Radiobeleuchtung flackert wenn Verbraucher zugeschaltet werden

[RP Golfer]

Ich habe folgendes Problem mit meinem Golf 2.

Die Beleuchtung des Radios (Alpine) flackert, wenn die Musik etwas lauter bzw. der Bass kommt (Canton CS200A aktiv Sub ca. 100 Watt)

Auch wenn der Blinker betätigt oder das Fernlicht zugeschaltet wird ist eine abnahme der Lichtstärke wahrnehmbar.

Die Leistung von 100 Watt sollte ja noch nicht zu leistungseinbrüchen führen. Auch weil die Endstufe nicht voll aufgedreht ist.

Den Massepunkt habe ich an der hinteren Gurtschraube (linke Siete) abgegriffen. Vorher angeschliffen. Ein Versuch die Masse an einer anderen Stelle (Kofferraumschloß) zu entnehmen brachte das selbe Ergebnis.

Massepunkt am Getriebe ist sauber und wurde nochmals mit schleifpapier behandelt.

Massepunkt am ZylKopf ist auch ok.

Der Lima Regler ist erst 3 Jahre alt und die Kohlen sind auch noch nicht ganz runter. Haben noch ca. 4 cm länge.

Batterie ist 1/2 Jahr alt Moll K2 ca. 70 AH

Weiß nicht wo ich noch suchen soll.

[RP Golfer]

Die Radioendstufe ist abgeschaltet (kann man bei Alpine Radios machen). Es läuft nur die Endstufe für die Lautsprecher im Kofferraum und die vom Aktiv Sub.

Die Plusleitung zum Radio (ja, original 0,3mm, dann 0,5mm) dürfte dann doch nur für die Stromversorgung des Radios sein. Meinst du es liegt trotzdem daran?

20qmm hab ich nur für die Endstufenversorgung. Zu dick? Dachte immer je dicker umso besser.

[RP Golfer]

[Problem gelöst]

Da das flackern auch bei ausgeschaltetem Motor nicht wegging, konnte es der LIMA Regler od. die LIMA selbst schon mal nicht sein.

Batterie wurde auch geprüft und war i.O.

Hifi System komplett von der Bordelektronik getrennt > wurde nicht besser.

Das ließ jetzt nur noch auf einen Massefehler vom Fahrzeug schließen.

Massekontakt Kofferraumwand rechts > OK

Massepunkt Getriebehalter > OK

Massepunkt hinter Batterie > OK

Massepunkt ZE > OK

Lampenträger Rücklichter getauscht > keine Besserung

Masseleitung Scheinwerfer > i.O

Massepunkt am Zyl.Kopf > OK...

...aber der Gegananschluß von dem Kupferkabel Zyl.Kopf Spritzwand (bzw. an dem Zündspulenhalter) war nicht ganz sauber, bzw. etwas korrodiert.

Geschliffen, wieder zusammengeschraubt und das Flackern war weg.

Wahrnehmbar war das ganze am besten, wenn man abends die Handbremskontrollleuchte sah und die Heckscheibenheizung zuschaltete. Der Stromkreislauf brach kurz ein und die Leuchte nahm ca. um 1/3 an Leuchtkraft ab.

Eine Frage hab ich aber dennoch:

Das Masseband von der Haube zum Kotflügel fehlt bei mir seit ewigkeiten. Ist mir irgendwann mal abgrisssen. Nachteile habe ich bislang noch keine gemerkt. Trotzdem: Ist das Band wichtig. Was erdet es?

[Standspurpirat135458]

Den Schlachtruf der Autoelektriker "MINUS AN MASSE!" kann man nicht genug beherzigen. Ein kräftiges Masseband direkt von B- zum Motorblock und ein Massekabel zur Motorhaube (Entstörung) sind äusserst ratsam.

Entstörung: Ableitung evtl. auftretender statischer Aufladung der Motorhaube (durch Fahrtwind z.B.)

[RP Golfer]

Wo finde ich diese ominöse B- Klemme?

Muss ich unbedingt ein Kupferkabel für die Haubenerdung nehmen?

Hat vielleicht noch jemand eins rumliegen?

[Standspurpirat135458]

Batterie Minus-Pol = B- ;) (bezog sich nur auf den "Schlachtruf" :D)

 

nein, Hauptsache ist verbunden, das originale Kupferkabel ist aber flexibel genug um ewiges Haubenöffnen- und schließen aus zuhalten, ein einfaches Kabel würde da schnell schlappmachen, also brechen

 

ist allerdings fraglich, ob das heutzutage bei den modernen Radios noch erforderlich ist ?

 

Früher :rolleyes: war solch ein "Kabel" standard in sog. Enstörsätzen

 

wenn du keine Probleme mit Störgeräuschen/Knistern besonders bei schneller Fahrt hast, einfach vergessen

sonst probieren

kommt auch drauf an, ob du die Original-Antenne vorn am Kotflügel hast

da streuten o.g. Störungen dann gerne mal ein

[RP Golfer]

OK, Danke.