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Reifen für das ganze jahr...

Themenstarteram 21. September 2010 um 15:50

Hallo,

ich suche reifen(235/50 R19) die ich das ganze jahr fahren kann.

gibt es da irgentwelche vernünftigen?

an zu merken ist vieleicht noch, das ich einmal im jahr in den skiurlaub fahre...

 

mfg

Beste Antwort im Thema

Wenn Du mal ordentlich mit deinen Allseasonreifen im Winter ins Schleudern gekommen bist und die Karre verbeult hast, dann sparst Du nicht mehr an eninem Satz Winterreifen.

Hallo geht´s noch, die Karre kostet zwischen 50.000 und 60.000 € und dann leidets keinen Satz Winterreifen auf Felgen mehr.

Dann lieber keinen GLK - Benz fahren und ein billigeres Auto nehmen!!

Viele Grüße

ninetofive 48

aus München und viel im Gebirge im extremeren Gelände unterwegs

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am 23. August 2011 um 9:10

dem ist nichts hinzuzufügen. so schlecht sind sie nicht oder vielmehr frage ich mich warum sie dann werksseitig montiert werden, wenn sie ach so katastrophal sind.

manche denken hier schon sehr kleingeistig.

Ich habe auch auf meinem GLK vorne und hinten:

Continental 4x4 Contact, 235/60 R17, 102V, M+S Radial-Reifen drauf.

Fahre damit seit letztem Winter hier in HH und Umgebung . Auch 1x im Winter nach Inzell zum Eisspeedway (wie jedesjahr mit unterschiedlichen Autos ( aber immer Mercedes).

Komme und kam damit wunderbar zurecht.

Mein E 230 Kombi hat immer M+S Reifen drauf. Das waren ja immer ganz normale Winterreifen, Was anderes gab es ja nicht. Damit im Winter auch in den Bergen rund um Salzburg keine Schwierigkeiten.

Warum sollen diese M+S mit einemmal nicht mehr im Winter richtig sein?

Auf meinem damaligen Porsche 944 hatte ich im Winter auch immer M+S Reifen drauf.

Keine Schwierigkeiten, fuhr im Harz auf verschneiter Fahrbahn an einer steilen Bergauffahrt sogar einem Golf weg, der kam da nicht richtig in gange.

Ich gebe Recht, im Sommer richtige Sommerreifen und im Winter richtige Winterreifen sind wohl optimal.

Wenn ich in München und Umgebung wohnen würde, legte ich mir bestimmt auch richtige Winterreifen zu.

Gruß

Siegi

Zitat:

Original geschrieben von siegiw

Ich habe auch auf meinem GLK vorne und hinten:

Continental 4x4 Contact, 235/60 R17, 102V, M+S Radial-Reifen drauf.

Du weisst aber schon, das M&S keine richtigen Winterreifen sind?

Das steht auch auf jedem billigen Chinareifen drauf, verkauft sich besser...

Der Begriff M&S ist nicht geschützt oder bindend, der Conti 4x4 Contact ist ein reinrassiger Sommerreifen.

Der richtige Winterreifen dazu heisst ContiCross Contact Winter...

 

Hallo,

ganz so unverbindlich ist die M+S-Kennzeichnung offensichtlich nicht!

Unter www.Reifen.de ist u. a. zu lesen, dass diese Kennzeichnung genügt, um einen Reifen als Winterreifen oder Ganzjahresreifen kenntlich zu machen.

 

Zitat:

Original geschrieben von RogerT

Zitat:

Original geschrieben von siegiw

Ich habe auch auf meinem GLK vorne und hinten:

Continental 4x4 Contact, 235/60 R17, 102V, M+S Radial-Reifen drauf.

Du weisst aber schon, das M&S keine richtigen Winterreifen sind?

Das steht auch auf jedem billigen Chinareifen drauf, verkauft sich besser...

Der Begriff M&S ist nicht geschützt oder bindend, der Conti 4x4 Contact ist ein reinrassiger Sommerreifen.

Der richtige Winterreifen dazu heisst ContiCross Contact Winter...

Hallo,

seit Jahren fahre ich Winterreifen ganzjährig und bin davon begeistert. Dies auf ganz unterschiedlichen Fahrzeugen von der A-Klasse über den SLK bis jetzt zum GLK.

Die Winterreifen habe ich direkt ab Werk montieren lassen.

Über diesen Quatsch mit höherer Verschleiß und schlechten Bremsweg kann ich nur lachen. Das ist wie mit der Milch die angeblich immer gesund sein sollte - und jetzt wird vom täglichen Konsum abgeraten -.

Aber zu den Details Winterreifen im Sommer:

Kontra:

- etwas höherer Verbrauch

- in den ersten 5 tkm hat man einen schlechteren Bremsweg als bei neuen Sommerreifen (deswegen bevorzugt mit neuen Winterreifen im Winter starten)

Pro:

- das lästige Reifenwechseln entfällt (auch die Kosten)

- die Reifen verschleißen nicht bemerkbar schneller (d.h. trotz häufig 180 km/h mehr als 40 tkm)

- aber die Reifen verschleißen auch bei Fahrern mit nur 15 tkm im Jahr innerhalb 3 Jahren -> das ist gut, da neue Reifen deutlich bessere Sicherheitseigenschaften haben

- Aus der Erfahrung ein besonderes Pro: Jetzt mit soviel Starkregenfällen ist es genial im Sommer Winterreifen drauf zu haben, da man durch das grobe Profil viel später Aquaplaning hat

Übrigens gibt es keine Vergleiche von gebrauchten Sommerreifen (ab 5 tkm) mit gebrauchten Winterreifen -> das will die Industrie auch nicht, da dann die angeblichen Nachteile der Winterreifen im Sommer relativiert würden.

Aber damit Ihr mich nicht falsch versteht: Sommerreifen haben im Sommer sicher einige Vorteile, doch die Winterreifen sind nach meiner Meinung fast so gut und haben deutliche Vorteile bei viel Regen.

Das kombiniert mit den Vorteilen: keine Reifenwechsel, keine alten Reifen mehr -> führt für mich zur Entscheidung Winterreifen ganzjährig zu fahren.

@ Roger T,

ja unterdessen weiß ich das, bzw. machen mir/uns die Reifenindustrie das glaubhaft.

M+S heißt doch "Matsch + Schnee"!

Vor Jahren waren M+S richtige Winterreifen. Es gab keine Anderen und auch keine andere Bezeichnung für Winterreifen.

Wieso soll es jetzt mit Einemmale anders sein?

Mit meinem E-Klasse kam und komme ich immer gut durch den Winter (und auch im Sommer) mit den M+S Reifen. Genau wie mit meinem GLK.

Gruß

Siegi

moin ,

seit 2009 hat sich das etwas geändert :cool: http://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen

am 23. August 2011 um 21:57

Hallo zusammen, 

 

für mich kommen im Winter nur Reifen bester Beurteilung, in Frage. Also meine M & S lasse ich auf gar keinen Fall drauf! Die derzeitigen CONTINENTAL 4x4 Contact M & S stellen das Optimum an Komfort dar; aber für den Winter reicht es mir einfach nicht!

 

Viele Grüße

hbl

Mir, ja!

Gruß

Siegi

am 24. August 2011 um 8:47

Zitat:

Original geschrieben von as5512

Hallo,

seit Jahren fahre ich Winterreifen ganzjährig und bin davon begeistert. Dies auf ganz unterschiedlichen Fahrzeugen von der A-Klasse über den SLK bis jetzt zum GLK.

Die Winterreifen habe ich direkt ab Werk montieren lassen.

Über diesen Quatsch mit höherer Verschleiß und schlechten Bremsweg kann ich nur lachen. Das ist wie mit der Milch die angeblich immer gesund sein sollte - und jetzt wird vom täglichen Konsum abgeraten -.

Aber zu den Details Winterreifen im Sommer:

Kontra:

- etwas höherer Verbrauch

- in den ersten 5 tkm hat man einen schlechteren Bremsweg als bei neuen Sommerreifen (deswegen bevorzugt mit neuen Winterreifen im Winter starten)

Pro:

- das lästige Reifenwechseln entfällt (auch die Kosten)

- die Reifen verschleißen nicht bemerkbar schneller (d.h. trotz häufig 180 km/h mehr als 40 tkm)

- aber die Reifen verschleißen auch bei Fahrern mit nur 15 tkm im Jahr innerhalb 3 Jahren -> das ist gut, da neue Reifen deutlich bessere Sicherheitseigenschaften haben

- Aus der Erfahrung ein besonderes Pro: Jetzt mit soviel Starkregenfällen ist es genial im Sommer Winterreifen drauf zu haben, da man durch das grobe Profil viel später Aquaplaning hat

Übrigens gibt es keine Vergleiche von gebrauchten Sommerreifen (ab 5 tkm) mit gebrauchten Winterreifen -> das will die Industrie auch nicht, da dann die angeblichen Nachteile der Winterreifen im Sommer relativiert würden.

Aber damit Ihr mich nicht falsch versteht: Sommerreifen haben im Sommer sicher einige Vorteile, doch die Winterreifen sind nach meiner Meinung fast so gut und haben deutliche Vorteile bei viel Regen und bei Fahrten im Feld, Wald und Wiese.

Das kombiniert mit den Vorteilen: keine Reifenwechsel, keine alten Reifen mehr -> führt für mich zur Entscheidung Winterreifen ganzjährig zu fahren.

Hallo,

sehe ich auch so 42 tkm mit Winterreifen ganzjährig gefahren!

Habe in Deinen Text noch etwas eingefügt!

Zitat:

Original geschrieben von siegiw

@ Roger T,

ja unterdessen weiß ich das, bzw. machen mir/uns die Reifenindustrie das glaubhaft.

M+S heißt doch "Matsch + Schnee"!

Vor Jahren waren M+S richtige Winterreifen. Es gab keine Anderen und auch keine andere Bezeichnung für Winterreifen.

Wieso soll es jetzt mit Einemmale anders sein?

Mit meinem E-Klasse kam und komme ich immer gut durch den Winter (und auch im Sommer) mit den M+S Reifen. Genau wie mit meinem GLK.

Gruß

Siegi

Ihr müsst nicht alles glauben, was die Industrie irgendwo drauf pinselt.

Auszug aus Wikipedia:

Trotz dieser Definitionen ist „M+S“ keine geschützte Kennzeichnung und kann daher auch auf nicht wintertauglichen Reifen angebracht werden. Insbesondere chinesische und amerikanische Hersteller verwenden dieses Symbol auch auf Sommerreifen...

Und genauso ist es in der Praxis auch. Es ist nicht immer das drin, was augenscheinlich draufsteht...

Von daher ist mir persönlich völlig egal, was auf den Reifen als Bezeichnung steht. Ich fahre im Sommer Conti 4x4 Contact und im Winter die ContiCross Contact Winter als reinen Winterreifen. Mit dem Sommerreifen im Winter zu fahren käme mir nie in den Sinn; ich bin einmal mit Sommerreifen mit einem Leihwagen im Schnee gefahren; ok geht auch, muss ich aber nicht immer haben. Mit guten Winterrreifen ist das doch deutlich entspannter und sicherer.

 

Ich fahre weiter im Winter Conti 4x4 Contakt M+S.

Fühle mich damit auch sicher.

Fahre schon seit jahrzehnten im Winter M+S Reifen und fühlte mich nicht nur sicher, sondern fuhr auch sicher.

Gruß

Siegi

am 24. August 2011 um 13:26

. . . . aber verstanden hast Du die Sache leider immer noch nicht . . . .

Katzo

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