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RBC-Ansaugbrücke/Skunk2 Lower Arm Bar/Fuel Rail für EP3
Werde mir die RBC-Ansaugbrücke bestellen
Ist meiner Meinung nach eine preiswerte und trotzdem effektive Tuningmaßnahme mit nem Hondaorginalteil!
Bevor hier Fragen aufkommen, bitte 'Vorgeschichte' in diesem Thread nachlesen:
http://www.motor-talk.de/.../...-hondata-kpro-abstimmung-t1784518.html
Hatte ja schon das entsprechende K20A2-Paket bei egay gefunden - bin aber heute auf dieses gestoßen:
http://store.hybrid-racing.com/.../i-177324.aspx
Gefällt mir noch besser, weil inkl. Hondata-Heatshield/-Dichtung
Das einzige, was mir noch Kopfzerbrechen bereitet, ist, ob die ASB in 'unserem' EP3-Motorraum gerade so passt, oder schon an den Kühler stößt... Hab im www. dsbzgl. auch nix gefunden
Dann hab ich mir noch gedacht, wenn ich schon Teile aus den USA bestelle, sollte ich gleich noch paar andere Sachen ordern
1. Skunk2 Lower Arm Bar und/oder
2. Fuel Rail von Skunk2 oder AEM
Daß 1. wahrscheinlich technisch nicht viel bringt und eher blingbling ist, kann ich mir schon denken - gefällt mir halt einfach.
Bei 2. bin ich mir nicht sicher... weiss wer bescheid?
Vielleicht sollte ich auch lieber ein vernünftiges CAI (z.B. AEM V2) mitbestellen...
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von LUG
es ist aber unbestritten das diese ASB Leistung bringt, auch hier zusehen, dass speziell im obernderzhalbereich das Drehmoment weiter konstand bleibt.
Ich glaube nicht das die grüne Kurve das Drehmoment ist.
Aber man sieht zb auch das untenrum im Bereich 4500 ca 13Nm fehlen gegenüber der Serien ASB. Also es bringt vor allem ab vtec was und peak.
Zitat:
Original geschrieben von RsAMD
Ich glaube nicht das die grüne Kurve das Drehmoment ist.
ist schon klar! ich meine ja auch das Drehmoment.
bei 6500 bricht ja auf dem Oberen Dyno das Drehmoment massiv ab, was im untern Dyno ja konstand bleibt!
mfg LUG
Die BLAUE Kurve ist das Drehmoment. Wo ist das bitte konstant. Aber du meintest wahrscheinlich das es konstant abfällt.