R8 winterfest machen
Servus,
bald ist es soweit, mein R8 geht in den Winterschlaf. Ich hab zwar schon etwas rum gesucht im Forum, aber nichts passendes gefunden... könnt ihr Empfehlungen geben, auf was zu achten ist wenn der R8 so lange in der Garage steht (Saison 04-10 angemeldet).
Muss / sollte ein Ladegerät 'dranhängen'? Reifendruck soll ich auf 3,5 machen, meinte heute eine Servicearbeiter von Audi zu, um einem Standplatten vorzubeugen ...
Danke vorab und noch einige schöne Tage zum Fahren an die Saisonfahrer 😉
Beste Antwort im Thema
Meiner hat Allrad, und er hat Winterraeder.
Also wird er auch im Winter bewegt.
Und wenn es doch mal zu kalt werden sollte dann wird das Dach eben geschlossen 😉
31 Antworten
ist eigentlich egal, weil es ein Kunststofftank ist.
Früher machte man die Blechdinger voll, damit er konserviert ist.
Ich habe aber gestern nochmal getankt, weils grad günstig war.
Super Plus für 1,51€.
Wer weiß wie es nächstes Jahr im März steht.
Gestern war meine letzte Fahrt.
Jetzt ruht er 4 Monate.
Von Aral zum Beispiel:
Otto- und Dieselkraftstoffe verändern ihre Beschaffenheit bei Einwirkung von Luft (Sauerstoff), Feuchtigkeit und Temperatur. Im Kanister unterliegen die Kraftstoffe folgenden Veränderungen: Beim Ottokraftstoff können leichtflüchtige Bestandteile verdampfen und Kaltstart sowie Fahrverhalten in der Warmlaufphase der Motoren verschlechtern. Teilweise haben diese Bestandteile auch eine relativ hohe Klopffestigkeit (Octanzahlen), die sich dann auch verschlechtert. Bedingt durch Undichtheiten/Wärmeeinwirkung unterliegen die Ottokraftstoffe auch einer natürlichen Alterung bzw. Oxidation durch Kontakt mit Sauerstoff, dies kann zu Rückständen führen. Diesel neigt auf Grund der höheren Siedelage weniger zum Verdampfen, allerdings besteht auch hier das Problem der Alterung. Das kann zur Bildung von Sedimenten führen, die wiederum zu Rückständen im Kraftstoffsystem (z.B. verstopfte Filter) führen. (Der Einsatz von qualitativ hochwertigen Aral-Markenkraftstoffen, die ein Multifunktionsadditiv enthalten, das u.a. einen wirksamen Alterungs- bzw. Oxidationsschutz enthält, verhindert zuverlässig die vorzeitige Alterung der Kraftstoffe.) Weiter ist zu beachten, dass für den Sommer bzw. Winter die Ottokraftstoffe angepasst werden, d.h. die Siedekurven so ausgelegt, dass sowohl im Winter als auch im Sommer ein optimales Kalt- bzw. Heißfahrverhalten sichergestellt wird. Beim Dieselkraftstoff ist die Kältefestigkeit, die für die jeweilige Jahreszeit spezifisch eingestellt wird, zu berücksichtigen. Vor dem Hintergrund dieser Zusammenhänge empfehlen wir: + Den Inhalt des Reservekanisters mindestens einmal im Jahr austauschen. + Die jahreszeitliche Eignung beachten, d.h.: Winter-Ottokraftstoff nicht im Sommer nutzen (und umgekehrt) Sommer-Diesel nicht im Winter nutzen (umgekehrt aber problemlos) + Den Kanister bis etwa 95% füllen (wenig Luft, aber noch Platz zum Ausdehnen bei Wärme). + Markenkraftstoffe verwenden, um Qualitätsverschlechterung auch im Kanister auszuschließen.