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Probleme mit Webasto Standheizung
Hallo Leute,
ich habe ein Problem mit der Standheizung in meinem GLK.
Die Standheizung (Brenner) arbeitet wie sie soll.
Aber der Innenraum bleibt kalt!!!
Wenn ich mir den Schaltplan ansehe, unterbricht das K2 den Strom zu den Stellmotoren der Heizung, dadurch fahren die Heizklappen in die 0 Stellung, wodurch der Innenraum nicht beheizt wird.
Kann man jetzt einfach das K2 Brücken oder brauche ich da irgend ein Zusatz Modul??
Schaltplan im Anhang
Beste Antwort im Thema
Rosi, ich befürchte du bist hier komplett auf dem Holzweg.
Die Standheizung läuft soweit ganz prima und auch durch, nur innen bleibt es kalt, weil die Klappen nicht öffnen. Soweit ich Schaltpläne lesen kann, können die das aber auch gar nicht. Vielleicht ist der Plan fehlerhaft? Soll ja auch schonmal vorgekommen sein.
Nix für ungut. 
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65 Antworten
Der Verdampfer kann im stillstand mir die Wärme nicht rauben.
Und ja die Gasanlage ist, seid 2010 verbaut, so wie auch die SH.
Die SH hatte aber beim kauf der Fahrzeuges nicht funktioniert, weil die Wasserpumpe der SH defekt war.
ich denke der Verdampfer wird die Ursache sein,
der wird ja immer schön mit Wärme versorgt ,
damit die Gasanlage frühzeitig funktioniert,
nicht erst wenn der Motor seine 80 Grad hat!
Membran defekt oder ein ALU-Kölbchen im Verdampfer klemmt und
das Wasser kann dann nicht durch,da es nicht in seine Ruhelage
von einer Feder gedrückt wird!
im Gas Betrieb wird man es nicht merken,
da dort der Kolben eh angehoben wird und da ist Er ja schon.
am Gastank wird dann auch ein Ventil bei Strom weg geschlossen(Motor aus)
was zum Verdampfer geht
so das man einen Gas Austritt Geruchsmäßig nicht feststellen kann.
Hi Rosi,
ich glaube, du hast das Problem nicht verstanden!!!
Es geht nur darum, dass die Standheizung die Fahrgastzelle nicht mit aufheizt!!!
Aber sobald ich die Zündung anmache und die Standheizung weiter läuft, wird auch die Fahrgastzelle beheizt.
Das bedeutet, dass irgendwo ein technischer Fehler sein muss.
Habe auch schon mit Neotech telefoniert.
Er glaubt, das es an einer Einstellung im Klimasteuergerät liegen könnte, dass die Lüfterklappen, sobald ich die Zündung aus machen, in Nullstellung gehen und sich erst wieder offen, wenn auf Klemme 15 Strom anliegt.
Und solange wie der Motor nicht läuft, wird auch kein Gas durch den Verdampfer geleitet, was durch das Kühlmittel verdampft werden musste.
Ich verstehe es schon,
aber bis jetzt habe ich noch nicht gelesen ob die Wärme der SH von alleine
überhaupt schon einmal den Innenraum ereicht hat ,
d.h. ging sie letztes Jahr normal !
die SH läuft ja normal durch.
Es wird ja die Klappensteuerung vermutet und
evtl ist die Gasanlage ja vom Vorbesitzer nachgerüstet worden,
ohne das die SH an die vorhandene Klimasteuerung softwaremäßig angepasst wurde.
Du kannst auch das testen als erste Grundregel,
wenn Sie noch nie richtig gegangen ist,wovon ich Persöhnlich ausgehe,
weil hier stimmt etwas nicht !
vor Abstellen des Fahrzeugs folgende Einstellungen
in der Klimabedieneinheit vornehmen:
1-Temperatur Fahrzeug auf „max.“
2- Luftaustritt auf Frontscheibe stellen
sonst evtl ein IPCU Modul für den CAN-BUS-
https://www.ebay.de/.../291793032524
https://www.ebay.de/.../193164466152?...
Rosi, ich befürchte du bist hier komplett auf dem Holzweg.
Die Standheizung läuft soweit ganz prima und auch durch, nur innen bleibt es kalt, weil die Klappen nicht öffnen. Soweit ich Schaltpläne lesen kann, können die das aber auch gar nicht. Vielleicht ist der Plan fehlerhaft? Soll ja auch schonmal vorgekommen sein.
Nix für ungut.
Gottes Zorn,
der Plan stimmt schon ,mit dem Relais nur die Softwareseitige Anbindung an die Klima fehlt.
meine Irrwege sehen anders aus,Grins
die SH ist mit Garantie nachgerüstet und
da fehlt die weitere Anbindung zur Klima im CAN-BUS Zeitalter
deswegen auch der Gedanke,
vor Abstellen des Fahrzeugs folgende Einstellungen
in der Klimabedieneinheit vornehmen:
1-Temperatur Fahrzeug auf „max.“
2- Luftaustritt auf Frontscheibe stellen
da Gerhard jetzt die ganze Zeit vorher stumm wie ein Fisch war,
wird die SH nachgerüstet vom Vorbesitzer sein und
etwas Fehlt in der Historie der SH und Er versucht es jetzt zu Lösen!
evtl hatt die SH auch durch vorherige DEfekte ihre ersten Heizzyklen gemacht,
aber der I-Punkt fehlt noch-Klappen und evtl Gebläse?
beim Stern kenne ich es das der Verdampfer in den Rücklauf
des Innenraumwärmetausches kommt,aber nicht in den Vorlauf,
auch wenn es die "Gaser" gerne anders haben wollen!
beim Vectra/Signum sieht dann die Softwareseitige Anbindung bzw
Umprogrammierung so aus wie in der PDF!
mfg
Noch mal zur Erklärung.
Die Gasanlage ist schon richtig, wie es auch Prins beim GLK vorzieht, eingebunden und stört auch nicht die Heizleistung.
Und Ja, die SH wurde auch nachträglich eingebaut. Wenn es eine ab Werk wäre, würde diese über dem Can-Bus gesteuert werden und nicht wie bei mir über Relais.
Das mit Heizung auf volle Leistung stellen und dann Motor abstellen, habe ich auch schon ausprobiert. Leider ohne Erfolg.
Wenn ich das mache und den Motor wieder starte, steht die Heizung gleich wieder auf Automatik und fährt nur langsam wieder hoch.
Und das die Heiz/Lüfterklappen beim Abstellen des Fahrzeuges auf die 0-Stellung gehen, ist von MB gewollt.
Dadurch soll erreicht werden, wenn das Fahrzeug noch kalt ist, erst mal der Motor angeheizt wird, bevor der Innenraum geheizt wird.
Und genau diese ist wohl das Problem.
Werde morgen mal mein SC ans Auto hängen und schauen, ob ich da was mit der Xentry-Software umprogrammieren kann.
@rosi03677
hast DU vielleicht auch so eine Anleitung für Mercdes, wo ich über die Xentry-Software die SH einprogrammieren kann?
Hallo
hast du schon mal geprüft, ob das K2 defekt ist ?
War bei meiner SH so, Relais wurde zwar angesteuert, hat aber nicht geschaltet und der Innenraum blieb kalt.
Getauscht, und alles war wieder o.k.
Moin
fürs erste-
PDF gibt es nur in andeen Ländern dazu!
https://tecel.ru/.../00a736c50dfb23fd3776981f9808e66b.pdf
https://tecel.ru/.../1e01d202842a53ccc3befe2138253bf8.pdf
Anschauen und lesen.
mfg
@ TE
Hab dir ne PN geschickt.
Du hast schon ne TT Evo?
Ich würde (ohne Gewähr) mal provisorisch eine Brücke von K1/KL.30 auf K2/86 legen und gucken was passiert.
Zitat:
@Lancelot59 schrieb am 21. November 2019 um 10:32:30 Uhr:
@ TE
Hab dir ne PN geschickt.
Du hast schon ne TT Evo?
Habe dir eine zurück geschickt.
nochmals Danke.
Zitat:
@mkkk10 schrieb am 21. November 2019 um 04:50:25 Uhr:
Hallo
hast du schon mal geprüft, ob das K2 defekt ist ?....
Das werde ich heute noch messen und dann berichten.
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 21. November 2019 um 07:54:51 Uhr:
fürs erste-
ca. 350,00€ sind aber schon eine Hausnummer.
Dann kann ich auch zu Bosch oder MB fahren und dort die SH kontrollieren lassen.
Das wird dann genauso teuer und man spart Nerven und Zeit.