R320 Airmatic Luftfederung Probleme
Hallo R-Gemeinde,
bin mit unserem R320 eigentlich ganz zufrieden, aber seit ca. einem halben jahr macht die Airmatic Probleme. Zuerst ist er immer nur vorne rechts über Nacht abgesackt. Habe ich aber erst sehr spat bemerkt, weil es die Seite am Bordstein war, wo man morgens nicht einsteigt. Ok, Kompressor kaputt => ausgewechselt, Luftbälge gewechselt => alles ok.
1 Woche später fängt er hinten an abzusinken. Das stellt sich wie folgt dar. Über nacht sinkt er immer (links) ab, Er sinkt manchmal schon ein paar Minuten nach dem anstellen hinten links ab. D.h. er hängt dann hinten schief. Wenn man ihn dann wieder aufschließt, startet bzw. losfahren will, pumpt er auf beiden Seiten etwas hoch, dann ist er aber immer noch schief.
Wenn ich ihn dann manuell hochpumpen lasse und dann wieder absenke, sieht er normal aus und ist hinten auch gerade.
Hat jemand hierzu eine Idee?
Danke und Grüße
Beste Antwort im Thema
Ja das hab ich beim ML schon alles durch, es gibt Problem mit den Gestängen an den Sensoren am besten alle erneuern. Und eine gute Prüfung ist auch das FZ mal ne Nacht auf einer 2 Säulen Bühne stehen lassen dann kann man genau feststellen welcher Balg undicht ist.
32 Antworten
Zitat:
@beule33 schrieb am 26. April 2016 um 08:14:59 Uhr:
Hallo, also bei meinem hat es sich genau so verhalten wie du es beschrieben hast. Nach 2 Minuten ist er abgesackt und wenn ich ihn komplett hochgepumpt habe ist er so geblieben. Allerdings ist er bei mir immer nur hinten links abgesackt und rechts fast nie. Was ich alles getan habe um das Problem zu lösen siehst du oben. Alles in allem hab ich ca. 1.200€ für Teile ausgegeben (Kompressor + 4x Luftfedern + Sensor und Gestänger hinten) und ca. 300€ Werkstattkosten (nicht beim Freundlichen) Dafür funzt er jetzt wieder wie Neu.
Wenn deiner komplett absackt kann es natürlich was ganz anderes sein.Grüße
Danke für deine Antwort. Wieso hast du fast alle Airmatic-Teile erneuert? War alle schon gleichzeitig kaputt wie Kompressor Sensoren und Luftfedern??
Übrigens möchte ich dir noch was zeigen. von Ventilblock habe ich ein Foto gemacht. sagt dir dieses Bild irgendwas??
Du must den Beitrag von Anfang an lesen, dann verstehst du es. Es blieb nichts anderes übrig. Erst ist er immer nur vorne abgesackt weil eine Luftfeder kaput war, das hab ich zu spät gemerkt und dann war der Kompressor hin. Hab dann aber gleich beide Federn getauscht. Der Wagen hat auch schon 300Tkm auf der Uhr. Alles repariert, danach ist er immer hinten abgesackt. Dann haben die Sensoren hinten nicht sauber gearbeitet und er hing maanchmal schief auch beim Fahren. Als ich des repariert hatte hing er zwar nicht mehr schief, ist nach dem Abstellen aber trotzdem immer abgesackt. Also Federn hinten tauschen. Danach hat alles wieder funktioniert. (Ich tausch sowas Federn, Stoßdämpfer und so'n Zeug immer paarweise, hab ich so gelernt, macht jeder ordentlische Schrauber so.)
Zu dem Block kann ich dir leider nichts sagen.
Sackt denn deiner hinten und vorne gleichzeitig ab?
Grüße
Dann habe ich vielleicht ein paar Beitrag übersehen. Also bei mir wurde erste mal hinten rechts abgesackt dann nach ein paar Wochen vorne links und rechts auch. hinten links bleibt immer normal. Seit einige Tagen denke ich der Kompressor wegen Überlastung müde ist. Weil bis letzte Woche trotz abgesackte Federn könnte er auf einmal also ohne pause oder Verkühlung ALLE abgesackte Federn pumpen. Jetzt ca. nach 30-40 sec. im Bordcomputer: "Kompressor kühlt sich"
Zu deiner Frage; Ja alle drei geht zusammen runter wenige eine minute. Wenn ich das Auto laufen lasse, wird erst vorne Links dann rechts dann rechts hinten hochgepumpt. Meine ist schon über 225Tkm langsam langsam mache ich mir Gedanke ob ich auch alle diese Teile tauschen lasse. Ich warte erst was die Freundliche mir sagt. Übrigens danke für deine Rückmeldung.
Das Verhalten von deinem Kompressor kommt mir bekannt vor. War bei mir auch so, als die vorderen Luftfedern kaputt waren. Lass die so schnell wie möglich tauschen, sonst raucht der Kompressor wirklich noch ab. Den Kompressor würde ich erst tauschen lassen, wenn er den erforderlichen Mindestdruck nicht mehr bringt oder so starke Geräusche macht, dass man davon ausgehen kann, er wird dich nicht wieder sicher nach Hause oder zur Werkstatt bringen. Wenn du das Angebot vom Freundlichen hast, würde ich mir Vergleichsangebote in einer guten freien Werkstatt holen. Die Luftfedern tauschen kriegen die auch hin. Vorne ist es etwas knifflig, besser wenn sie es schonmal gemacht haben aber hinten ist kinderleicht. Kauf die Federn bei einem zuverlässigen Händler im Netz und nimm sie mit zur Werkstatt. Ich glaube beim Freundlichen gibts die vorderen federbeine nur komplett, da zahlst du sicher €2,5-3k für beide.
Ist dir vielleicht aufgefallen, dass der Wagen jetzt härter ist als vorher? Bei mir war das so, weil der Kompressor ständing auf maximalen Druck pumpen musste, um das Höhen-Niveau zu halten. Wäre noch ein Anzeichen dafür, dass wirklich eine oder mehrere Federn kaputt sind.
Grüße
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Eigentlich habe ich bisher nicht bemerkt dass der Wagen jetzt härter ist als vorher. Danke für deine Bemühung. Das Auto ist zur Zeit beim MB. Ich denke morgen höre ich von freundlichen was das Auto hat.
Hallo noch einmal, Also laut freundlicher hat gesagt, ein Luftfeder vorne rechts hat ein riss. Also muss getauscht werden. Kostet ca. 1900€ inkl Mwst. Ich habe mein R ohne Reparatur abgeholt und für Untersuchung 188€ bezahlt. Jetzt möchte ich wie du gemacht hast alle vier federn tauschen lassen und hoffentlich eine lange Zeit meine Ruhe haben. Möchte ich dir fragen wo ist dieser Werkstatt? ist er eine bekannte von dir? Ich kenne in meiner Umgebung leider keine bekannte Werkstatt der für solcher Arbeit besonders fähig ist. deshalb wenn dieser Werkstatt nicht so weit ist, kann ich auch dorthin fahren. Danke im Voraus für deine Mühe.
Mit freundlichen Grüssen,
Da lag ich ja mit meiner Vermutung für die Materailkosten gar nicht schlecht. Wenn du nicht erade aus der Näher von Berlin kommst, wird es sicher zu weit für dich.
Woher kommst du?
Sonst müssten sich mal die Teilnehmer zu Wort melden, die aus deiner Nähe sind.
Grüße
Hallo Zusammen.
Nachdem ich das ganze Forum rauf und runter gelesen habe.....
Mein Dicker (R320 von 2008) hat folgendes Problem:
Bei allen anderern hängt "er" morgen links oder rechts runter....
Hm...
Bei mir lässt er links die Luft raus wenn ich ihn aufschliesse. Erst dann ist er schief.
Natürlich macht er das nicht immer. Aber was will er mir damit sagen?????
Hat jemand schon mal sowas gehabt?
Viele Grüsse
Hört sich irgendwie nicht nach den üblichen Verdächtigen, sprich passiven Teilnehmern des Systems an. Beim Aufschließen wir m.M. nach die Steuereinheit (Ventileinheit) in Betrieb genommen und beginnt mit der Regelung. ich hätte 2 Vermutungen:
(1) Er verliert er vor dem Steuerventeil die Luft => einsprühen und Blasentest
oder
(2) Der Niveausensor funktioniert nicht korrekt und gibt ein falsches Signal raus (Sensor defekt oder/und Gestänge fest) => ich würde ihn mal komplett hochpumpen (offroad), dann abstellen/abschließen und anschließend wieder aufschließen, was er dann macht
Ich hab verstanden, dass er dieses verhalten nicht immer hat, aber wenn es auftritt, kannst du es dann mehrmals reproduzieren, also sinkt er dann jedes Mal ab wenn du auf und zu schließt?
Grüße
Berlin ist zu weit. Ich wohne Raum Karlsruhe. Ich werde sehr Dankbar irgend jemand mir ein Werkstatt-Vorschlag macht.
Viele Grüsse
Zitat:
@beule33 schrieb am 26. April 2016 um 08:14:59 Uhr:
Hallo, also bei meinem hat es sich genau so verhalten wie du es beschrieben hast. Nach 2 Minuten ist er abgesackt und wenn ich ihn komplett hochgepumpt habe ist er so geblieben. Allerdings ist er bei mir immer nur hinten links abgesackt und rechts fast nie. Was ich alles getan habe um das Problem zu lösen siehst du oben. Alles in allem hab ich ca. 1.200€ für Teile ausgegeben (Kompressor + 4x Luftfedern + Sensor und Gestänger hinten) und ca. 300€ Werkstattkosten (nicht beim Freundlichen) Dafür funzt er jetzt wieder wie Neu.
Wenn deiner komplett absackt kann es natürlich was ganz anderes sein.Grüße
Also nach ein Monat melde ich mich dass ich mein Problem schon gelöst habe. 4x Luftfedern ca. 500€ gekostet. die Montage habe ich selber gemacht. Alles läuft super wie früher. Ich bedanke mich für alle eure Hilfe. Es soll genau so funktionieren damit wir alle etwas Geld sparen zu können 😉
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 7. März 2016 um 18:49:31 Uhr:
Nur die Gestänge sind das Problem!
Hallo, was meinst du "Gestänge" Luftbalg ?
Die Gestänge an den Geber der Airmatic können festsitzen da mit sollte man anfangen.
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 17. August 2017 um 09:13:10 Uhr:
Die Gestänge an den Geber der Airmatic können festsitzen da mit sollte man anfangen.
Sehr gut, Danke !
Zitat:
@beule33 schrieb am 26. April 2016 um 20:38:07 Uhr:
Du must den Beitrag von Anfang an lesen, dann verstehst du es. Es blieb nichts anderes übrig. Erst ist er immer nur vorne abgesackt weil eine Luftfeder kaput war, das hab ich zu spät gemerkt und dann war der Kompressor hin. Hab dann aber gleich beide Federn getauscht. Der Wagen hat auch schon 300Tkm auf der Uhr. Alles repariert, danach ist er immer hinten abgesackt. Dann haben die Sensoren hinten nicht sauber gearbeitet und er hing maanchmal schief auch beim Fahren. Als ich des repariert hatte hing er zwar nicht mehr schief, ist nach dem Abstellen aber trotzdem immer abgesackt. Also Federn hinten tauschen. Danach hat alles wieder funktioniert. (Ich tausch sowas Federn, Stoßdämpfer und so'n Zeug immer paarweise, hab ich so gelernt, macht jeder ordentlische Schrauber so.)Zu dem Block kann ich dir leider nichts sagen.
Sackt denn deiner hinten und vorne gleichzeitig ab?
Grüße
kannst du mir sagen, wo der Kompressor ist???? habe allerdings nur einen 2 Corner Kompressor, da nur Niveauregulierung