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Reifenbild - Spur oder Luftdruck?
Hallo Fachmänner,
meine Reifen haben ein Bild, das m.M. nach auf ne verstellte Spur hinweist.
Der Reifenwechsler meinte es könnte auch zu niedriger Luftdruck sein. Ich fahre meine Vorderreifen mit 2,3bar (Soll 2,2-2,6bar) damit das Volvo Sportfahrwerk etwas gedämpfter ist. Kann es sein das der D5 Vorderwagen so schwer ist das er an der unteren Grenze der Vorgabe dieses Reifenbild produziert?
Beste Antwort im Thema
Hallo!
ich denke auch hier sollte eine Achsvermessung vorgenommen werden.
Das Problem dürfte Sturz und Spur heißen.
Nach den Bildern zu urteilen, sind das Conti oder Michelin.
Also keine Korea- oder China-Gurken für 30.-€ das Stück mit katastrophalen Rundlaufeigenschafen.
Die Geiz-ist-geil Mentalität ist leider so. Das Auto für 56000.-€ ist okay.Aber die Reifen sollten schon nichts kosten.
Ohne zu bedenken, dass die 4 mal ca. 20 cm² letztlich überlebenswichtig sein können.
Der og. Ratschlag die Reifen regelmäßig untereinander zu tauschen, stammt sicher aus den 50 iger Jahren.
Heute sind die Reifen in aller Regel Laufrichtungsgebunden. Wie früher, von vorne rechts nach hinten links
etc. , geht nicht mehr.
MfG
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49 Antworten
Surf-berlin,
das was ich da sehe bei Dir sieht aus wie ein Vorspurfehler,
evtl verbunden mit einem Sturzfehler,
beides bedingt sich gegenseitig!
da der Volvo eine Frontfräse ist ,benötigt Er nicht so viel negativen Sturz !
dein Sturz-
Radsturz, vorn -0° 18' ± 54'°
bei einer Heckschleuder benötigt man "viel" negativen Sturz
an der VA und HA .
mein ehemaliger Omega -
Radsturz, vorn -1°40' ± 45'°
im Bild mal ne Sturzlibelle am Omega !
mfg
Hallo!
ich denke auch hier sollte eine Achsvermessung vorgenommen werden.
Das Problem dürfte Sturz und Spur heißen.
Nach den Bildern zu urteilen, sind das Conti oder Michelin.
Also keine Korea- oder China-Gurken für 30.-€ das Stück mit katastrophalen Rundlaufeigenschafen.
Die Geiz-ist-geil Mentalität ist leider so. Das Auto für 56000.-€ ist okay.Aber die Reifen sollten schon nichts kosten.
Ohne zu bedenken, dass die 4 mal ca. 20 cm² letztlich überlebenswichtig sein können.
Der og. Ratschlag die Reifen regelmäßig untereinander zu tauschen, stammt sicher aus den 50 iger Jahren.
Heute sind die Reifen in aller Regel Laufrichtungsgebunden. Wie früher, von vorne rechts nach hinten links
etc. , geht nicht mehr.
MfG
Vielen Dank für die vielen Antworten., ich lasse ihn vermessen und berichte....
So Achsvermessung ist erfolgt, leider hatte der Mechaniker keine Ahnung wie er die Vorderachse beim Volvo einstellen soll, nächste Woche ist der Kollege mit Ahnung wieder da... mal sehn.
Kann jemand von euch die Werte auf den Bildern analysieren?
Linke Seite,Fahrer stimmt Spur und Sturz nicht und
Rechte Seite stimmt die Spur nicht!
Links zu viel negativer Sturz und
Die Vorspur zeigt nur nach links.
Damit sollte das Fahrzeug ständig nur mit Lenkkorrekturen geradeaus zu halten sein und
Die Reifen fahren sich Einseitig ab!
Beim Bremsen wird Er kurz nach links ziehen.
Hinten geht gerade so noch der Sturz,
Aber da werden die Reifen auch einseitig leiden.
Alles Glaskugel, nach den Bildern von Dir!
....gibt es in Vida eine Seite wo man die o.g. Sachen jeweils einzustellt?
Schau mal bei Produktspezifikationen mechanisch.. Wenn dann müsste da was stehen....
die Sollwerte sind kein Problem,
habe sie mal neben deinem Bild eingetragen,
mit dem IST-Zustand !
warum das wichtig ist,Bild 1.
mfg
Schau mal vielleicht hilft Dir das weiter...
https://docplayer.net/...pecifications-technical-service-bulletin.html
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 30. September 2020 um 13:11:03 Uhr:
die Sollwerte sind kein Problem,
habe sie mal neben deinem Bild eingetragen,
mit dem IST-Zustand !
warum das wichtig ist,Bild 1.
mfg
Cool, danke.
Meiner ist übrigens ein Edition Sport (Volvo Sportfahrwerk), ich hoffe das sind dann die gleichen Sollwerte.
Fahrwerk aktualisiert,Sport,Standard und XC 70 .
natürlich bekommt ein Sportfahrwerk etwas mehr negativen Sturz ,
da Federt ja nicht mehr viel !
mfg
So, jetzt war ich 2 Stunden da.... Ergebnis siehe Bilder, sieht ja erstmal gut aus glaub ich.
Entweder bin ich grad Übersensibel oder er zieht weiter nach links. :-(
Ich hab das Gefühl, seit den neuen Reifen zieht der Wagen auch nicht mehr so selbstverständlich auf die Mittelstellung zurück.
Was sagt ihr? Nochmal hin?
der Sturz an einer Achse sollte immer gleich sein .
bei Dir eine Seite Positiv ,die andere Seite Negativ !
das geht gar nicht.
Er läft Achsmäßig und vom Achsversatz etwas schief,
das ist aber Normal.
Dann muss ich wohl nochmal hin, welche Werte würdest du denn empfehlen?
Da ja erstmal alles grün gezeigt wird müsste ich ihn ja um eine bestimmte Korrektur bitten.
Hinterachssturz lässt sich soweit ich weiß beim V70 nicht einstellen.
Für einen besseren Geradeauslauf sollte etwas mehr Vorspur sein, oder? Müsste die nicht ein Minus davor haben? Ist das jetzt eine Nachspur?
Und für das Linksziehen der Sturz jeweils negativ und mehr angeglichen?
Hast du bei der Vermessung die ganze Zeit zugeguckt? Die Anzeige und den Ausdruck mit den eingestellten Werten kann der Monteur auch manuell auf grün stellen. Gibt bei jeder Anlage Tricks und zur Not nimmt der einen Kollegen zur Hilfe der ein wenig am Messkopf drückt....
Eine normale Straße ist immer leicht nach rechts geneigt, das Auto sollte also gaaanz leicht immer weiter Richtung Bordstein rollen.