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Projekt TT-Tacho

Themenstarteram 2. August 2003 um 13:44

Hallo,

ich such noch ein paar leute die auch vorhaben sich einen TT-Tacho einzubauen und wir gegenseitig unsere erfahrungen austauschen können.

ist jemand willig mit zu machen?

Ich habe bereits angefangen mit teile suche, adapter-planung ist auch schon voll im gange.

MfG Michael

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1557 Antworten

@MaverickX

ich habe es umgestellt von 4 Zylinder auf 6, da ich einen VR6 habe, hast du Probleme mit dem umstellen?

@adilhoxa

habe ich richtig gelesen, das die Version 311.2 Vollversion ist und kostenlos, kann man alle Funktionen benutzen? Wo hast du die denn her? ICh muß immer zu einem Kumpel fahren der so ein Multimax hat, damit geht das auch.

Gruß

Pireas

Die Version gibt es bei Rosstech zum download und funktioniert mit den gängisten Billigteilen von ebay. Einfach installieren, an einem Auto anstecken und zuerst den Fehlerspeicher auslesen, dann ist es freigeschalten.

Ich kann an meinem 2E Motor alles damit einstellen/prüfen.

Zitat:

Original geschrieben von pireas

habe ich richtig gelesen, das die Version 311.2 Vollversion ist und kostenlos, kann man alle Funktionen benutzen?

Die Vollversion ist es nicht, bzw man muss diese Version zur Vollversion freischalten lassen! Somit sind auch nicht alle Funktionen gegeben...

Bei mir ist es die Vollversion, aber erst nachdem man z.B. im Motorsteuergerät auf den Fehlerspeicher geklickt hat. Die Version hab ich von Rosstech im Archiev herunter geladen.

ich habe heute auch mal versucht meienn tt tacho- den ich die tage bei ebay zusammen mit einem adapterkabel ersteigert habe anzuschließen - soweit läuft der tacho auch - ok ein paar lampen müssen wohl noch auf masse gelegt werden . aber ich hab da mal 4 erste generelle andere fragen:

 

1. habe einen 919 tacho - der ist doch can frei oder??

2. an meinem adapterkabel waren nur der grüne und der blaue stecker dran - wofür brauch ich den grauen denn oder ist der eh egal??

3. ich habe auch diese funkuhr mit angeschlossen ... aber uhr eingestellt oder so hat die nicht .. muss man da was beachten bei oder die noch irgendwie verkabeln??

4. mir ist aufgefallen dass die drehzahl im stand schon deutlich anders bzw geringer ist als bei meinem golf - der tt tacho zeigt knapp 500-600 umdrehungen an wo der normale golf 3 tacho ja im stand bei knapp 1000 liegt... wie kommt das??

ich hoffe ihr könnt mir da kurz helfen

1. ja

2. der Graue ist für's FIS/die MFA

3. das dauert, bis die sich kalibriert.

4. der tacho wird auf VR6 codiert sein.

ahso danke schonmal für die antworten

 

also ohne den drauen stecker kann ich die ganzen funktionen wie wegstrecke, durchschnittsgeschwindigkeit und so garnicht nutzen??

Wegstrecke und Durchschnittsgeschwindigkeit schon.

Mehrfachsteckverbindung 32-fach, grau

1 - → Schalter Menueführung (Menue)

2 - Schalter Menueführung (out A)

3 - Schalter Menueführung (out B)

4 - Schalter Menueführung (Enter)

5 - CAN high speed (Display +)

6 - CAN high speed (Display -)

7 - CAN high speed (Display Schirm)

8 - Türkontakt Beifahrerseite

9 - nicht belegt

10 - nicht belegt

11 - Enable

12 - Clock

13 - Data

14 - Bremslicht

15 - Waschwasserstand

16 - Rücklicht/Abblendlicht

 

17 - → Bordcomputer links

18 - Bordcomputer rechts

19 - Bordcomputer Reset

20 - nicht belegt

21 - Sommer/Winter Umschaltung

22 - nicht belegt

23 - Tastenzweig 1 Navigation

24 - Tastenzweig 2 Navigation

25 - nicht belegt

26 - nicht belegt

27 - nicht belegt

28 - nicht belegt

29 - nicht belegt

30 - nicht belegt

31 - nicht belegt

32 - nicht belegt

jo dnake - die belegung habe ich mir auch schon rausgesucht-- aber hab nicht wirklich jetzt gefunden was genau ohne diesen grauen stecker für funktionen nicht funktionieren...

Die MFA/FIS würde zum Beispiel nicht funktionieren und kleinere Extras wie Wischwasserstandswarnung. Also im Prinzip könnte man den grauen Stecker eigentlich auch weglassen. Die Grundfunktionen des Tachos würden trotzdem funktionieren.

gibts irgendwo ne liste was die MFA/FIS alles anzeigen kann ??

Alles was die werkseitige MFA vom 3er Golf auch kann, außer Öltemperatur. Schau mal auf http://www.silversnakeshome.de/, da findest du mehr Infos zur MFA.

Für Funktionen, die es beim Golf nicht gab (z.B. Wischwasserstandsanzeige, Bremsbelagverscheißwarnung) musst du zusätzlich Sensoren nachrüsten und mit dem Tacho verkabeln.

Ich würde den grauen Stecker gleich mit einbauen. Ist ja nicht so ein großes Ding.

@ all.

bin auch mal wieder da.

irgendwie habe ich jetzt 3 tt tachos rumliegen aber für das canbus system sehe ich immer noch keine möglichkeit ausser den teuren adapter oder habe ich die letzten jahre was überlesen.

scheiß 920er tachos...*heul*

Warum hast Dir keinen 919 geholt?

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