Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Zitat:
@daveg schrieb am 12. Januar 2017 um 16:16:48 Uhr:
Heute wieder 2x Blackscreens mit Neustart des Sensus. Internet ist seitdem tot (Handy BT, Handy Wifi, Modem, Hotspot , alles probiert). Auch 10er hat nicht geholfen.
So ein Schrott!!!
Mensch, das tut mir echt leid. Ist das nicht langsam die Chance, dass es zur Rückabwicklung kommen kann? Ich habe in Erinnerung, dass der Hausjurist sich das ansehen wollte.
Verdammt!!! 😠🙄😠
Jetzt sitz ich nicht nur auf der untersten Saunabank (nicht ganz allein 😉), sondern reihe mich auch noch in die Gruppe der Gesteinigten ein. 🙄
Es ist hier ja schon wirklich so, daß man sich kaum traut, positives zu posten, oder Zufriedenheit zur Schau zu stellen. Kam mir schon als Außenseiter vor 😁
Aber @stelen schreibt ja richtig, daß man mit Volvo ja in einer Gemeinschaft ist, die eben auch andere Erwartungen, Schmerzgrenzen etc. hat. Aber selbst diese Einschätzung kann ich nach den anfänglichen Miniproblemen, die behoben wurden, nicht ehrlich teilen, da meine ganz normalen Erwartungen an ein gutes, großes Auto bisher genau so erfüllt werden, wie von BMW, Mercedes etc.
Heißt aber nicht, daß mir all die sehr leid tun, die doch heftigere Probleme haben und nicht so genießen können und Freude haben, wie ich.
LG
GCW
Zitat:
@stelen schrieb am 12. Januar 2017 um 16:33:16 Uhr:
Hallo ich fahre VOLVO und tue das durchaus in dem Bewußtsein, das auch wenn die Markenbotschfter das anders sehen mögen, die Marke halt noch meilenweit von ABM entfernt ist.
Ich für meinen Teil hoffe auch, dass sie das bleiben. Vor dem XC90 I fuhr ich einen R320L CDI vom MB - ungefähr die gleiche Preisklasse nochmal ca. 5k mehr als mein jetziger, ziemlich voller XC90II D5. Der MB stand in unserer 3jährigen Beziehung regelmäßig in der Werkstatt (Injektoren, Standheizung immer zum Start der Saison ohne Funktion, Keyless go 3x Komplettausfall, Batterie 1x aus unerklärlichen Gründen komplett leer - Auto tot, Starthilfe funktionierte auch nicht - Abschlepper ..., Airmatik Dämpfer kaputt, Panoramadach ging nicht mehr zu - wurde komplett ersetzt) - ohne Garantie, wäre ich daran pleite gegangen - deshalb musste er nach Ablauf der Garantieverlängerung auch weg ;-). Trotz der Mängel vom Konzept her ein tolles Auto, warum MB den beerdigt hat, verstehe ich nach wie vor nicht - ich glaube die Verkäufer haben ihn nie gemocht und wollten lieber E/GL verkaufen ...
Als mir dann der Vertrieb allen Ernstes als "Nachfolger" eine V-Klasse einreden wollte (brauche 7 Sitze, will aber keinen Bus - der GL(S) ist mir zu "fett" im Auftritt) - habe ich mir trotz das er 2013 schon sehr "ausgereift" war, den XC90 I genommen und der lief 3 Jahre und ca 120.000 km ohne jedes Problem. Der jetzige XC90II bis auf ein paar kleine Softtware-Unzulänglichkeiten auch. Auch wenn es für die Betroffenen hart ist, denke ich, dass es sich um Einzelfälle handelt, die hoffentlich bald im Griff sind.
PS: ich weiß - immer noch kein aktuelles Bild, einfach noch nicht dazu gekommen eins zu machen und bis gestern stand er unter einem großem Schneehaufen begraben und ging sogar nach 3 Tagen Stehzeit problemlos zu starten (nach vorherigem Standheizen via VOC - SCNR ;-).
Zitat:
@StefanLi schrieb am 12. Januar 2017 um 16:41:48 Uhr:
Zitat:
@daveg schrieb am 12. Januar 2017 um 16:16:48 Uhr:
Heute wieder 2x Blackscreens mit Neustart des Sensus. Internet ist seitdem tot (Handy BT, Handy Wifi, Modem, Hotspot , alles probiert). Auch 10er hat nicht geholfen.
So ein Schrott!!!Mensch, das tut mir echt leid. Ist das nicht langsam die Chance, dass es zur Rückabwicklung kommen kann? Ich habe in Erinnerung, dass der Hausjurist sich das ansehen wollte.
Ja, soweit war es schon. Dann kamen aber 2 Dinge dazwischen:
- Q7 wurde mir nicht genehmigt (wäre die einzige Alternative die mir so eingefallen ist)
- man hat es hinbekommen und knapp 6 Wochen lief alles gut.
ABER, gerade im russ. Forum gelesen, dass heute mehrere Leute komplette Ausfälle hatten/haben, d.h. man kann nicht ausschließen, dass der Server spinnt!!
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... hmmm - was schrieb ich ein paar Posts zuvor? 😁
Aha. Betrifft das dann wohl auch die Ukraine? Da bin ich nämlich des öfteren, hatte mit dem XC 60 keine größeren Probleme, wobei der ja auch nicht soviel kann.
Heute läuft es wieder (habe nur den Hotspot probiert und dachte mir dann never touch a running system und es dabei belassen).
Öfter mal was Neues, vorhin bei -3° Kommando von der OHL
"Mach die Standheizung an, ich nehme Deinen"
Wühl, Kram, Handy such, App starten, auf Aussentemperatur tatschen, auf starten Tatschen: "Vorklimatisierung konnte nicht gestartet werden". Noch bevor ich das zweite Mal antappen konnte
"Laß gut sein ich nehme doch lieber meinen"
App sagte: Klima im Stand = Aus
20 min später:
"Na da kann ich ja doch Deinen nehmen ist ja abgetaut"
😕😕😕😕😕😕😕😕
Die total tolle App hatte zwar gesagt, das die Vorklimatisierung nicht gestartet werden konnte und sagte auch jetzt noch das die Standklima aus sei, aber draussen stand ein munter vor sich hin Standheizendes Haitech-Gerät.
Das die tolle App auch mehrfach am Tag Fehl-Alarme schickt, das die Kiste entriegelt wäre ignoriere ich inzwischen einfach.
Ich glaube dass das diesmal am Volvo-Server lag. Ich hatte heute Nacht um 1:30h auch die Fehlmeldung "Klima im Stand kann nicht gestartet werden"(die Meldung hatte ich erstes mal). Habe aber sofort wieder probiert, und dann ging es.
Nee nix Server, ich habe die Meldung grundsätzlich immer, mindestens 2x. Allerdings war mir neu, das die SHZ dann trotz der Fehlermeldung lief.
Ich habe heute morgen auch meine Standheizung im Direktstart aus der App gestartet und zusätzlich eine Navigations-Adresse an den Wagen gesendet und beides ging. Dabei ist mir aufgefallen dass beides recht schnell durch lief <5sec
Zitat:
@tomiradi schrieb am 15. Januar 2017 um 11:00:22 Uhr:
Ich glaube dass das diesmal am Volvo-Server lag. Ich hatte heute Nacht um 1:30h auch die Fehlmeldung "Klima im Stand kann nicht gestartet werden"(die Meldung hatte ich erstes mal). Habe aber sofort wieder probiert, und dann ging es.
Ja, das Problem habe ich regelmäßig unregelmäßig und es LIEGT EINDEUTIG am Server.
Den Nachweis dafür, dass der Server einen "falschen Fehler" meldet, hatte ich hier geführt:
https://goo.gl/awnUm1
Mein 🙂 hat das Protokoll dankend genommen und an Volvo weitergegeben, bislang ohne Feedback an ihn.
Hi,
ich habe auch Fehlermeldungen bei den ersten Startversuchen, meist läuft es beim 2. Mal, spätestens bei 3.
Entriegelt taucht auch oft auf.
Ich werde demnächst ein T-Mobile-Karte ins Modem stecken, mal schauen, ob das einen Einfluss hat.
Schönen Gruß
Jürgen
Auch mit T-Mobil Karte bedarf es manchmal zwei Versuche beim Timer setzen, aber es ist deutlich stabiler als bei der anfänglich genutzten Ultra Card. Direktstart geht immer.
Die fehlerhafte Meldung, dass der Wagen unversiegelt ist, kam nach dem Kartenwechsel nicht mehr vor und das Modem ist deutlich schneller aktiv.
Zitat:
@Ruhrpilot schrieb am 15. Januar 2017 um 21:45:04 Uhr:
Auch mit T-Mobil Karte bedarf es manchmal zwei Versuche beim Timer setzen, aber es ist deutlich stabiler als bei der anfänglich genutzten Ultra Card. Direktstart geht immer.
Die fehlerhafte Meldung, dass der Wagen unversiegelt ist, kam nach dem Kartenwechsel nicht mehr vor und das Modem ist deutlich schneller aktiv.
Jetzt bin ich verwirrt:
Die VOC Funktion läuft doch durch eine SIM von Volvo, und hat nichts mit der SIM im optionalen Modem für Daten und Hotspot zu tun. Daher funktioniert VOC ja auch komplett unabhängig von der eigenen Daten-SIM auch im Ausland. Wenn ihr hier Änderungen beobachtet, dann muss das ein Placebo Effekt sein.
Und wie in meinem oben verlinkten Post protokolliert: das Auto bekommt den Befehl, aber der Server meldet einen für die API zwischen Server und App ungültigen Payload (Datenrückmeldung) zurück, daher der rote Balken in der App.