Probleme mit Partikelfilter???
an alle von der diesel-fraktion (im speziellen 150 ps):
gibt es bei euch probleme mit dem reinigungszyklus des DPF? bis heute hat mir mein freundlicher nicht sagen können, in welchen intervallen sich der DPF freibrennt bzw. ob dazu immer eine gewisse zeit über einer gewissen drehzahl gefahren werden muss damit eine reinigung überhaupt statt findet? macht sich die reinigung irgendwie bemerkbar (vibrationen, unruhiger lauf usw...)
bei vw gibt´s da viele probleme (die 140 ps mit dpf stehen anscheinend dauernd in der werkstatt) und da ich gerade am überlegen bin ob mein nächstes auto wieder ein passat oder doch ein vectra wird interessiert mich dieses thema natürlich brennend.
wie sind denn da eure erfahrungen so?
vielen dank für eure rückinformationen.
diemtar
38 Antworten
naja wenn man so hört was bei den kollegen von VW mit den Pumpe Düse DIngern so los ist bezüglich RPF dann können wir auf alle fälle richtig froh sein...
bei uns in der firma hat ein vertreter so nen 170 PS passat.... der war nun schon 8 mal in der werkstatt weil der RPF so gut funktioniert 🙂
problem ist halt dass es eine noch ziemlich neue technik ist und daher sicherlich noch so manche kinderkrankheit drinsteckt.... wobei ich sagen muß daß das ganze -zumindest bei OPEL- schon ganz gut funktioniert !
es.ef schrieb
Zitat:
das der Vectra mit RPF zwar Euro 4, allerdings den gleichen Steuersatz zahlt wie der ohne mit Euro 3, ist für mich ein absolutes Rätsel.
Noch ist es ein Rätsel, aber ich denke nicht mehr lange, und dann gibts markante Unterschiede.....
Zitat:
Original geschrieben von CaraVectraner
es.ef schrieb
Noch ist es ein Rätsel, aber ich denke nicht mehr lange, und dann gibts markante Unterschiede.....
Mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit bleibt unser so teuer, die ohne erhalten dann eine Strafsteuer. Ich hatte heute wieder das "Vergnügen" einen TDI-Passat zu fahren, der hat im Stand schon gequalmt, naja mit 56000 km muss das wohl so sein.
Genau das meinte ich. Dass ein DPF mit Steuererlass belohnt wird, glaubt wohl nur, wer auch noch Weihnachtsmann & Co für real hält....
Wird schon so sein, dass Klasse 3 einen fetten Aufschlag bekommt.
Gruss
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Zitat:
Original geschrieben von ultra$oni(
.... wobei ich sagen muß daß das ganze -zumindest bei OPEL- schon ganz gut funktioniert !
Ja 1 1/2 jahre Vorsprung machen sich bemerkbar ......... bei BMW und VW kommen aktuell die Probleme , die OPEL in mühsamer Kleinarbeit schon weitgehenst gelöst hat 🙂
mfg
Omega-OPA
Daß Euro 3 ohne Dreckfilter und Euro 4 mit RPF (noch) gleich besteuert werden, finde ich auch nicht wirklich erfreulich. Allerdings kann sich unsereins die nächsten Jahre entspannt zurücklehnen, denn Euro 4 mit RPF wird sicher noch jahrelang hoher Standard sein, auch wenn in 2007 oder 2008 die Euro 5 kommt.
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
Ja 1 1/2 jahre Vorsprung machen sich bemerkbar ......... bei BMW und VW kommen aktuell die Probleme , die OPEL in mühsamer Kleinarbeit schon weitgehenst gelöst hat 🙂
mfg
Omega-OPA
Genau, mein Auto war einer dieser Kleinarbeiter von Opel, man kann das auch Technologietestobjekt nennen. Und ich Blödmann hab dafür auch noch 750€ Testaufschlag bezahlt. NIE WIEDER möchte ich einer dieser Vorreiter sein! 😁 😁 😁
Genau daher rührt dann wohl auch Deoin Frust und Deine Ablehnung des DPF??!!
WAS hatte Dich eigentlich bewogen, den DPF dazuzukaufen??
(Heute hat man ja keine Wahl mehr, ist ja eingepreist)
Wenn es interessiert kann hier die aktuellen News zum Thema Diesel und Steuern verfolgen
http://www.human-steps.de/Kfz-Steuer/news-diesel.php
und besonders interessant ist diese Meldung
http://www.human-steps.de/Kfz-Steuer/news-diesel-2006-09-09.php
Gruß Klaus