RDK System Ersatzrad Überwachung ?

[avant-20vt-2.5]

Ich hab mir jetzt für meinen eine originale 19" Alufelge besorgt die ich als Vollwertiges Ersatzrad nutzen möchte. Da stellt sich nun die Frage ob es sinnvoll ist dieses auch mit einem RDK Sensor zu bestücken ?
Ist das System dazu in der Lage ein vorhandenes Ersatzrad mit zu erfassen und zu überwachen ?
Nur dann würde ich es als sinnvoll erachten.
Denn wenn ich das Rad wirklich brauche und mal einen oder zwei Tage damit unterwegs bin kann ich mit der Fehlermeldung wohl leben. Nur deshalb einen Sensor zu kaufen halte ich nicht unbedingt für nötig.
Wenn ich aber mit einem verbauten Sensor auch ständig das Ersatzrad überwachen könnte wär das Klasse.

[A346]

Der TE hat einen GP3, du beschreibst die Funktionen für einen GP0.
Ob das hilft, wage ich leise zu bezweifeln.

LG
Udo

[GtheRacer]

Es hilft, wenn es die VW-optimierer nicht weggespart haben! Das versuchen wir hier harauszufinden.
Ich werde übermorgen an unserem GP2 im Kofferraum nachschauen können...

[avant-20vt-2.5]

Laut Bedienungsanleitung wird es bei meinem GP3 nicht mehr überwacht.
Gut zu wissen ist allerdings das das Stg unter der Hutablage sitzt.
Evtl läßt sich ja noch eine fünfte Antenne anschließen und mittels VCDS codieren.
Ich hab für kleines Geld einen originalen Sensor aus 2016 bekommen, damit werde ich das Erstazrad auf jeden Fall bestücken.

[xela_]

So, habe jetzt die Lösung gefunden! 😎

Die fünfte Antenne brauch nicht gesucht oder nachgerüstet werden, diese wird nicht benötigt:

Zitat aus SSP 277, S. 52:

"Das Reserverad verfügt über keine separate ihm zugewiesene Antenne. Die vom Reserverad ausgesendeten Funksignale (Datentelegramme) werden von den Antennen empfangen und an das Steuergerät für Reifendrucküberwachung übermittelt. Mit Hilfe der Eigenrad- und Positionserkennung wird das „Fünfte Rad“ als Reserverad erkannt und im Steuergerät abgespeichert."

Das Selbststudienprogramm hänge ich hier Mal dran.

Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob bei meinem PHAETON die Codierung für die Überwachung des Reserverades geändert habe, als ich das nachgerüstet habe. Gut möglich, dass ich es damals per VCDS freigeschaltet habe. Zumindest gibt es eine Option, hier die Codiermöglichkeiten der RDK-Systems:

{Reifendruckberwachung}

Steuergerät Codierung

STG 65 (Reifendruck) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

?xxxx: Hersteller

1 - Volkswagen

x?xxx: Zeit für Bandende-Prüfung

0 - Standard

xx?xx: Überwachung

2 - 5-Rad Überwachung
3 - 4-Rad Überwachung

xxx?x: Motorvariante

0 - V6
3 - W8
4 - V10 TDI
8 - W12

xxxx?: Solldruck vollbeladen

4 - Standard

@ David (avant-20vt-2.5): Das RDK-Steuergerät sitzt (zumindest beim GP0) über der linken Batterie unter dem Sicherungshalter.

@ all: Hat einer in seinem PHAETON mit dem RNS 810 und dem neuen Kombiinstrument die Überwachung des Reserverades aktiv? Nicht, dass es da keine Möglichkeit gibt und es deswegen nicht funktioniert...

LG
Alex

[avant-20vt-2.5]

Danke Alex.
Da werd ich doch am WE gleich mal mit VCDS schauen 😉

[GtheRacer]

Danke Alex!

[octopusservice]

Zitat:

@xela_ schrieb am 24. Januar 2017 um 20:59:41 Uhr:

So, habe jetzt die Lösung gefunden! 😎

Die fünfte Antenne brauch nicht gesucht oder nachgerüstet werden, diese wird nicht benötigt:

Zitat aus SSP 277, S. 52:

"Das Reserverad verfügt über keine separate ihm zugewiesene Antenne. Die vom Reserverad ausgesendeten Funksignale (Datentelegramme) werden von den Antennen empfangen und an das .....

Das SSP ist von 2002, somit für GP0, da wissen wir das es noch Überwacht wird!
Lt. Bedienungsanleitung meines GP2 ist dies nicht mehr Möglich. Nun wäre Interessant ob es komplett dem Rotstift zum Opfer fiel oder nur ausradiert wurde.

LG Lars

[GtheRacer]

... deshalb müssen wir die Codierung ausprobieren!
Leider hab ich kein Ersatzrad mehr, weil es nicht reinpasst.