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R1100GS Laufleistung ü 200000km Erfahrungen?
Hallo Fan-Gemeinde,
als erstes möchte ich mitteilen, das ich nicht weiß ob ich hier im richtigen Forum poste. Vom Auto kenne ich das so das man ein Forum speziell auf den jeweiligen Typ auswählen kann, das habe ich beim Motorrad nicht gefunden.
So, nun zum Thema, ich habe mir am WE eine R1100GS vom Baujahr 1998 mit über 200.000 km zugelegt! Hat jemand schon Erfahrungen mit dieser Laufleistung?
Was gibt es zu beachten?
Auf meine Frage nach der Historie des Fahrzeuges habe ich noch keine Antwort erhalten, hatte ich beim Kauf vergessen zu fragen (ich war so geil auf das Mopped). Ölwechsel, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit etc. stehen natürlich an....
Welches Reparaturhandbuch könnt ihr mir empfehlen? Ich habe die beiden Alternativen von Bucheli und Klasing gefunden. das von Klasing hat Stromlaufpläne und farbige Bilder, ist aber für eine ganze Serie, während das von Bucheli nur für die 850 und 1100 zu verwenden ist.
An was muss ich noch denken?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Beste Antwort im Thema
kurzer Zwischenbericht!
bisher waren die 200.000 km Laufleistung kein Problem!
Ich habe die komplette Inspektion gemacht und sie läuft echt gut!
In England hatte ich ein Nässe-Problem, der Stecker des Hallgebers war korrodiert und der Motor ging während der Fahrt einfach aus! Dank der sehr freundlichen Hilfe der Engländer und der kompetenten BMW-Werkstatt konnte ich trotz mangelhafter Englisch-Kenntnisse nach einem Tag Pause weiterfahren, ohne weitere Probleme, trotz Regen!
am 24.12. hatte ich noch eine kurze Ausfahrt zum Cafe Hubraum gemacht, sie sprang an trotz Kälte und längerer Standzeit als wenn ich jeden Tag fahren würde!
Jetzt muss doch mal die Kupplung erneuert werden, wer weiß wie lange die schon drin ist!
Dann werde ich noch einen Sturzbügel montieren und weiter geht's.....
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41 Antworten
Weiß denn jemand die Preise für eine Inspektion, wird wohl eine große.....(?)
Bloß kein synthetisches reinkippen. Wie schon gesagt, sparsam mit Öl, maximal Mitte Schauglas.
Vielleicht auch mal prophylaktisch Getriebe- und Endantriebsöl wechseln, wenn man nicht weiß, wann das dass letzte mal gemacht wurde. Schaden tuts nix...
Wo wohnt denn Dein Haus, ungefähr? Wegen Werkstattempfehlung.
Ach, ein Fünfer in die Kaffeekasse, dann steht das Schätzchen wieder da wie neu. 
Zitat:
@Sandmann66 schrieb am 7. März 2016 um 15:51:06 Uhr:
Weiß denn jemand die Preise für eine Inspektion, wird wohl eine große.....(?)
Ganz ehrlich...?
Ne 200 TKM-GS ist eher was für Schrauber.........wenn du damit zum BMW-Glaspalast fährst wirst du schnell ganz arm dran sein...und selbst beim freien Schrauber musst du aufpassen.
PS: du hast Post.
Wuppertal
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 7. März 2016 um 15:53:49 Uhr:
Bloß kein synthetisches reinkippen. Wie schon gesagt, sparsam mit Öl, maximal Mitte Schauglas.
Vielleicht auch mal prophylaktisch Getriebe- und Endantriebsöl wechseln, wenn man nicht weiß, wann das dass letzte mal gemacht wurde. Schaden tuts nix...
Wo wohnt denn Dein Haus, ungefähr? Wegen Werkstattempfehlung.
Wenn Dir Castrop-Rauxel nicht zu weit ist...mgm Motorradtechnik, direkt an der A2. Kannst nach googeln...
....ich hab sie mir ja auch nicht gekauft um BMW zu bereichern, ich will nur ein zuverlässiges Bike, Flüssigkeiten getauscht, Zeilzüge eingestellt, Drosselklappen....
ich habe natürlich als Wiedereinsteiger nicht die großen Ambitionen!
ich habe mal ne Mail hingeschickt!
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 7. März 2016 um 16:37:24 Uhr:
Wenn Dir Castrop-Rauxel nicht zu weit ist...mgm Motorradtechnik, direkt an der A2. Kannst nach googeln...
Hallo,
ich habe direkt ein Angebot von MGM erhalten, das ging ja schnell!
für knapp 500 Euro eine große Inspektion....
-Ventilspiel und Axialspiel der Kipphebel
-Grundjustage und Synchronisation der Drosselklappen sowie Motronic anpassen
-Motorölwechsel mit Filter 20W-50 Motul 3000
Ölwechsel Schaltgetriebe und Hinterachsgetriebe 75W-90 Motul Molygear
-Bremsflüssigkeitswechsel im ges. Bremssystem Motul DOT 4
-Luftfilterwechsel
-Zündkerzen
-Kraftstofffilter
-Poly-V Riemen
-elektrische Betriebsmittel Prüfung
und, was sagt Ihr?
Sehr gutes Angebot, würde ich sagen. Wenn nichts dazu kommt.
ich habe keinen Vergleich....
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 7. März 2016 um 17:27:54 Uhr:
Sehr gutes Angebot, würde ich sagen. Wenn nichts dazu kommt.
Sagen wir mal so:
Ersatzteile und Flüssigkeiten = ca. 100 Euro
Arbeitszeit = 400 Euro
Beim offiziellen BMW Schrauber zahlst Du mehr. Kumpel von mir hat für die große Inspektion ca. 800 Euro gezahlt.
Stellt sich nur die Frage, sind die 500€ schon inkl. Mwst. oder kommt die noch oben drauf?
410€ ohne MWSt, knapp 480€ mit MWSt
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 7. März 2016 um 17:34:20 Uhr:
Sagen wir mal so:
Ersatzteile und Flüssigkeiten = ca. 100 Euro
Arbeitszeit = 400 Euro
Beim offiziellen BMW Schrauber zahlst Du mehr. Kumpel von mir hat für die große Inspektion ca. 800 Euro gezahlt.
Stellt sich nur die Frage, sind die 500€ schon inkl. Mwst. oder kommt die noch oben drauf?
die BMW-Werkstätten nehmen etwa 100 €..die Stunde. freie Werkstätten etwa 60 - 70..hier..
kannst ja mal vergleichen. Es gibt freie W.; die sich auf BMW`s spezialisiert haben..und nicht schlechter sind!
Mir ist noch eingefallen: ein frischer TÜV-Stempel und die wichtigsten Dinge an Fahrwerk und Elektrik..sollten dadurch überprüft und somit in Ordnung sein!
Gruß
mgm ist schon sehr BMW-affin. Von denen sind die Diagramme aus dem Tuningthread.