Reifen DOT 4712 als neu verkauft bekommen
Hallo!
Wollt mal eben kurz berichten was mir heute beim Reifenkauf passiert ist.
Hatte im Januar bei so ner 19 Prozent Aktion einen Satz neuer Sommerreifen (Continental 235/40 18) gekauft und wollte sie mir heute abholen.
Hatte deshalb am Freitag schon mal die Felgen vorbeigebracht, damit es heute mit dem Reifenwechsel einfacher klappt.
Mein 10.00 Uhr Termin war im Kalender aber leider nicht vermerkt. Aber mit dem Wechsel sollte es trotzdem hinhauen, die Reifen wurden also aus dem Lager geholt.
Ich schaue mir die Felgen mit den Reifen also erst mal an, ziemlich dreckig nach dem aufziehen denke ich so bei mir, hoffentlich keine Macken auf meinen Felgen. Dann mal kurz auf die DOT geschaut. Ich dacht ich krieg nen Schlag, auf dem ersten Reifen steht 4912, ich schau auf den zweiten Reifen, dort steht 4712.
Ich den Herrn mit dem roten Hemd angesprochen, das wir anscheinend ein Problem haben. Ihm den Sachverhalt erläutert und meinen Unmut über das Alter der Reifen kundgetan. Er sagt, da müssen mir den Geschäftsleiter fragen was zu tun ist. Dort noch mal alles geschildert, er meinte es wäre kein Problem, die Reifen könnten ruhig ein paar Jahre alt sein, und druckte mir noch so nen Wisch der Reifenindustrie aus, in der stand, das Reifen bis zu 10 Jahre alt sein dürften, und das kein Problem wär.
Aber wenn ich es denn wünschen würde, könnte er neue bestellen.
Ja, das würde ich wünschen!!!
So, das ist jetzt der aktuelle Stand, also vermutlich bekomme ich jetzt Reifen mit ner aktuellen DOT.
Wollte die Geschichte nur mal zum besten geben, damit die Leute nicht vergessen beim Reifenkauf auch auf die DOT zu schauen.
Gruß
rondode
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 1. April 2015 um 19:36:37 Uhr:
@Italo001 schrieb am 1. April 2015 um 19:12:44 Uhr:
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 1. April 2015 um 19:36:37 Uhr:
Und du hast den Thread nicht gelesen, denn das wurde schon ein paarmal gesagt und durch Wiederholung wird es nicht wahrer.😕😮Zitat:
Nach den Vorgaben gelten Reifen als neu, wenn sie nicht älter als 5 Jahre sind und fabrikneu wenn sie bis 3 Jahre alt sind. Sofern in der Zeit das Modell nicht durch ein anderes abgelöst wurde.
Darüber gibt es sogar gesetzliche Urteile. Daher kann man das so pauschal sagen.
Ich habe den Thread genau gelesen von Anfang an. Die Links mit den Urteilen habe ich rein gesetzt. Den Teilnehmer den ich zitiert habe anscheinend nicht. Sonst würde er so eine Behauptung nicht einfach tätigen.
Es gibt gesetzliche Vorgaben und somit die Definitionen fest gelegt. Der TE hat neue Reifen bestellt und bekommen. Nach der gesetzlichen Definition gelten diese Reifen sogar als Fabrikneu.
Somit kann ich deinen Einwand nicht nachvollziehen. Oder bedeutet das was eigentlich Richtig ist, muss man nur oft genug anzweifeln um daraus ein Falsch zu machen?
61 Antworten
Zitat:
@cristophs schrieb am 1. April 2015 um 00:29:02 Uhr:
Bei Neuwagen sind die Reifen oft 1-2 Jahre alt.
Habe in meinem Autofahrerleben bisher 9 fabrikneue Autos verschiedener Hersteller bestellt.
Bei keinem waren die Reifen älter als der Zeitraum in dem die Autos gebaut wurden.
Wo liegt denn das Problem? Wenn der TE DOT-neue Reifen möchte, kann er die 2012er zurückgeben. Warum auch nicht, er hat ein Rückgaberecht. Wenn die Schuhe doch nicht ganz den Wünschen entsprechen, schickst man sie auch zurück. Man gibt für diese Reifengröße 500€ für einen neuen Satz aus. Und wenn jemand auf neue DOT besteht, ist das sein gutes Recht. Er kann sie auch völlig ohne Begründung zurück geben, wenns sein muss.
Das Nachvernetzen des Elastomers findet auch in einer Lagerhalle statt, nicht nur an der frischen Luft.😉 Nebenbei soll mir auch mal einer ein klimatisiertes Reifenlager zeigen, in das kein Tageslicht fällt.
Zitat:
@FloOdw schrieb am 1. April 2015 um 08:17:49 Uhr:
Wo liegt denn das Problem? Wenn der TE DOT-neue Reifen möchte, kann er die 2012er zurückgeben. Warum auch nicht, er hat ein Rückgaberecht. Wenn die Schuhe doch nicht ganz den Wünschen entsprechen, schickst man sie auch zurück. Man gibt für diese Reifengröße 500€ für einen neuen Satz aus. Und wenn jemand auf neue DOT besteht, ist das sein gutes Recht. Er kann sie auch völlig ohne Begründung zurück geben, wenns sein muss.
Das Nachvernetzen des Elastomers findet auch in einer Lagerhalle statt, nicht nur an der frischen Luft.😉 Nebenbei soll mir auch mal einer ein klimatisiertes Reifenlager zeigen, in das kein Tageslicht fällt.
gesetzliches Rückgaberecht:wenn die Ware fehlerhaft ist oder wenn ein Fernabsatzgeschäft vorliegt.Wenn an der Ware keine Mangel vorliegt ist der Verkäufer nicht dazu verpflichtet die Ware zurückzunehmen,das ist dann reine Kulanz wenn er das macht.Und an den 2,5 Jahren alten Reifen ist zu 99,9% kein Mangel dran,daher ist der Reifenhändler nicht verpflichtet intakte Reifen zurückzunehmen nur weil der Käufer meint er will nur das Neuste.Und bevor wieder einer hier schreit einfach mal nachlesen was ein gesetzliches Rückgaberecht beinhaltet und wann man Waren zurückgeben darf!! hier mal der Link dazu
http://www.helpster.de/...-erklaeren-sie-verkaeufern-ihre-rechte_66848Am Anfang schreibt der TE im Januar gekauft und jetzt abgeholt. Damit wäre selbst bei Fernabsatzgesetz die Frist abgelaufen.
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Ok, sehe ich ein. Das 14T Rückgaberecht gilt nur für Onlinekäufe.
Zu sagen, dass Reifen aus 2012 technisch absolut neu wären, ist genauso pauschal und falsch wie dass alle Reifenlager dunkel, trocken und kühl sind. Ich habe auch gerne neue DOT und fast 2,5 Jahre wären mir auch schon etwas alt. Wenn der Händler sie tauscht, ist doch alles gut. Ich weiß auch nicht, warum hier der Reifenhandel immer so extrem in Watte gepackt wird. Der TE ist Kunde, bezahlt 500€ (oder mehr), da wird er sich die Ware die er kaufen will wohl auch aussuchen dürfen! Es klingt hier immer so, als wäre es ein Gefallen vom Reifenhändler, dass er dem Kunden Reifen verkauft.
Edit: Im Januar gekauft und jetzt bemängelt ist natürlich wirklich keine gute Praxis. Sei auch klar gesagt, danke für die Anmerkung. Ist aber ein anderes Thema.
Zitat:
@FloOdw schrieb am 1. April 2015 um 09:08:22 Uhr:
Ok, sehe ich ein. Das 14T Rückgaberecht gilt nur für Onlinekäufe.
Zu sagen, dass Reifen aus 2012 technisch absolut neu wären, ist genauso pauschal und falsch wie dass alle Reifenlager dunkel, trocken und kühl sind. Ich habe auch gerne neue DOT und fast 2,5 Jahre wären mir auch schon etwas alt. Wenn der Händler sie tauscht, ist doch alles gut. Ich weiß auch nicht, warum hier der Reifenhandel immer so extrem in Watte gepackt wird. Der TE ist Kunde, bezahlt 500€ (oder mehr), da wird er sich die Ware die er kaufen will wohl auch aussuchen dürfen! Es klingt hier immer so, als wäre es ein Gefallen vom Reifenhändler, dass er dem Kunden Reifen verkauft.Edit: Im Januar gekauft und jetzt bemängelt ist natürlich wirklich keine gute Praxis. Sei auch klar gesagt, danke für die Anmerkung. Ist aber ein anderes Thema.
Auch als Käufer sollte man sich zumindest ein bischen an Regeln halten,und nicht meinen wenn man viel Geld ausgibt könnte man sich benehmen wie die Axt im Walde.Fakt ist das der Käufer dieser älteren Reifen nichts aber auch gar nichts vom Reifenhändler verlangen kann,da dieser keinen Fehler gemacht hat,hier muß der Käufer auf die Kulanz des Reifenhändlers hoffen,nicht mehr und nicht weniger.Und in diesem Falle würde ich als Händler diesem Käufer die Schranken zeigen denn sein Benehmen ist nicht Kulanzwürdig.
Zitat:
@cristophs schrieb am 1. April 2015 um 00:29:02 Uhr:
Das Alter der reifen spielt keine Rolle nach 2 Jahren Lagerung.
Bei Neuwagen sind die Reifen oft 1-2 Jahre alt.
Interessante Aussagen, wird aber gerade in diesem Forum gerne auch mal anders diskutiert.
BTW, der VW, der uns im März ausgeliefert wurde hat Reifen von DOT 0215.
Ich finde es sehr müßig, ohne Kenntnisse der Nutzung, das Alter von Neureifen zu beurteilen. Im anderen Thread (1.500 km), der hier läuft, wird man als "dumm" bezeichnet, wenn man 9 Jahre alte Reifen weiterfahren will. Es gibt Leute, die unter 2.000 km pro Jahr fahren. Wenn die den Reifen aus diesem Thread kaufen, werden die 7 Jahre später noch viel Profil haben und auf Nachfragen "kann ich den Reifen aus DOT xxx/12 noch fahren?" zu hören bekommen, wie hart die Reifen wären und wie verantwortungslos es wäre, damit weiterzufahren....
Von daher sollte jeder selbst (und vorher 😉) entscheiden, was er mit dem Reifen vorhat und danach die (richtige) Entscheidung treffen.
Viele Grüße
Moonwalk
Ich sehe hier keine Axt im Walde. Er ist lediglich zu spät dran, hätte im schon früher ein- oder auffallen müssen. Aber der Satz "Aber wenn ich es denn wünschen würde, könnte er neue bestellen." zeugt von Kundenservice wie er leider zu selten praktiziert wird.
Er bekommt sie getauscht und das finde ich gut. Ihr könnt ja alle gerne neue 2,5 Jahre alte Reifen fahren, von denen ihr bestimmt wisst, dass sie perfekte Lagerbedingungen hatten und dadurch kein bisschen gealtert sind. Elastomere unterliegen Nachvernetzung und oxidativer Alterung und härten dadurch nach und nach aus. Das geht unter UV-Einstrahlung und/oder erhöhter Temperatur nur schneller. Der Vorgang vollzieht sich aber egal unter welchen Bedingungen gelagert wird. Wer das Märchen vom "nicht altern im Lager" glaubt, hatte mit Elastomeren noch wenig zu tun.
Zitat:
@FloOdw schrieb am 1. April 2015 um 10:38:27 Uhr:
Ich sehe hier keine Axt im Walde. Er ist lediglich zu spät dran, hätte im schon früher ein- oder auffallen müssen. Aber der Satz "Aber wenn ich es denn wünschen würde, könnte er neue bestellen." zeugt von Kundenservice wie er leider zu selten praktiziert wird.
Er bekommt sie getauscht und das finde ich gut. Ihr könnt ja alle gerne neue 2,5 Jahre alte Reifen fahren, von denen ihr bestimmt wisst, dass sie perfekte Lagerbedingungen hatten und dadurch kein bisschen gealtert sind. Elastomere unterliegen Nachvernetzung und oxidativer Alterung und härten dadurch nach und nach aus. Das geht unter UV-Einstrahlung und/oder erhöhter Temperatur nur schneller. Der Vorgang vollzieht sich aber egal unter welchen Bedingungen gelagert wird. Wer das Märchen vom "nicht altern im Lager" glaubt, hatte mit Elastomeren noch wenig zu tun.
das was du uns hier erzählen willst trifft so zwischen dem 5-7 Jahr zu aber sicher nicht nach 2,5 Jahren,da ist sich die Reifenindustrie und sogar der Gesetzgeber mal einig!!
Zitat:
@rotzback schrieb am 1. April 2015 um 10:46:33 Uhr:
das was du uns hier erzählen willst trifft so zwischen dem 5-7 Jahr zu aber sicher nicht nach 2,5 Jahren,da ist sich die Reifenindustrie und sogar der Gesetzgeber mal einig!!Zitat:
@FloOdw schrieb am 1. April 2015 um 10:38:27 Uhr:
Ich sehe hier keine Axt im Walde. Er ist lediglich zu spät dran, hätte im schon früher ein- oder auffallen müssen. Aber der Satz "Aber wenn ich es denn wünschen würde, könnte er neue bestellen." zeugt von Kundenservice wie er leider zu selten praktiziert wird.
Er bekommt sie getauscht und das finde ich gut. Ihr könnt ja alle gerne neue 2,5 Jahre alte Reifen fahren, von denen ihr bestimmt wisst, dass sie perfekte Lagerbedingungen hatten und dadurch kein bisschen gealtert sind. Elastomere unterliegen Nachvernetzung und oxidativer Alterung und härten dadurch nach und nach aus. Das geht unter UV-Einstrahlung und/oder erhöhter Temperatur nur schneller. Der Vorgang vollzieht sich aber egal unter welchen Bedingungen gelagert wird. Wer das Märchen vom "nicht altern im Lager" glaubt, hatte mit Elastomeren noch wenig zu tun.
Das mag ja auch alles gut, schön und physikalisch richtig sein.
Aber es macht de facto (zumindest für den TE) nun mal einen Unterschied, wie alt der Reifen zum Kaufzeitpunkt wirklich war. Die 2,5 Jahre können sich (bei entsprechender Kilometerleistung) schon bemerkbar machen ...
Zitat:
@rotzback schrieb am 1. April 2015 um 10:46:33 Uhr:
das was du uns hier erzählen willst trifft so zwischen dem 5-7 Jahr zu aber sicher nicht nach 2,5 Jahren,da ist sich die Reifenindustrie und sogar der Gesetzgeber mal einig!!
Ein Reifen fängt also erst nach ca. 4 Jahren an zu altern? Das glaubst du doch nicht wirklich.
Mal im Ernst, dass sich die Reifenindustrie da einig ist, ist wohl klar. Der Gesetzgeber hat da für die Reifenindustrie etwas Spielraum gelassen, die müssen ja auch vorproduzieren und etwas gelagerte Ware verkaufen können. Frag mal einen Reifenhersteller, ob er einen 2 Jahre alten Reifen in einen Reifentest schicken würde.😉 Würden keiner, weil die Eigenschaften einfach schon schlechter sind als wirklich neu. Nochmal, wenn dich das nicht stört einen Reifen zu bekommen, der schon 2 Jahre alt ist, ist es doch ok. Ich möchte Reifen mit Neueigenschaften und keinen, der mir den Bremsweg bereits um 2 Meter im Nassen verlängert, weil er "quasi neu" ist. Bis zu einem Jahr lass ich diesbezüglich auch mit mir reden, aber 2,5 Jahre wären mir zu alt.
Zitat:
@Bernd_Clio_III schrieb am 1. April 2015 um 11:31:16 Uhr:
wenn es für den te so wichtig war, warum gibt er nicht bei der bestellung an egal ob im shop oder web das er nur welche haben will aus dot xxx. einfach mal vorher mit shop oder verkäufer kommunizieren würde helfen wenn er unbedingt darauf bestehen sollte und gerade bei radgrößer die nicht an jedem zweiten dran sind, ist bekannt das erstmal lagerware raus mussZitat:
Aber es macht de facto (zumindest für den TE) nun mal einen Unterschied, wie alt der Reifen zum Kaufzeitpunkt wirklich war. Die 2,5 Jahre können sich (bei entsprechender Kilometerleistung) schon bemerkbar machen ...
Zitat:
@FloOdw schrieb am 1. April 2015 um 12:17:17 Uhr:
Ein Reifen fängt also erst nach ca. 4 Jahren an zu altern? Das glaubst du doch nicht wirklich.Zitat:
@rotzback schrieb am 1. April 2015 um 10:46:33 Uhr:
das was du uns hier erzählen willst trifft so zwischen dem 5-7 Jahr zu aber sicher nicht nach 2,5 Jahren,da ist sich die Reifenindustrie und sogar der Gesetzgeber mal einig!!
Mal im Ernst, dass sich die Reifenindustrie da einig ist, ist wohl klar. Der Gesetzgeber hat da für die Reifenindustrie etwas Spielraum gelassen, die müssen ja auch vorproduzieren und etwas gelagerte Ware verkaufen können. Frag mal einen Reifenhersteller, ob er einen 2 Jahre alten Reifen in einen Reifentest schicken würde.😉 Würden keiner, weil die Eigenschaften einfach schon schlechter sind als wirklich neu. Nochmal, wenn dich das nicht stört einen Reifen zu bekommen, der schon 2 Jahre alt ist, ist es doch ok. Ich möchte Reifen mit Neueigenschaften und keinen, der mir den Bremsweg bereits um 2 Meter im Nassen verlängert, weil er "quasi neu" ist. Bis zu einem Jahr lass ich diesbezüglich auch mit mir reden, aber 2,5 Jahre wären mir zu alt.
mit tun jetzt alle Reifenbesitzer leid die Reifen drauf haben die meinetwegen schon 4 Jahre alt sind,vom Besitzer über den Winter in einem hellen warmen Aufbewahrungsraum gesteckt wurden,und jetzt einen unterirdischen Bremsweg haben,dank harter Reifen und falscher Lagerung.Das sind ja dann fahrende Zeitbomben 🙄
Ahhh, wenn die Argumente ausgehen, schwenken wir auf Sarkasmus um. Clever.
Zitat:
@FloOdw schrieb am 1. April 2015 um 15:50:40 Uhr:
Ahhh, wenn die Argumente ausgehen, schwenken wir auf Sarkasmus um. Clever.
Der Bremsweg von 8 Jahren alten Reifen verlängert sich bei Regen um 20%(überall nachzulesen) bei 2 Jahren alten Reifen daher um 3-5% das sind bei 20m Bremsweg 0,6-0,8m,ich glaube das ist sehr zu vernachlässigen!!