Q5 Quattro gegen neuen X3 xDrive (neuer Allrad-Videovergleich)
Pünktlich zum Marktstart des neuen X3 gibt es ein Vergleichsvideo der beiden Allradantriebe von Q5 und X3.
http://www.youtube.com/watch?...
Wie man sieht ist das ein BMW "Werbevideo" aber trotz dieser Tatsache müsste der Audi die Aufgabe schaffen können. Es audert selbst bei der ersten "Hürde" beim Audi deutlich länger bis die Vorderachse angetrieben wird.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von q5runner
Warum sind die Rollen wohl seitlich abgedeckt ?
Vielleicht weil sie beim Q 5 drehbar waren und beim X 3 vielleicht blockiert waren ???Man kann sehr deutlich sehen, dass komischerweise sich das Rad kein bischen auf der Rolle dreht als der X 3 darüber fährt.
Eben ein BMW Werbevideo mit Totalverarschung.
Dir Rollen sind nicht abgedeckt, sondern an der vermeintlichen Abdeckung befestigt, wie auch sonst.
Du bist dir offensichtlich nicht über die Nachteile des Torsen Allrads im klaren. Hat eine Achse keinerlei Grip, dann kann auf die andere keien Kraft übertragen werden. Ein Audi A3 oder TT welche einen Haldex Allrad besitzen wären trotz der Rollen rübergekommen.
In dem Video werden gezielt die Schwächen des Quattros auf Torsenbasis aufgezeigt, nicht mehr und nicht weniger. Inwiefern dies für den Alltag relevant ist, steht auf einen anderen Blatt.
199 Antworten
Sehr interessantes Video, Vieln Dank für den Link.
Bin schon auf den ersten richtigen Vergleichstest gespannt.
Der X3 macht im Innenraum wirklich einen guten Eindruck.
Grüße, WMF
X3 Fans sollten sich bei AUDI bedanken, ohne diese Konkurrenz wäre der neue X3 nicht so gut und wertig geworden wie geworden zu sein scheint.
Und wenn der X3 wirklich sogar etwas besser sein sollte sage auch ich als Q5er Danke nach München, denn nur das sorgt für den nötigen Druck
das der nächste Q5 wieder eins draufsetzt. Ein Tiguan, GLK oder XC60 wäre sicher nicht Ansporn genug, die Bayern machen das wohl unter sich aus.
Ohne die gegenseitige Konkurenz-Tritte in den Allerwertesten kämen beide Hersteller nicht zum Wohle des Kunden auf ein höheres Niveau, Konkurrenz belebt doch immer noch am meisten und ist der beste Quell des Fortschritts!
Und wie sich der Q5-Allradantrieb bei solchen Tests zeigt wird uU auch bei AUDI für Nachdenken sorgen.
Wenn Allrad wirklich nichts bringen sollte dann könnte man ihn auch weglassen und die Fahrzeuge 3-4tsd € billliger anbieten?!
Ich denke aber das gerade beim Fahrverhalten Allrad schon was bringt weil die spezifischen Nachteile eines Heck - und Frontantrieblers vermeidet. Und ob die Aussage haltbar ist das ein Q5 mit Frontantrieb auf dem Schneehang genauso weit käme wüßte ich gerne mal ausgetestet. Solange keine Achse völlig durchdreht müßte Allrad weiter vorschieben als Frontantrieb.
Ja,wirklich peinlich wenn man net autofahren kann !!!!!
Das wolltest du uns ja mit diesem Video zeigen !!!!! Oder ?????
Zitat:
Original geschrieben von SZ 99
Peinlich:
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Zitat:
Original geschrieben von martin281073
Ja,wirklich peinlich wenn man net autofahren kann !!!!!Das wolltest du uns ja mit diesem Video zeigen !!!!! Oder ?????
Zitat:
Original geschrieben von martin281073
Zitat:
Original geschrieben von SZ 99
Peinlich:
Genau!
nu möcht' ich meinen Senf auch noch dazugeben ...
Wer lesen kann ist klar im Vorteil und schaut zu seinem neuen Auto auch mal ins Handbuch und wer dazu zu faul ist, der nimmt ein Offroad-Training in einem ADAC-Fahrsicherheitszentrum. Es gab mit der Geburt der Kuh doch schon einmal einen Rampentest, da hing sie auch fest. Es stellte sich heraus, dass es dazu einen Schalter gibt - nennt sich ESP off - und schon sind wir im Offroad-Modus.
Im vergangenen Winter habe ich mich unabsichtlich einmal mit der Kuh im Schnee eingegraben - erst ein Schock, wie peinlich ... Mit einem kurzen Druck aufs besagte Schalterchen war dann aber alles in Butter und es ging ohne Schneeketten weiter.
... so wäre es auch im besagten Test gelaufen ... man korrigiere mich, wenn ich falsch liege!
Schönen Sonntag!
Hm, was denn nun. Ändert ESP AUS was oder nicht?
Zitat:
Original geschrieben von Bimmian
Der Effekt im Video tritt auch mit eingeschaltetem ESP auf, aus folgendem Grund: Wenn das ESP die Räder abbremsen würde, würde sich das System selbst ad absurdum führen da es dann den Drehzahlunterschied aufhebt. Diesen braucht es aber um Drehmoment an die langsamere Achse zu transferieren. Deswegen greift auch ein eingeschaltetes ESP hier nicht ein.
Zitat:
Original geschrieben von robertrobert
(...) Letzten Winter fuhr ich einen Q5, vorher hatte ich einen BMW X5, ich bin bis jetzt mit keinem der beiden im Schnee hängen geblieben. Der Q5 fährt sich auf Schnee allerdings wesentlich souveräner als der BMW.
Beim BMW merkte man die abrupten Bremseingriffe ganz deutlich, mit denen das abwechselnde Über- und Untersteuern abgefangen wurde. Der Q5 zieht hier einfach ganz unspektakulär seine Bahn. (...)
Welches Modell/Jahrgang war der X5?
Den Kopf nicht hängen lassen, in 9 von 10 Fällen ist Audi´s Quattro antriebstechnisch besser. In diesem speziellen Fall ist einfach der Schlupf an der Hinterachse zu groß, damit das Mitteldiff seine automatische Sperrwirkung entfalten und mehr Kraft an die Vorderachse verteilen kann. Ein gefühlvolles betätigen der Bremse hätte genug Wiederstand zur Kraftverteilung aufgebaut und der Q5 hätte nach einer Gedenksekunde das "Hindernis" problemlos überwunden. Ein Schwachpunkt ist es für mich persönlich nicht, man muß nur damit umgehen können. Interessant wäre aber eine Testanordnung, die das Allradsystem einige Minuten stärker beansprucht, denn da fährt der BMW wegen Überhitzung seines Systems nur noch mit Heckantrieb.
LG Mike
Zitat:
Original geschrieben von BigMike77
Den Kopf nicht hängen lassen, in 9 von 10 Fällen ist Audi´s Quattro antriebstechnisch besser.
1. Frage: Welche 9 Fälle sind das denn? Ganz konkret.
2. Frage: Wo kommen die unserem Land wie häufig und wo im Jahr vor?
Bist Du mit deutschen Sprachkultur nicht ganz vertraut da Du "konkret" nach den sprichwörtlichen "9 von 10 Fällen" fragst? Das ist eine gängige Redensart deren Bedeutung bekannt sein sollte.
Lies Dir seinen Beitrag genau durch, steht doch da!
Der seltene Fall ist der den das Video beschreibt, ohne jeden Gripp.
Der kommt in der Tat selten vor, vielleicht auf spiegelglattem Eis bergauf.
Zitat:
Original geschrieben von Klaus Reimers
Bist Du mit deutschen Sprachkultur nicht ganz vertraut da Du "konkret" nach den sprichwörtlichen "9 von 10 Fällen" fragst? Das ist eine gängige Redensart deren Bedeutung bekannt sein sollte.Lies Dir seinen Beitrag genau durch, steht doch da!
Der seltene Fall ist der den das Video beschreibt, ohne jeden Gripp.
Der kommt in der Tat selten vor, vielleicht auf spiegelglattem Eis bergauf.
Keine Ahnung was Du mir jetzt sagen willst. Der Kollege oben schrieb dass Quattro in 9 von 10 Fällen besser ist. Ok, das ist eine Redensart. Dann:
xDrive ist in 9 von 10 Fällen besser, inklusive dem Beispielfall aus dem Video.
Ich komm zu Euch in den Sandkasten: 😁
In 9 von 10 Fällen sind beide Systeme gut, welches besser ist ist wurscht. In 99 von 100 Fällen fahren wir mit Boulevard-SUV keine Skipisten hoch, nicht über eisglatte Handlingskurse und haben auch keine Ambitionen abgerutschte 7,5 Tonner bei Schnee aus dem Graben zu ziehen. Verschiedene Hersteller haben unterschiedliche Vorgehensweisen für die Umsetzung des Allradantriebs, jedes einzelne eine besondere Charakteristika. Wer jetzt anfängt die Förmchen mit einander zu vergleichen und lieber das blaue statt dem roten zu nehmen, dem sei gratuliert. Auch der Sandkuchen wird klasse schmecken.
Und jetzt nähern wir uns der Stelle wor der Thread ein wenig öde wird.
Lieben Gruß vom Hochwasser
Stefan
(Gleich mal Allrad fahren)
und zu guter letzt: Der Markt wird es richten. Spätestens, wenn die Quattro-Fahrenden in Massen auf X-Drive oder ein anderes eben auch sehr gutes System umsteigen, ist dieses definitiv besser.
Diese Woche soll es endlich wieder mal schneien - welch Wonne!
PS: Mir wurde gesagt, dass die hetzerischen Freds gegen Audi hier im Forum nicht unbedingt von Dacia-, Jeep- oder Suzuki-Fahrenden erföffnet werden. Artfremd sind sie auf jeden Fall - wohl zufällig. Denke, hier wird schon von den Modellbesitzenden ganz schön auf Audi eingedroschen. Diese nette Unterstützung ist - glaub ich - nicht nötig.