die die 4 einzelnen Empfänger angeschlossen sind. Wenn dies rein hardwaremäßig realisiert wurde, kann ein Softwareupdate den Fehler natürlich nicht beheben. Anders verhält es sich, wenn jeder Empfänger eine eigene Kennung hat und die Zentrale Empfangseinheit per Setup mitgeteilt bekommt, welcher Empfänger wo verbaut ist (geht natürlich auch umgekehrt, d.h. jedem "Radempfänger" könnte per Software mitgeteilt bekommen, wo er verbaut ist und er teilt dieses dann dem zentralen Steuergerät für das Reifenkontrollsystem mit). Vielleicht weiß ja einer in diesem Forum etwas genaueres darüber, so dass ich meinem FOH langes "Herumdoktern" und mir ein unnützes Update (ich selbst verdiene meine Brötchen damit, Hard- und Software auch Microrechnersteuerungen zu entwickeln, und halte deshalb nichts von Updates wenn alles läuft) ersparen kann.
Ansonsten kann ich über meinen Signum 1,9 CDTI 110KW 04/2004 nicht bisher absolut nicht klagen. Bis auf ein nerviges Klappergeräusch bei etwa 8000km, das von der Sonnenblende auf der Beifahrerseite herrührte, gab es auf den bisherigen gut 18000 km noch keine weiteren Probleme. :-)