Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kai18700
Hallo Kuh-Neuling,Zitat:
Original geschrieben von Kuh-Neuling
Kann mir bitte jemand von Euch sagen, ob das Alcantara Leder der "englischen" S-Line Ausstattung ebenso gelocht ist wie im Falle einer "deutschen" S-Line Konfiguration? Oder ist das Alcantara Leder im S-Line Paket bei Bestellung über Watford "ungelocht"?bei meinem im August in Watford abgeholten Q5 mit der Alcantara/Leder-Kombination handelt es sich um die gelochte Version.
Gruß
Kai
Also ich kann nur empfehlen den Thread 1-3 mal durchzulesen und sich Notizen machen, und den Thread "Kauf eines A5 in England" ebenfalls gut durchlesen.
Es sind wirklich alle Fragen geklärt, teilweise durchgekaut 🙂
Im Konfigurator bzw. in der Preisliste steht "Alcantara, perforated/leather with embossed S line logo in the front seat backs (quattro GmbH)"
Zitat:
Original geschrieben von pop1983
Also ich kann nur empfehlen den Thread 1-3 mal durchzulesen und sich Notizen machen, und den Thread "Kauf eines A5 in England" ebenfalls gut durchlesen.Es sind wirklich alle Fragen geklärt, teilweise durchgekaut 🙂
Im Konfigurator bzw. in der Preisliste steht "Alcantara, perforated/leather with embossed S line logo in the front seat backs (quattro GmbH)"
Für alle Interessenten habe ich mal eine kurze Zusammenfassung der Bestellung aus UK geschrieben.
Diese könnt Ihr unter folgendem Link einsehen:
http://www.motor-talk.de/.../...f-bestellung-audi-aus-uk-t2457657.html
Für weitere sachliche und wichtige Ergänzungen wäre ich dankbar !
Gruß
Tobi
Danke@tobitoo
Nicht das ich das noch gebraucht hätte, aber ich hoffe die Zahl der Mehrfachfragen verringert sich.
Wurde echt Zeit, dass sich mal jemand erbarmt. Gute Übersicht.
Gruß
Earl
Ich hätt mal eine Frage an die, die schon eine Mobile Preperation HIGH eingebaut haben:
Ich hab diese mitgeordert und will mein Nokia 6021 (aus dem Vorgängerfahrzeug, kann auch Bluetooth) wieder mit einer Schale fest drin lassen und über die Aussenantenne telefonieren. Jetzt die Verwirrung:
UK Liste schreibt:
9ZW Mobile telephone preparation – High. Uses Bluetooth interface with no physical connection to your Audi Q5.
Operated via the optional MMI High system and integrated telephone voice-control system, including roofmounted
aerial for optimal reception. Must be combined with HDD Satellite Navigation with MMI High. Please
note that your mobile phone must have Bluetooth SIM-Access Profile facility. For a list of compatible phones,
please consult your local Audi Centre
1) Heisst das, ich könnte eine Schale in der Mittelarmlehne benutzen, aber die gibt dem Phone nur Strom und connected ausschliesslcih via bluetooth? Wär ja schade, weil ohn Bluetooth weniger Funkverkehr im Auto..
Oder kann man das Handy über den Adapter auch klassich verbinden und BT abschalten?
Ich gehe davon aus, dass meine alte VW-Schale nicht kompatibel ist, daher hab ich schon mal beim Audizubehör nachgesehen:
Adapter für Handy Nokia 6020/ 6021
Artikelnummer: 8P0051435GB
UPE 140,00 EUR
Passgenaue Telefonaufnahme: Zum Anschluss an die Handyvorbereitung in Ihrem Fahrzeug.
Wichtiger Hinweis:
Da dieser Adapter nicht in allen Fahrzeugen nutzbar ist, informieren Sie sich bitte bei Ihrem Audi Partner bezüglich fahrzeugspezifischer Einschränkungen.
*Diese Abbildung zeigt ein Modellbeispiel.
2) Audi.de spuckt bei der Suche nach Q5 und Handyadapter diesen als möglichen aus, sagt aber dann, er passt evtl .nicht? Was soll der Satz?
Bin mal wieder im Hersteller-Text-Jungle versunken. Wär nett, wenn dazu jemand einen Tipp hätte.
Ansonsten ein schönes Wochenende
Gruß Earl
Ähnliche Themen
Dank nochmals an Tobi für die prima Übersicht...eine Frage habe ich dennoch: Erhalte ich zeitnah, nachdem meine Bestellung bei AUDI eingegangen ist eine Fahrzeugzusammenstellung...ich möchte ja keinesfallls erleben, bei der Abholung Abweichungen von meiner Konfiguration festzustellen, da möchte ich schon Gewissheit und zwar zu einem Zeitpunkt, an dem noch Änderungen möglich sind. Ich bezweifle, das dies, eine Woche nachdem mir die Bauwoche mitgeteilt wurde, möglich ist, da erhalte ich wie Tobi schreibt, die endgültige Zusammenstellung...an einer wesentlich früheren Überprüfung wäre mir sehr gelegen, wer hat da eine Idee?
Zitat:
Original geschrieben von Earlian
Mobile Preperation HIGH
=>
www.audi.de/telefonSoweit ich das verstanden habe gibt es beim Autotelefon nur den Zugriff per SIM-Access oder aber mit einer SIM-Karte direkt im MMI. Eine Anschlussmöglichkeit für ein Handy mit Adapter soll es nicht geben.
Deswegen hab ich auch den Aufpreis gegenüber der Bluetooth-Freisprecheinrichtung in Kauf genommen, da der Kauf von 2 Adaptern schon teurer ist.
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
... Zugriff per SIM-Access oder aber mit einer SIM-Karte direkt im MMI.Zitat:
Original geschrieben von Earlian
Mobile Preperation HIGH
Ok, dann pfeiff ich auf einen Adapter. Heisst das, mit prep high könnte man eine SIM-Karte auch zum phonen einlegen, nicht nur zum Telefonbuch übertragen? Das wär doch die Lösung. Mein altes AutoHandy kann gerne draussen bleiben, ich will nur ohne BT und Freihand phonen können. Thx weiberheld
@luckypappi
Du bekommst nach Bestellung/Anzahlung eine orderconfirmation, auf der musst Du einfach kontrollieren, weil das ist die, wie sie ans Werk verschickt wird. Wenn die in Ordnung ist, sollte es doch klappen, zumindest kannst Du auf diese Bestellung pochen. Ich werd natürlich auch mit der Fahrgetellnummer bei audyde einloggen und kontrollieren (aber zu dem Zeitpunkt ist m.E. die Fertigung eh schon gelaufen).
Gruß Earl
Zitat:
Original geschrieben von Earlian
I
9ZW Mobile telephone preparation – High. Uses Bluetooth interface with no physical connection to your Audi Q5.
Operated via the optional MMI High system and integrated telephone voice-control system, including roofmounted
aerial for optimal reception. Must be combined with HDD Satellite Navigation with MMI High. Please
note that your mobile phone must have Bluetooth SIM-Access Profile facility. For a list of compatible phones,
please consult your local Audi Centre1) Heisst das, ich könnte eine Schale in der Mittelarmlehne benutzen, aber die gibt dem Phone nur Strom und connected ausschliesslcih via bluetooth? Wär ja schade, weil ohn Bluetooth weniger Funkverkehr im Auto..
Oder kann man das Handy über den Adapter auch klassich verbinden und BT abschalten?
"9ZW" ist das Audi Bluetooth-Autotelefon (dt. Bezeichnung). Das Handy verbindet sich per rSAP mit der FSE und übergibt alle wichtigen Daten per BT. Von da an "telefoniert" nur noch die FSE (inkl. Aussenantenne). Der Elektrosmog sollte daher sehr gering sein.
Ob bei Verwendung einer Ladeschale die Kommunikation über dieselbe läuft kann ich nicht sagen. Logisch wäre aber, dass es nur einen Weg gibt (per BT).
Zitat:
Original geschrieben von Earlian
Ok, dann pfeiff ich auf einen Adapter. Heisst das, mit prep high könnte man eine SIM-Karte auch zum phonen einlegen, nicht nur zum Telefonbuch übertragen? Das wär doch die Lösung. Mein altes AutoHandy kann gerne draussen bleiben, ich will nur ohne BT und Freihand phonen können. Thx weiberheld
Hier gibt's gerade eine Diskussion zum SIM-Slot des Autotelefon ->
LinkZitat:
Original geschrieben von weiberheld
Zitat:
Hier gibt's gerade eine Diskussion zum SIM-Slot des Autotelefon -> Link
1000Dank. Jetzt sind alle Fragen beantwortet, sogar die, von denen ich noch nicht wusste, das ich sie mir mal stellen könnte.
Das Prep High scheint genau das zu sein, was mir immer gefehlt hat. Klasse Teil. 😎
Gruß Earl
Ps.: Thx auch an Spiderweb. Auf die Idee im D-Katalog nach 9ZW zu suchen hätt ich Gnom auch selbst kommen dürfen.
Ich frage mich dabei nur, wie geduldig die Audi Vertragswerkstatt mit diesen UK Importen ist (der Q5 scheint ja des öfteren wegen den mittlerweile leider bei allen Autos zum Alltag gehörenden Programmierungsfehlern oder sonstigem nicht funktionierendem Klimbim in der WS zu stehen). Ich stelle mir vor, dass man hier Kunde dritter Klasse ist (zweite Klasse sind die Zuzüger, welche das Auto zwar im Wohnsitzland aber bei einem anderen Händler gekauft haben). Schon Erfahrungen mit der "Herstellergarantie"?
Zitat:
Original geschrieben von smhu
Ich frage mich dabei nur, wie geduldig die Audi Vertragswerkstatt mit diesen UK Importen ist (der Q5 scheint ja des öfteren wegen den mittlerweile leider bei allen Autos zum Alltag gehörenden Programmierungsfehlern oder sonstigem nicht funktionierendem Klimbim in der WS zu stehen). Ich stelle mir vor, dass man hier Kunde dritter Klasse ist (zweite Klasse sind die Zuzüger, welche das Auto zwar im Wohnsitzland aber bei einem anderen Händler gekauft haben). Schon Erfahrungen mit der "Herstellergarantie"?
Es gibt Gerüchte, daß die Werkstätte aus karitativen Gründen in der Garantiezeit unsere Autos reparieren. Schön wäre das - ist aber nicht so! Ingolstadt, Stuttgart, München usw.. zahlt für die Reparturen. So gesehen ist es die werkstätte egal von wo das auto gekauft wurde - steht ja nicht im Zulassungsschein. die sind nur froh, daß sie überhaupt Aufträge bekommen. bezahlt wird sowieso...
Meine Erfahrungen: in AUT gekaufte Autos haben die Werkstätte genau so schlecht behandelt wie importierte Fahrzeuge. Sogar Kulanz war bei meinen Importfahrzeuge kein Problem..
@rsyed: Danke. Wie kommt man nur auf die Idee, ein Händler bekäme für seine geleistete Garantie-Arbeit kein Geld von Audi...
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Was mich seit heute noch mehr freut ist derheute entdeckte 520EuroThread.
Wir bekommen in UK zwar kein Werk präsentiert, dafür wird für die delivery charge seitens Audi richtig gearbeitet fürs Geld (Transport von IN nach UK ist so ein gaanz klein wenig aufwendiger). 😁
Gruß Earl
Zitat:
Original geschrieben von Earlian
@rsyed: Danke. Wie kommt man nur auf die Idee, ein Händler bekäme für seine geleistete Garantie-Arbeit kein Geld von Audi...
Frag mich nicht - es gibt ein hartnäckiges Gerücht auf Motor-talk (und nicht nur bei euch im Audi Forum sondern auch bei uns im BMW Forum), daß die Händler ungern (oder überhaupt nicht) Importfahrzeuge für Garantiearbeiten annehmen. Meistens kommen die Aussagen von Usern die nur von ortlichen Händlern die Autos kaufen. Ich weiss nicht wie es euch geht, aber dem Servicemitarbeiter ist es so egal von wo das Auto kommt...
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
Frag mich nicht - es gibt ein hartnäckiges Gerücht auf Motor-talk (und nicht nur bei euch im Audi Forum sondern auch bei uns im BMW Forum), daß die Händler ungern (oder überhaupt nicht) Importfahrzeuge für Garantiearbeiten annehmen. Meistens kommen die Aussagen von Usern die nur von ortlichen Händlern die Autos kaufen. Ich weiss nicht wie es euch geht, aber dem Servicemitarbeiter ist es so egal von wo das Auto kommt...Zitat:
Original geschrieben von Earlian
@rsyed: Danke. Wie kommt man nur auf die Idee, ein Händler bekäme für seine geleistete Garantie-Arbeit kein Geld von Audi...
stimmt in wien wird man immer unfreundlich behandelt egal wo man das auto gekauft hat.