Probleme nach dem Chip tuning.
hab folgendes Problem,ich hab mein Auto mit einem Chip von Wetterauer gekauft und hatte 270PS,dann wurde festgestellt das ich noch die "alten" Bosch Glühkerzen hab,die wurden dann durch die neuen von Beru getauscht und ein MSG-Update raufgespielt,die Optimierung war natürlich weg was mir auch in vorweg klar war,war am Freitag bei Wetterauer und hab mir die 300ps version raufspielen lassen,jetzt hab ich das Problem das ich mit 300Ps weniger Leistung hab als mit 270Ps,Kennt jemand das Problem???
Beste Antwort im Thema
was soll er hier forschen. Es wurde ihm nicht die Version aufgespielt die gewünscht/bestellt war.
Ich würde erst mal versuchen mit denen freundlich zu reden (Nachbesserung) oder aber mein Geld zurück verlangen.
Wahrscheinlich aber hast du burgui für die 300PS Version nur den Aufschlag bezahlt schätze ich.
Somit bekommst du wenn - dann wahrscheinlich nur das wieder.
Ich kann diese Fa. jedenfalls überhaupt nicht mehr empfehlen. Hatte vorher große Stücke auf die gehalten!!!
128 Antworten
Hi,
also das mit dem untertourig fahren stimmt in gewisser weise...
Ich fahre bzw bin meistens untertourig gefahren.
Turbo oder Injektoren glaub ich jetzt nicht.
War erst vor ca 2 Monaten bei der 60.000er Inspektion.
Da müsste ein Fehler aufgefallen sein.
Das Problem mit dem DPF hab ich schon länger.
Werd mal schauen ob sich mit VCDS was rausbekommen lässt und ich werde mal beobachten wie sich die Fehlermeldung
verhält wenn ich nicht mehr so untertourig fahre.
Zitat:
Original geschrieben von mike100s
hm, ich lese immer wieder das sich das Motorstrg. erst einlernen muss....usw.....
Das stimmt einfach nicht! Es wird nur erzählt um den AHAAA Effekt etwas zurelativieren.
Man meint nach einer Optimierung, jetzt muss die Kiste doch gehen wie sau, und ist im ersten Moment
vielleicht enttäusched. Nach ein paar Tagen im Alltag merkt man dann was und wo der Wagen schneller/kräftiger ist.Auch bei einem Standardfile wird nicht nur der Ladedruck angepasst. Das ist nicht zielführend. Man muss einige andere
Parameter auch erhöhen wie z.B. Einspitzmenge, Dauer.....
Ich bin der festen Überzeugung das es keinen namenhaften Tuner gibt der für 500€ einen Einzelabstimmung macht!
Das sind einfach Standardfiles.Wenn Version A, die z.B. 270PS bringen soll, auf Fahrzeug X das nicht schafft nimmt man Version B oder C...usw.
Genau so wurde es bei mir durchgezogen. Ich habe um Nachbesserung gebeten. Genau nachgefragt ob ich meine
Version behalte und die nur angepasst wird.....das Ende vom Lied war das ich 3x andere Versionen bekommen habe
die nicht der Leistung der Ersten entsprachen. Dann bestand ich darauf die erste Version wiederzubekommen.
Direkt nach dem aufspielen habe ich gemerkt, das ist die Version! Und zwar ohne das sich das Motorstrg. einlernen musste.
Ein Hinweis oder Kommentar wie, das machen wir nicht oder das kostet xyz mehr oder auch sie bekommen
eine andere Version, das hätte ich mir gewünscht bzw erwartet. So hätte ICH entscheiden können,
mache ich das oder nicht. Es wäre sicher nicht viel Arbeit für den Tuner würde der sein Handwerk verstehen
denn ich habe zig Messungen gemacht und mit Hilfe eines netten und kompetenten Meister auch den Fehler,
möglicherweise, eingrenzen können bzw eingegrenzt.
Was solls, ich lebe mit dem IST Zustand und erfreue mich immer wieder der gemessenen 290PS wobei ich ganz ehrlich
nicht daran glaube das diese tatsächlich stimmt. Eher 270-280PS. Aber nun auch egal.
Meine allererste Version sollte 270PS haben. Auf dem Prüfstand im nachhinein gemessen hatte diese aber nur 255PS!
Der Unterschied zwischen diesen beiden Versionen ist übrigens deutlich zu spüren.
Ich muss diesen Beitrag von mir nochmal aus der Versenkung holen und mein geschriebenes korrigieren.
Wie es manchmal im Leben so spielt sieht man sich öfters. Und genau das ist mir passiert.
Informiert durch Herrn Brinkmann vom Tuningpoint Bielefeld, mit dem ich sagen wir mal Meinungsverschieden
auseinander gegangen bin, hat sich nun Herr Wetterauer bei mir gemeldet.
Er bedauert es das ich nicht zufrieden bin und ich soll ihn anrufen oder schreiben was genau nicht in Ordnung ist.
Dann habe ich mit ihm telefoniert und ihm erzählt wie sich das ganze auch meiner Sicht darstellt.
Er hat mir zugesichert das er das in den Griff bekommt damit ich zufrieden bin.
Was soll ich sagen, ich bin zufrieden! Der Wagen läuft so wie es sein soll. Auch ist es genau die Version
die ich vorher hatte nur in dem Problembereich angepasst. Ich bin froh das es doch noch geklappt hat.
Ich muss also sagen, es gibt doch einen namenhaften Tuner der eine Einzelabstimmung macht. Wetterauer!
Das ganze hat mich nichts extra gekostet. Lediglich die erste Version -50% und dann die Sportversion (nur Aufpreis)
Sonst nichts! Die Fa. Wetterauer hätte hier ja nicht tätig werden müssen, haben sie aber.
Herr Wetterauer war am Telefon als auch in den Mails, ich habe ihn oft angeschrieben und fragen gestellt,
immer freundlich. Nie ein Wort das man falsch verstehen könnte. Und das auch noch um 12 Uhr Nachts.
Ich weiß nicht ob ich so umgänglich wäre schließlich will man ja auch mal Feierabend haben.
Ebenso Herr Brinkmann. Mit ihm bin ich ja damals nicht unbedingt im Guten auseinander gegangen aber dennoch hat er
sich für mich eingesetzt und ist stets freundlich geblieben. Das Update auf die Version wie ich sie jetzt fahre hat er Freitag
Abend eingespielt obwohl er zum Grillen eingeladen war. Hätte er nicht machen müssen.
Warum auch, hat ihm ja kein Geld eingebracht. Dennoch hat er es gemacht, auch wieder freundlich.
Es sind diese kleinen Dinge, die man als "König" Kunde gar nicht immer wahr nimmt, die einen guten Service ausmachen.
Natürlich ist die ganze Tuningaktion bei mir nicht optimal gelaufen.
Möchte mich aber nicht davon freisprechen auch dazu beigetragen zu haben.
Trotzdem was zählt ist das Ergebnis und das ist jetzt sehr gut.
Ich kann jedem nur empfehlen bei Problemen, ruhig zu bleiben und ganz sachlich und freundlich die Dinge klären.
So bin ich mir ziemlich sicher kommt man ans Ziel. Eines ist aber auch klar, man kann es nie jedem Recht machen.
Gruß Michael
Kann nur bestetiegen,für mein Fahrzeug hat auch Herr Wetterauer den datensatz zusammen gestellt,und was soll ich sagen das Auto fährt sich einfach genial.Mein nächstes Auto geht 100% zu Wetterauer um Optiemiren.
Also eine Version ohne DPF statt mit DPF?
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andersrum
Edit:
Hat sich erledigt!
Höchstwarscheinlich Beru. Musst den Glühkerzenstecker abziehen, wenn die Glühkerze einen roten Ring hat. Ist gut von oben zu sehen, sind es die neuen Beru und du brauchst kein Softwareupdate. Hab erst vor zwei Wochen meine gewechselt.
Gruß Jens
Edit: In dem Fall hinfällig, wenn es sich erledigt hat.
@Jens
DANKE für die sehr schnelle Antwort!
Wenn es nicht der Fall, muss dann der Freundlichen die andere Software aufspielen?
Gruß
Jup, wenn sie so grau sind, dann muß ne neue Stoftware drauf.
Gruß Jens
könnt ihr nun wetterauer empfehlen oder nicht?
mich würd die 300ps version jucken..
hab meinen bei nem tuner hier in der gegend auf ca 300ps tunen lassen.. nur leider bekommt der es nicht hin das er nicht so extrem russt..
sieht voll kacke aus 🙁
jetzt ist tuning wieder drausen.. und null russ... nur ab und zu wenn ich tagelang "normal" fahre und dann mal nen kickdown mache.. kommt der ganze angesammelte russ mal raus.. und dann beim nächsten kickdown fast gar kein russ..
hab kein DPF..
jetzt würd ich gern mal nach koblenz fahren und ihn chippen lassen und hoffe das er nicht russt...
gruß
Habe e46 325 CI Cabrio, 118d meiner Frau und meinen 120d Cabrio bei Wetterauer chippen lassen - ohne Probleme.
De 325 ci Cabrio fährt meine Mutter bei jetzt ca. 170Tkm. Es war mal der Nockenwellernsteller kaputt. Normal bei dem Fahrzeug.
Zitat:
Original geschrieben von Besirevic
könnt ihr nun wetterauer empfehlen oder nicht?mich würd die 300ps version jucken..
hab meinen bei nem tuner hier in der gegend auf ca 300ps tunen lassen.. nur leider bekommt der es nicht hin das er nicht so extrem russt..
sieht voll kacke aus 🙁
jetzt ist tuning wieder drausen.. und null russ... nur ab und zu wenn ich tagelang "normal" fahre und dann mal nen kickdown mache.. kommt der ganze angesammelte russ mal raus.. und dann beim nächsten kickdown fast gar kein russ..
hab kein DPF..
jetzt würd ich gern mal nach koblenz fahren und ihn chippen lassen und hoffe das er nicht russt...
gruß
Hallo Besirevic
melde dich bei mir bezüglich dieses Themas
lg Wolfgang
Ich würde mir an deiner Stelle einen anderen Tuner suchen.
Mir sind einige Fälle bekannt, die nach der Optimierung keine 300PS hatten
Hallo Leute,
jetzt muss ich auch mal meine Erfahrungen loswerden...
Nachdem ich schon eine weile hier mitgelesen hatte,
habe ich meinen 3,0 TDI (Bj. 05, quattro,TT, avant) mit ca. 170tsd km bei einem Wetterauer-Stützpunkt "chippen" lassen; alle dort sehr nett, hilfsbereit.
Ergebnis (nach vier Testfahrten): 269,7 PS und 600 Nm, was auch gut spürbar war. Der Verbrauch senkte sich evtl. etwas (bei Landstraße ca. 03/l) bin noch am testen; Drehzahl blieb z.B. bei 120 km/h bei 2000/2100 U/min.
Nun blinkte schon ein paar mal die Leuchte zur Vorglühanlage -dreimal, je 15-20 Min. (nach 45 Min. Fahrt gestern nicht mehr) und die Lampe fürs Abgaskontrollsystem ist seit ca. 90 Min. konstant an-letzters hatte ich allerdings vor dem Tuning auch schon mal, dabei keine Fehler beim auslesen gefunden...
Habe morgen einen Termin beim Freundlichen, da er beim ersten Fehlerauslesen wieder aufhörte: Es kamen so viele Meldungen, dass er "ein paar Stunden" brauche, um allen Problemen nachzugehen...
Ich halte euch auf dem Laufenden!
gleiter252
Dann laß dich mal überraschen da kommt einiges in Frage.