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Radschrauben nachziehen lassen, nach Räderwechsel?
Ich hatte heute wieder Räderwechsel und wie seit ein, zwei Jahren schon, muss ich Nicht mehr die Reifer nachziehen (lassen)... bei einem Fiat 500 musste DAS aber letztens extra unterschrieben werden, dass die nachgezogen werden nach 20 - 200 km. Gibt es da einen Grund für?
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56 Antworten
Zitat:
@Arthur42 schrieb am 31. März 2021 um 13:11:57 Uhr:
Bei meinem alten Golf 3 mussten die Radbolzen für hinten gekürzt werden, durch das zu feste Anziehen der Radbolzen waren sie "zu lang". Bemerkbar machte es sich durch klackern beim bremsen.
Entweder ist das ein Witz oder Derjenige der es gemacht hat gehört .....ich behalte es lieber für mich.
Kann nur ein Scherz sein. Schrauben können sich längen, aber nicht um mehrere mm.
Da hat wohl eher jemand zu lange Schrauben verwendet.
Zitat:
@Benno119 schrieb am 31. März 2021 um 20:03:00 Uhr:
Kann nur ein Scherz sein. Schrauben können sich längen, aber nicht um mehrere mm.
Da hat wohl eher jemand zu lange Schrauben verwendet.
Hi.
Das sehe ich genauso.
Zumal sich eine Schraube, wenn sie zu fest angezogen wird, nur in dem "freien" Bereich längt, d.h. zwischen dem genutzten Gewindebereich und dem Bund. Das sind nur wenige Millimeter. Und bevor die Schraube sich in diesem Bereich um mehrere Millimeter längt reißt sie eher ab.
Gruß m_driver
Das war vor ca. 18 Jahren. Die freie Werkstatt hat mir was vom weichen Alu erzählt das sich durch das feste Anziehen gestaucht wurde und es waren die originalen Radbolzen, da ich Räder immer selber tausche. Das Problem kam erst beim Wechsel von Winterstahlrad auf Sommeralufelge.
Zitat:
@Arthur42 schrieb am 31. März 2021 um 20:51:28 Uhr:
Das war vor ca. 18 Jahren. Die freie Werkstatt hat mir was vom weichen Alu erzählt das sich durch das feste Anziehen gestaucht wurde und es waren die originalen Radbolzen, da ich Räder immer selber tausche. Das Problem kam erst beim Wechsel von Winterstahlrad auf Sommeralufelge.
Hi.
Wenn in der Felge die Anlagefläche für die Schraube so sehr gestaucht ist, das die "passende" Schraube auf der Innenseite der Bremstrommel Probleme macht, ist die Felge Schrott und muss entsorgt werden.
Gruß m_driver
Ich hänge mal ein Foto an, wo man sehr gut sehen kann, dass sich Schrauben längen können.
Quelle: https://a2-freun.de/.../?do=findComment&comment=889091
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
ja, die können längen -> in diesem Fall soll man neue verwenden und nicht die aktuelle kurzen 
p.s. zumindest ich komme nie zu Idee die Schrauben zu kurzen... es gibt sogar Leute, die die Radschrauben noch gerne lackieren :-D
Gekürzt mit Bolzenschneider?
Zitat:
@Beichtvater schrieb am 31. März 2021 um 15:37:12 Uhr:
[...]
da fehl ja plötzlich eine Schraube
Ok, die anderen Schrauben/Räder noch einmal kontrolliert und dann mit ~80..100km/h zum nächsten Reifenschrauber gefahren, dort die fehlende Schraube ersetzen lassen und gut ist.
Vorher bin ich aber schon ~1000km gefahren - ohne Probleme. Erst danach fingen die Vibrationen an.
Grimms Märchenstunde?
Mich macht wieder einmal stutzig was der gute Mann alles erlebt hat. Er weiß einfach alles (besser).
Und zum Abschluss: Ich glaub' von dem Märchen nicht 1 Wort.
Übrigens: Die Aussage des netten Reifenspezialisten vom ADAC sind m.E. nach mehr als zweifelhaft: Selbst bei der Übergabe werden die Radschrauben auf festen Sitz geprüft.
Radbefestigungsschrauben: Auf vorgeschriebenes
Drehmoment nachziehen.
Quelle: https://erwin.audi.com › files › Instandhaltung-DE
Bei der Werksabholung werden bei Stahlfelgen( Winterräder) die Radbolzen mit Farbe gekennzeichnet. Jedenfalls war es bei meinem Golf so und auch beim UP unseres Nachbarn.
Macht doch bitte einen eigenen Radschrauben-Thread auf. Scheint ja wichtig zu sein...
Gruß Colt
Zitat:
@Veteranenfreund23 schrieb am 1. April 2021 um 04:34:19 Uhr:
Zitat:
@Beichtvater schrieb am 31. März 2021 um 15:37:12 Uhr:
[...]
da fehl ja plötzlich eine Schraube
Ok, die anderen Schrauben/Räder noch einmal kontrolliert und dann mit ~80..100km/h zum nächsten Reifenschrauber gefahren, dort die fehlende Schraube ersetzen lassen und gut ist.
Vorher bin ich aber schon ~1000km gefahren - ohne Probleme. Erst danach fingen die Vibrationen an.
Grimms Märchenstunde?
Mich macht wieder einmal stutzig was der gute Mann alles erlebt hat. Er weiß einfach alles (besser).
Und zum Abschluss: Ich glaub' von dem Märchen nicht 1 Wort.
Wenn man jahrzehntelang Autos fährt, erlebt man so einiges.
Mir hat einmal in Schottland ein Meister in einer ganz kleinen Werkstatt "am Arsch der Welt" ein Loch in einem Reifen geflickt, so dass ich noch fünf, sechs Tage mit maximal 80 km/h fahren konnte, ehe ich nach Deutschland zurück fuhr. In Schottland nervte es micht nicht, in Deutschland auf der autobahn aber schon. ;-)
Zu Hause angekommen, meinte der Meister in der Opel-Werkstatt, dieser Reifen würde sich gar nicht so flicken lassen und war darüber erstaunt, dass es doch ging und alles zusammen 500-600 km so hielt.
Zitat:
@Kitzblitz schrieb am 31. März 2021 um 21:29:55 Uhr:
Ich hänge mal ein Foto an, wo man sehr gut sehen kann, dass sich Schrauben längen können.
Quelle: https://a2-freun.de/.../?do=findComment&comment=889091
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Alle Achtung, das habe ich in der Form noch nicht gesehen. Schlechtes Material, oder beim Anziehen immer ohne Drehmoment „festgeknallt“!?
Das kommt sicherlich nicht nur von einmal festziehen.
Wolle, dass ist das eine. Ich habe so einiges an Erfahrung mit Fahrzeugpannen. Ich habe vieles gemacht wo die Serviceberater in den Werkstätten ungläubig mit dem Kopf geschüttelt haben, nach dem Motto, kann nicht gehen. Und ging doch...
Mir fällt der gute Mann nur auf. Er weiß alles (besser). Und zu dem Thema Radschraube, glaub' ich nicht. Punkt.