Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)
Hallo Freunde,
Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.
Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!
Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.
Gruß
Mike
PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik
Beste Antwort im Thema
Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.
Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.
Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)
Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck
Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00
Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.
Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.
Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.
Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.
Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.
Gruß
Kai
2430 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von francesco14
Von mir auch mal wieder ein kleines Update:Nachdem ich vor nun gut 2 Wochen eine Anfrage über das Formular auf der offiziellen Audi-UK Taxfree-Sales website eingegeben habe UND ich dann dank der Hilfe der Forenuser einige Tage später an John Day direkt eine email geschrieben habe liegt mir noch immer kein Angebot vor.
John hat mir recht zügig geantwortet (nach etwa 1 Tag), dass er nun im Urlaub sei und sich ein Mel um meine Anfrage kümmern würde. Gut, es war Ostern, aber inzwischen ist das schon wieder 11 Tage her. Ich muss sagen, dass mir das trotz der hier zu lesenden "Erfolgsgeschichten" zunehmend unseriös vorkommt. Normalerweise brennt ein Verkäufer darauf Angebote an Interessierte abzugeben. Wenn sich jemand schon in der Anbahnung des Geschäfts so verhält, wie soll das denn dann werden, wenn ich erst mal unterschrieben habe?
Ich werde die Sache weiter im Auge behalten (und nächste Woche noch mal an John schreiben), aber angesichts der Kombination aus ewigen Antwortzeiten, langer Lieferzeit (inzwischen Jan. 2011?!?), des aktuell erheblich schlechteren Wechselkurses und der hier diskutierten "2.Hand-Problematik" ist der Kauf beim deutschen Händler wieder erheblich interessanter geworden...
Nach einem Urlaub habe ich es auch schon gehabt, dass die eine Email nicht beantwortet haben, da sich zuviel angehäuft hat.
Schreib entweder eine neue an John Day oder versuch die Email steve.cullen@ ... .
Glaub mir, die könnten mehr Autos verkaufen, als sich bekommen. Unseriös sind sie nicht.
Viel Erfolg!
Zitat:
Original geschrieben von meisterpetzderbaer
Import aus UK steht nicht im Angebotstext - habe ich telefonisch erfahren, ebenso die Lieferzeit von 12-14 Wochen
Um hier mal vielleicht einen dummen Kommentar abzugeben: Einen Q5 aus UK in 12-14 Wochen wird es sicher geben, nur würd`ich vor Kaufvertragsunterzeichnung die Position des Lenkrades hinterfragen... wenn im Vertrag "rechtgelenkt" steht, würd`ich pers. die Finger davon lassen, wenn ich nicht vor hätte das Ding dauerhaft in England zu fahren. 😁😉
so long,
MAXQ5
Zitat:
Original geschrieben von MAXQ5
Um hier mal vielleicht einen dummen Kommentar abzugeben: Einen Q5 aus UK in 12-14 Wochen wird es sicher geben, nur würd`ich vor Kaufvertragsunterzeichnung die Position des Lenkrades hinterfragen... wenn im Vertrag "rechtgelenkt" steht, würd`ich pers. die Finger davon lassen, wenn ich nicht vor hätte das Ding dauerhaft in England zu fahren. 😁😉Zitat:
Original geschrieben von meisterpetzderbaer
Import aus UK steht nicht im Angebotstext - habe ich telefonisch erfahren, ebenso die Lieferzeit von 12-14 Wochenso long,
MAXQ5
Das wäre mal interessant zu wissen. Ist die Lieferzeit für einen Rechtslenker in UK kürzer? Wenn es das Thema "Kontingent" gibt, denke ich mal, dass es nicht ein Linkslenker- und ein Rechtslenker-Kontingent für Händler gibt, sondern ein Q5-Kontingent, ein A5-Kontingent usw. Ansonsten könnte man über ein knappes Linkslenker-Kontingent den Export künstlich verhindern bzw. in die Länge ziehen (aus Audi-Sicht, nicht aus Händler-Sicht)
Ich hab da wieder einmal eine ganz andere Frage, die glaube ich auch noch nicht beantwortet bzw. gestellt wurde ... wie haben die, die Ihren Q5 in UK schon abgeholt haben das ganze mit der Versicherung gemacht?!?
Mit welchem Wert habt Ihr das Auto versichert? Wie habt Ihr es mit der Sonderausstattung gemacht?
Habt Ihr versichert ...
(1) Fahrzeugpreis GBP umgerechnet in EUR zum Kaufkurs
(2) Fahrzeugpreis des entsprechenden DE/AT-Preises minus Zirka-Rabatt in DE/AT
oder eine andere Version.
Wie ist das mit der UK-Serien-Ausstattung - habt Ihr die Ausstattung wertmäßig berechnet in DE/AT und dann zur Versicherungssumme gegeben oder habt Ihr die Serien-Ausstattung vernachlässigt?!
Wie habt Ihr das gemacht?!?
Danke schon mal für die Antworten,
lg
markus
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Zitat:
Original geschrieben von jumaQ5
Ich hab da wieder einmal eine ganz andere Frage, die glaube ich auch noch nicht beantwortet bzw. gestellt wurde ... wie haben die, die Ihren Q5 in UK schon abgeholt haben das ganze mit der Versicherung gemacht?!?Mit welchem Wert habt Ihr das Auto versichert? Wie habt Ihr es mit der Sonderausstattung gemacht?
Habt Ihr versichert ...
(1) Fahrzeugpreis GBP umgerechnet in EUR zum Kaufkurs
(2) Fahrzeugpreis des entsprechenden DE/AT-Preises minus Zirka-Rabatt in DE/AT
oder eine andere Version.Wie ist das mit der UK-Serien-Ausstattung - habt Ihr die Ausstattung wertmäßig berechnet in DE/AT und dann zur Versicherungssumme gegeben oder habt Ihr die Serien-Ausstattung vernachlässigt?!
Wie habt Ihr das gemacht?!?
Danke schon mal für die Antworten,
lg
markus
ich kann dir aus eigener erfahrung schildern, daß du dich auf jeden euro freust mit dem du das auto versichert hast. Bei meinem x6 war das so: das Auto war 5 wochen alt als der gestohlen wurde. Für die Anmeldung hat die Versicherung mal 10% abgezogen, und pro monat 1% - also 12% insgesamt von der Versicherungssumme. Jetzt ist die Frage: klar kannst du das Auto zu dem UK Preis versichern aber im Schadensfall wirst du nur einen teil von dem UK Betrag bekommen und wie wir wissen ist der UK betrag ca. 20-25% weniger als ein DE oder AT LP. Mein Tipp - einfach so versichern als ob du das auto in DE/AT gekauft hast weil wer kann dir schon garantieren, daß du wieder zu einem guten kurs ein auto aus UK importieren kannst...
Viele günstige Versicherungen zahlen bei Diebstahl oder Totalschaden auch nach 12, 18 oder sogar 24 Monaten den Neupreis.
Ich glaube nicht, dass man den Wagen zu einem anderen Preis versichern kann, als man ihn gekauft hat. Der Preis wird zwar erfragt, aber die Einstufung erfolgt doch nach anderen Kriterien (je nach Fahrzeug, Motorisierung und Region). Im Schadensfall werden der tatsächlich gezahlte Preis (Kaufrechnung) und die Möglichkeit der Wiederbeschaffung entscheidend sein. Mit anderen Worten, ich kann das Fahrzeug nicht über Wert versichern und der Wagen ist nun mal den Preis wert, den du gezahlt hast.
Grüße, WMF
Zitat:
Original geschrieben von WMF1
Viele günstige Versicherungen zahlen bei Diebstahl oder Totalschaden auch nach 12, 18 oder sogar 24 Monaten den Neupreis.Ich glaube nicht, dass man den Wagen zu einem anderen Preis versichern kann, als man ihn gekauft hat. Der Preis wird zwar erfragt, aber die Einstufung erfolgt doch nach anderen Kriterien (je nach Fahrzeug, Motorisierung und Region). Im Schadensfall werden der tatsächlich gezahlte Preis (Kaufrechnung) und die Möglichkeit der Wiederbeschaffung entscheidend sein. Mit anderen Worten, ich kann das Fahrzeug nicht über Wert versichern und der Wagen ist nun mal den Preis wert, den du gezahlt hast.
Grüße, WMF
In AUT wird das auto zu LP versicherung unabhängig davon wieviel rabatt du bekommen hast. Das heisst, du versicherst das auto über den Wert den du bezahlt hast. Für eine Neuanschaffung macht das sinn aber wenn einer ein 4 jahr altes auto kasko versichern möchte zahlt er genau so viel als wenn das ding 0km hat... Erst beim Schadensfall wird dann abgerechnet was das auto tatsächlich wert ist...
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
In AUT wird das auto zu LP versicherung unabhängig davon wieviel rabatt du bekommen hast. Das heisst, du versicherst das auto über den Wert den du bezahlt hast. Für eine Neuanschaffung macht das sinn aber wenn einer ein 4 jahr altes auto kasko versichern möchte zahlt er genau so viel als wenn das ding 0km hat... Erst beim Schadensfall wird dann abgerechnet was das auto tatsächlich wert ist...
Tja - so ganz schlau bin ich jetzt auch noch nicht, aber ich glaube ich werde das Auto mit dem Wert versichern lassen, den es in AT gehabt hätte bzw. den Listenpreis in AT.
Zitat:
Original geschrieben von WMF1
Viele günstige Versicherungen zahlen bei Diebstahl oder Totalschaden auch nach 12, 18 oder sogar 24 Monaten den Neupreis.Ich glaube nicht, dass man den Wagen zu einem anderen Preis versichern kann, als man ihn gekauft hat. Der Preis wird zwar erfragt, aber die Einstufung erfolgt doch nach anderen Kriterien (je nach Fahrzeug, Motorisierung und Region). Im Schadensfall werden der tatsächlich gezahlte Preis (Kaufrechnung) und die Möglichkeit der Wiederbeschaffung entscheidend sein. Mit anderen Worten, ich kann das Fahrzeug nicht über Wert versichern und der Wagen ist nun mal den Preis wert, den du gezahlt hast.
Grüße, WMF
Also meine Versicherung hat dass sehr wohl akzeptiert!
Ich wurde lediglich um die genaue Bezeichnung des Fahrzeug gefragt - ich: " Q5 3,0 TDI" - dass reichte, denn meine Versicherung hat den aktuellen LP dieses Auto was es in Ö kosten würde. D.h. es steht für das Auto gar kein Versicherungswert in der Polizze, denn mit dem BJ & der Type weiß meine Versicherung automatisch welchen Neuwert dieses Auto hat. Ich hatte nochmal nachgefragt, welcher Wert denn bei diesem Auto hinterlegt sei - und der Wert der mir genannt wurde stimmte auf den € genau mit dem Ö-LP überein. D.h. die greifen einfach auf die Ö eurotax Liste zu, bei der Bewertung ihrer zu versichernden Fahrzeuge. Dabei war es meiner VS egal ob das Auto aus UK kam oder nicht. Ich musste noch die Werte der Extras angeben, die noch zusätzlich zu versichern waren, und daraus ergab sich dann meine VKK-Prämie. Man sollte also auf jeden Fall sein Auto zum "theor. LP" in seinem Heimatland versichern lassen, da man bei einem Totalschaden, bzw. Verlust (wie eben Diebstahl) das Auto ja vor Ort wiederbeschafften können sollte.
so long,
MAXQ5
Die Versicherung muss im Schadensfall den Wiederbeschaffungspreis erstatten. Dies ist im Falle des Neuwertes der Listenpreis des Fahrzeuges abzüglich durchschnittlicher Rabatte. Dies kann durch Einholung mehrerer Vergleichsangebote nachgewiesen werden.
Der ursprünglich gezahlte Kaufpreis ist nicht relevant.
rsyed hat recht. in aut zahlt man die kasko aufgrund des öst. listenpreis (+sonderausstattung:-((). es stellt sich für mich nur die frage, wenn ich einen diebstahl oder unfall mit totalschaden habe, wie viel die Versicherung (ich habe eine neuwertentschädigungsklausel) zahlt, da es ja ein Bereicherungsverbot gibt. zahlt mir dann die versciherung den öst. listenpreis (zahl ja auch die versicherung lt. diesem preis) oder den tatsächlichen engl. kaufpreis. mfg
Zitat:
Original geschrieben von 000brave000
rsyed hat recht. in aut zahlt man die kasko aufgrund des öst. listenpreis (+sonderausstattung:-((). es stellt sich für mich nur die frage, wenn ich einen diebstahl oder unfall mit totalschaden habe, wie viel die Versicherung (ich habe eine neuwertentschädigungsklausel) zahlt, da es ja ein Bereicherungsverbot gibt. zahlt mir dann die versciherung den öst. listenpreis (zahl ja auch die versicherung lt. diesem preis) oder den tatsächlichen engl. kaufpreis. mfg
bei meinem x6 hat die versicherung nicht einmal nach der rechnung gefragt (geschweige davon ob das Auto ein Import war oder nicht). anhand des Zulassungsscheins weiss die Versicherung, daß es ein Neuwagen war und ich der erste Besitzer. Bei einem Totalverlust geht es nur auszuverhandeln wieviel die von der Versicherungssumme abziehen werden! So war bei mir die Praxis..
Noch mal eine Frage an alle UK-Abholer,
was habt Ihr den von Audi Watford als Rechnung für den PKW bekommen?
War das das ominöse, halbausgefüllte Excel Sheet, auf dem dann oben links statt "Vehicle Order Form" nun "Vehicle Invoice" stand. Oder habt Ihr eine "richtige" Rechnung bekommen.
Frage nur was ihr bei der Zulassungsstelle vorgelegt habt bzw. was da akzeptiert wurde.
Hat da das Excel Sheet gereicht, oder hattet ihr da etwas Offizielleres von Audi Watford, so mit Stempel und Unterschrift und so...?
Danke vorab und Gruesse
Kuh-Neuling
Mehr hab ich auch nicht bekommen! Ein schöner Farbausdruck des Excel-sheets wurde vom Finanzamt zur Berechnung der Erwerbsteuer und der NOVA anstandslos akzeptiert. Bei der Zulassungsstelle war's auch kein Problem!
Ich häng mich gleich mit einer weiteren Frage an: den Abschnitt vom "Registration Document" (Seite 4 + 5) habt ihr den ausgefüllt und zurückgeschickt an die DVLA?
Schöne Grüße!
Franz
Zitat:
Original geschrieben von MozartQ
Mehr hab ich auch nicht bekommen! Ein schöner Farbausdruck des Excel-sheets wurde vom Finanzamt zur Berechnung der Erwerbsteuer und der NOVA anstandslos akzeptiert. Bei der Zulassungsstelle war's auch kein Problem!Ich häng mich gleich mit einer weiteren Frage an: den Abschnitt vom "Registration Document" (Seite 4 + 5) habt ihr den ausgefüllt und zurückgeschickt an die DVLA?
Schöne Grüße!
Franz
Nö, mehr hab ich auch nicht bekommen. Hat dem FA aber vollkommen ausgereicht.
Meine Rechnung war sogar beim Bezahlen der MWST & NOVA sogar nur eine Vorab-Faxkopie - aber mit Stempel drauf - und sogar die hat ausgereicht. Lasst euch aber von dem excel file nicht dazu "hinreissen" zu versuchen den Rechnungsbetrag zu "manipulieren", denn die engl. FA Behörde übersendet einen Meldung an das Ö Finanzamt mit dem tatsächlichen Fahrzeugwert. Sollte dann "euer" versteuerter Betrag nicht mit dem der engl. Finanzbehördenmeldung übereinstimmen, so habt ihr ein Problem.... 🙁
Zum reg. doc. für die DVLA: Ich hab`s zwar gelesen, aber zurückgeschickt hab ich bisher nix. Hab` aber auch noch kein Schreiben von irgend jemand erhalten, dass ich damit ein Problem hätt wenn ich`s nicht mach...😕
so long,
MAXQ5