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Prüfstandslauf - Ergebnis
Hallo allerseits,
habe es jetzt endlich auf die Reihe gebracht meinen CTR auf den Prüfstand zu stellen nachdem der Termin dreimal verschoben wurde.
Zu allererst der Prüfstand auf dem ich war ist ein SuperFlow und ist bei der Fa. Henni in Wernau (bei Stuttgart). Bin auf die gekommen da ich in nem Porsche-Forum mehrmals über die Firma gestolpert bin und auch nicht so weit von mir entfernt ist. Die Kosten lagen bei 60,50 EUR inkl. Märchensteuer als durchaus im grünen Bereich.
Aber jetzt mal zu den Mods die ich habe und welche gemessen wurden.
Airbox Mod (Hondata) inkl. Sandtler ölfreier Tauschfilter
Carbon RAM-AIR (Zuführung zur Airbox und Luftleitschale im Grill) - mit dem org. Schlauch zur Airbox.
Auspuffanlage Edelstahl 60,5mm Außendurchmesser inkl. 200 Zellen Metallkat (Anfertigung H&B Auspufftechnik in Murrhardt)
So das wars auch eigentlich schon aber jetzt zu den Daten/Fakten.
Der CTR leistet jetzt 217,1 PS und hat 211,7 NM max. Drehmoment. Ich kann nur sagen das ich überaus überrascht und zufrieden bin was die Ausbeute angeht. Da ich zwischenzeitlich Sorge hatte ob die Auspuffanlage auch das bringt was ich mir erhofft habe. Laut dem Prüfer ist es mit diesen wenigen Mods der Stärkste CTR den er aufm Prüfstand hatte. Was ihm allerdings aufgefallen ist, dass der Wagen ab 5.5 - 5.8 auf einmal fett läuft, ebenso ab 7.2 bis Ende. Was sich im Gespräch herausgestellt hat würde er mir auch dazu raten den VTEC ca. 500u/min nach unten zu setzen.
Wie dem auch sei, festzustellen ist, das Ergebnis ist sehr gut (meine Meinung) und ich denke tatsächlich an ein K100 (wenn sich die Gelegenheit bietet müsste man das mit nem KPRO probieren).
Vielleicht en paar Meinungen dazu, vorallem an die Dyno Spezis hier im Forum.
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28 Antworten
Passt nicht zu 100% hier rein aber hier nochmals zwei kleine Vids was den Auspuffsound angeht aber hatte keine Lust schon wieder en Fred auf zu machen. Man verzeihe es mir!
Zitat:
Original geschrieben von Oli1122
Außerdem gibts wohl in Heidelberg direkt in nem BMW Autohaus auch einen.
Komme ja aus der Ecke, soviele BMW Händler hats jetzt in HD nicht. Würd mich mal interessieren welcher das ist....
Gratulation, ist wirklich ein super Ergebniss.
Wie Felix schon sagte ist der Prüfstand wirklich sehr genau und hat schon manchen auf den Boden der Tatsachen geholt.
Ich hatte dort mit den gleichen Mods 211 PS und 208NM.
Also deiner steht wirklich gut im Futter. Seit dem K-Pro war ich nimmer dort. Aber ich werde sicher mal ne Vergleichsmessung machen.
Freut mich auf jeden Fall für Dich. Ein K-Pro oder K100 wäre meiner Meinung nach genau das richtige für Dich.
Gruß Micha
@Micha23
Wo hast du denn dein KPRO abstimmen lassen bzw. wo hast du es gekauft? GP Lux?
Gute Silikonschläuche gibts von Samco...
Kann man zumindest bei uns ganz einfach im Laden kaufen.
Gekauft hab ich es bei www.ajr-performance.com
Abgestimmt wurde es bei GP in Lux.
Der Gengler ist sicher ne Refernez was das angeht.
Bin echt zufrieden mit dem Ergebniss. Hab nur noch keine Messung beim Henni gemacht.
Hab jetzt für mich ne gute Lösung gefunden was den Ansaugschlauch angeht. Habe mir von Sandtler zwei Schlauchstücke geholt, beide 10cm lang (länger gab/gibt es nix deswegen zwei Stück). Jedenfalls eines mit Innendurchmesser 80mm das andere mit 85mm. Mit ein paar Anpassungen konnten die Stück ineinander geschoben werden und halten super. Sind schwarze Schläuche und sehen aus als ob diese in den Motorraum gehören.
So lt. Tralien sind jetzt nochmal 5ps und nm fällig :D Ne Spass beiseite unter Umständen bei ner VMAX Fahrt und mein Gewissen ist jetzt beruhigt was diese "Engstelle" angeht.
Was das K100 oder KPRO angeht hab ich jetzt bei AJR angefragt dort ist leider das K100 nicht lieferbar. Sprich direkt zu GP und gleich zum abstimmen dort bleiben. Ne andere Möglichkeit wäre noch bei dem netten Dollar Kurs direkt bei Hondata bestellen. Ob sich das allerdings nachher noch mit dem Versand/Steuern noch lohnt hab ich noch net gecheckt.
Noch ne Frage zum K100 noch.... Ist das Teil etwa zum löten oder wird das gesteckt wie ne PC-Karte?
Interessieren tut michs schon noch was mit angepaßter Map rausspringt und vorallem wie sich das zum fahren ist. Kommt Zeit kommt Rat.
@Micha 23
Was hast du noch für die Abstimmung bei GP gezahlt? Gerne auch per PM.
dbilas ist bei Frankfurt im Rodgau is weit weg von Karlsruhe
220 hp is the edge beim typer ohne innermotorische modifications. das zieht ja nich gerade den skalp vom schädel, aber für den geringen aufwand beim sauger ok, die relaibility leidet ja auch nich darunter. nen turbo auf der vtec-engine wäre mal spannend, turbo-sound und screaming drehorgel zusammen in einem package, das wär doch mal was.:cool:
Geht das ganze auch in deutscher sprache?
So versteht er Deine Frage doch nicht !
hier nochmal:
Go this auch in german Sprache ? ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Rasender Wueterich
220 hp is the edge beim typer ohne innermotorische modifications. das zieht ja nich gerade den skalp vom schädel, aber für den geringen aufwand beim sauger ok, die relaibility leidet ja auch nich darunter. nen turbo auf der vtec-engine wäre mal spannend, turbo-sound und screaming drehorgel zusammen in einem package, das wär doch mal was.:cool:
Hey, hat Dre sich nochmal einen back to the roots Account angelegt? :D :D
ohje, wie kann man nur so kaputt sein und das auch noch öffentlich zeigen...lol
So es gibt wieder bzw. bald was neues.... hab heut mein Kpro geordert und wenn alles soweit läuft hab ich es Mittwoch bzw. Donnerstag zurück.
Da ich kein neues Thema aufmachen wollte. Nur kurz noch ne Frage zu den Maps welche dabei sind. Das die Factory Map funktioniert kann ich mir schon denken aber welche kann man noch bei meinen Mods empfehlen bzw. mal testen.
Nochmal kurz meine Mods
200 Zeller, Catback, Hondata Airbox Mod mit Sandtler Filter und Trichter