Qualmt blau- Hohlschraube oder Turbolader wechsel?
So nun hat es anscheinend auch mich erwischt, meiner qualmt blau aus dem Esd.
Nächste Woche habe ich einen Termin für 3 Tage in der Werkstatt, man will zuerst die Hohlschraube am Turbolader wechseln.
Da ich hier schon, einige Postings dazu gelesen habe, war der Erfolg dieser Aktion doch recht bescheiden.
Ist diese Aktion durch die Junge Sterne Garantie abgedeckt?
Meiner ist von 2009 hat 41000km runter.
Eure Meinung würde mich interessieren, ob es darauf hinausläuft, dass der Turbo gewechselt werden muss?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@DEG schrieb am 3. Februar 2016 um 13:14:30 Uhr:
habe gerade die info erhalten, das der turbo von der js garantie übernommen würde. bei der schraube steht es noch nicht fest.nur muss ich dafür wohl das tuning wieder ausbauen, das ärgert mich am meisten.
mit den werkstatt besuchen nehme ich es sportlich. so oft wie mit dem 250 cgi, war ich noch nie in der werkstatt. das ist jetzt mit sicherheit der 20 werkstatt besuch, qualität sieht doch anders aus.
das wohlgemerkt seit dem kauf 2014.werde aber weitere infos schreiben.
Einen evtl. vorhandenen Zusammenhang mit dem Tuning siehst Du aber nicht ?
Und ich würde das in Zusammenhang mit evtl. Garantieleistungen sowieso ausbauen....
28 Antworten
Zitat:
@Felux schrieb am 6. Februar 2016 um 18:59:43 Uhr:
Vielleicht ist der Te ja ein echter Tausendsassa. Der Garantie Versicherung ist das aber völlig wumpe wie er das sieht... 😉Zitat:
@c280mungojerry schrieb am 6. Februar 2016 um 13:14:28 Uhr:
Das hat der TE auf meine Anfrage hin schon ausgeschlossen. Er sieht dort keinerlei Zusammenhang.
(siehe oben)
Wenn du nichts Sinnvolles zum Thema Beisteuern kannst, dann behalte doch deine Weisheiten für dich!
Es ist mittlerweile schlimm hier im Board. Man stellt eine Frage und erwartet von Usern die es betrifft antworten und es kommen Postings von Leuten die nichts Sinnvolles zum Thema zuschreiben haben.
Das Problem mit der Hohlschraube ist doch altbekannt. Wenn es gelöst wurde, ist es doch gut. Hat mit dem Tuning nichts zu tun. Wäre der Turbo hops gewesen, dann wäre die Diskussion berechtigt. Das ist aber nicht der Fall.
Also: Was soll das unqualifizierte Gequatsche?
Zitat:
@DEG schrieb am 3. Februar 2016 um 10:48:06 Uhr:
Ist diese Aktion durch die Junge Sterne Garantie abgedeckt?
Nein, siehe §3 e) der JS-Garantiebedingungen.
Baust du dein (offensichtlich nicht eingetragenes?) Tuning wieder aus bleibt das trozdem Betrug. Ob das Tuning für den Schaden verantwortlich ist in irrelevant.
Kein Wunder dass sich bei solchen Schäden die Hersteller bzw. Händler ganz gern zurückhalten.
"Tuning" einbauen, warten bis ein Teil verreckt, Tuning ausbauen und dann auf Garantie wechseln lassen wollen ist Betrug am Händler und an allen ehrlichen Kunden.
Sowas geht garnicht.
Vielleicht bist du ja trotzdem ein netter Kerl aber ich find das nicht gut.
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Hat hier evtl. jemand eine Einbauanleitung für die Hohlschraube oder zumindest Abbildung wo die rein kommt?
Wäre sehr dankbar dafür!
Gruß, Matthias
Bei mir hat der Tausch der Hohlschraube das Problem mit dem blauen Qualm bei manchem Start beseitigt, habe 79€ bei Mercedes dafür gelöhnt (C180 CGI 02/2011).
Welche Fahrzeuge sind mit dem Problem betroffen?
Soweit ich weiß alle CGI Modelle 2008-2011
Hallo! Auch ich habe heute die Hohlschraube und die Scheiben gekauft. C180 11/2011
Jetzt habe ich diesbezüglich eine Frage. Wo wird denn der O-Ring verbaut?
Hab etwas mehr als 11,- dafür bezahlt.
Hallo,
ich weiss, dass die Frage spät kommt, aber ich habe das gleiche Problem. Passt diese Schraube auch beim W212 200 CGI? Und wie muss sie mit den Dichtringen verbaut werden?
Ich danke schon mal allen Profis hier, für Antworten und Kommentare.
Gruß
Chellix
Wenn du einen M271 mit Kompressor hast, dann ja.
Zitat:
@wolfgangpauss schrieb am 9. Juni 2020 um 21:24:38 Uhr:
Wenn du einen M271 mit Kompressor hast, dann ja.
Wieso kompressor? Du meinst Turbo
Zitat:
@Chellix67 schrieb am 9. Juni 2020 um 10:41:01 Uhr:
Hallo,
ich weiss, dass die Frage spät kommt, aber ich habe das gleiche Problem. Passt diese Schraube auch beim W212 200 CGI? Und wie muss sie mit den Dichtringen verbaut werden?Ich danke schon mal allen Profis hier, für Antworten und Kommentare.
Gruß
Chellix
Hallo
Die Antwort steht doch schon weiter oben. Die Hohlschraube passt bei allen M271.8xx CGI Motoren (das sind alle Tubos) und da spielt es keine Rolle in welchem Modell die verbaut sind.
Der O-Ring ist für das Schmierrohrende im Motor. Muss aber nicht unbedingt erneuert werden wenn das Schmierrohr zum wechseln der Hohlschraube nicht komplett demontiert wird.
Bislang habe ich nur die alte Hohlschraube herausgeschraubt und das Rohrende ca.1mm angehoben. Dann den alten unteren Aludichtring einfach herausgeschoben und den neuen eingeschoben.
Bei dieser Art dauert der Wechsel ca.15-30Min da man das Hitzeschutzblech leider zum Wechsel der Hohlschraube noch lösen und leicht wegklappen (biegen) muss um die Hohlschraube mit dem passendem Werkzeug (Knarre mit Verlängerung) zu erreichen.
Laut WIS muss bei einer MB Reparatur der O-Ring mit erneuert werden. Die müssen ja auch eine Gewährleistung auf ihre Arbeit geben.
Das müsst ihr selber entscheiden ob ihr ihn ebenfalls erneuert.
Wenn ihr das Drehmoment noch benötigt müsste ich im WIS nachschauen. Aus dem Kopf war das irgendwo im Bereich von 15-20Nm.
Gruß Michael
Hallo Michael,
danke für die ausführliche Erklärung. Damit werde ich das wohl hinbekommen.
Wenn's geklappt hat, sag ich Bescheid.
Gruß
Chellix