Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Zitat:
@ipoto schrieb am 3. November 2015 um 09:10:26 Uhr:
Lediglich den Regensensor konnte ich mangels Regen nicht überprüfen.
Tipp: Einen Eimer Wasser über die Scheibe kippen oder mit der Wasserbrause/Dampfstrahler Regen simulieren...
@moellerfm: Mich würde interessieren, ob Du denn mit dem Leihwagen, den Du zwischenzeitlich hattest, ebenfalls so große Probleme hattest?
Für mich klingen Deine Schilderungen nämlich eher nach einem CAN-Bus-Problem, als einem reinen Software-Problem.
Hat jemand auch Probleme mit der Elektrischen Heckklappe.
Bei mir kam es nun in dem letzten Monat ca. 2x vor das die Heckklappe gern nicht elektrisch öffnete. Sie entriegelte aber öffnete nicht. Das selbe Problem hatte wir beim Schließen da kam es aber öfters vor. ca. 5-6x
Wenn ich sie aber dann von hand geschlossen habe, ging sie wieder voll elektrisch.
@EPA:
Hatte ich auch ein Mal, beim Öffnen. Genau wie du beschreibst : hat entriegelt, ging aber nicht hoch. Manuell hoch, manuell wieder runter (wo er dann zum Glück wieder elektrisch verriegelt hat), dann nach der Fahrt beim Aussteigen wieder alles ok. Da es nur ein Mal war habe ich es bisher nicht reklamiert und warte auf das große Update.
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Hatte ich zweimal.
Hatte ich bisher nur, wenn man irgendwie die Klappe berührte beim Öffnen/Schließen. Das soll aber wohl so sein und vermutlich nicht bei euch der Fall.
Zitat:
@MedanoCC schrieb am 3. November 2015 um 09:52:24 Uhr:
@moellerfm: Mich würde interessieren, ob Du denn mit dem Leihwagen, den Du zwischenzeitlich hattest, ebenfalls so große Probleme hattest?
Für mich klingen Deine Schilderungen nämlich eher nach einem CAN-Bus-Problem, als einem reinen Software-Problem.
Als Leihwagen hatte ich leider keinen neuen XC90. Ich weis in Moment sowie nicht ein noch aus. Ich bin jetzt wieder 1000 km gefahren, ohne irgendein Problem. Und kann kommt wieder so ein "Brüller". Die Unsicherheit fährt immer mit. Ich warte jetzt noch das Update in der 46 kW ab und wenn mein Elch dann noch Faxen macht, stell ich ihn den Händler auf dem Hof. Fertig!
Zitat:
@EPA schrieb am 3. November 2015 um 16:36:30 Uhr:
Hat jemand auch Probleme mit der Elektrischen Heckklappe.
Bei mir kam es nun in dem letzten Monat ca. 2x vor das die Heckklappe gern nicht elektrisch öffnete. Sie entriegelte aber öffnete nicht. Das selbe Problem hatte wir beim Schließen da kam es aber öfters vor. ca. 5-6x
Wenn ich sie aber dann von hand geschlossen habe, ging sie wieder voll elektrisch.
Ich hatte das Problem, das sie auf einem Mal nicht mehr ganz in die obere Endlage fuhr. Ich mußte sie von Hand nach oben drücken. Ich konnte die obere Endlage auch nicht mehr einstellen. Aber dann war der Fehler von einem Tag auf den Anderen weg.
Frage an die XC90-Gemeinde: Ist euch das auch schon mal passiert, dass, sofern die Rückfahrkammera vorhanden ist, die Hilfslinen bei der Funktion "Zoom" verschwunden sind und auch nicht wieder erscheinen? Ich wollte meinen Anhänger ankuppeln und habe auf "Zoom" geschaltet, da waren die Hilfslinien weg. Nach dem Umschalten auf "Normalanzeige" waren die Linien auch nicht mehr zu sehen. Die bewährte "Reset-Funktion" Motor aus / Tür auf hat geholfen. Allgemeiner Software-Bug oder doch nur wieder bei meinem Elch?!?
So, wieder was Neues von der "Elektronik-Front". Diesen Freitag will ich vom Hotelparkplatz fahren, da beschleunigt mein Elch nicht. Schleichfahrt! Keine Reaktion beim Betätigen des Gaspedals. Als wenn ich "in Butter trete". Keine Fehlermeldung. Ich suche einen Platz wo ich anhalten kann. Mit einem Mal wird das ganze Mitteldisplay dunkel und startet dann neu. Alles während der Fahrt! Und siehe da, der Motor zieht wieder! Ich fasse es nicht. Und nein, ich habe das neue Update noch nicht drauf.
... eben. 😉
Aber in meinen Augen bleibt es dabei: Bei dir ist da mehr im Argen. 🙁
Ich bin mir da gar nicht mal mehr so sicher. Ich lese immer mehr von ich nennen es mal vorsichtig "Absonderlichkeiten" beim XC90II hier in diesem Forum. Wieviele Besitzer mit Problemen dieses Forum wohl (noch) nicht kennen und denen erzählt wird: "Nie gehört, Das ist ein Einzelfall"? Auch beim Thema "Update 46KW" greift wohl auch schon ob der wenigen Verbesserungen bei einigen die Enttäuschung um sich. Aber vieleicht ist da auch im Vorherein zu viel hinein interpretiert worden. Auf jeden Fall scheinen auch da Funktionen, die beim Verkaufstart zugesichert worden und dann auf das "Alles wird gut in der 46KW"-Update geschoben worden sind, immer noch nicht realisiert. Mir liegt da so ein Wort auf der Zunge, aber dafür könnte man mich eventuell juristisch belangen. Darum lass ich es lieber unausgesprochen.
Ich hatte schon vor dem Update ein Fahrzeug, mit dem ich keine Probleme hatte und wirklich nur einzelne der hier einfach vollumfänglich zusammengetragenen Absonderlichkeiten. Davon sind die meisten nun weg. Ich habe ein sehr sehr gutes Auto ohne Fehler.
Ich hatte da schon ganz andere Fehler bei Neuwagen, auch bei welchen, die schon einige Jahre am Markt waren. Nur gab es da noch nicht die Möglichkeit, darüber sich mit anderen Nutzern so konzentriert auszutäuschen und so - in meinen Augen - ein falsches Bild von einem total fehlerhaften XC90 möglich zu machen.
Zu deinen Problemen: Sobald das Update richtig freigegeben ist, spiel es auf, schau, wie es dann bei dir aussieht. Wenn dann immer noch Probleme da sind, ist das ein Problem deines Wagens, dann muss sich dein 🙂 mal ein wenig aktiver darum kümmern.
Bis auf die Tatsache, dass du das Auto, das du eingendlich ursprünglich bestellt hattest, immer noch nicht hast und seit Monaten geduldig darauf wartest und dich immer wieder vertrösten läßt. Ich will hier deine Leistungen und dein Engagement, das Du für dieses Forum leistest, gar nicht schmälern, aber siehst du hier nicht einiges vieleicht doch zu sehr durch die "Volvo-Brille"? Wieviel Kilometer hast du den mit deinem jetzigen Elch herunter? Ich habe 12500 km seit Juli 2015 gefahren und bin schon so oft in der Werkstatt gewesen, das ich mich schon nicht mehr erinnern kann wie oft. Und das Meiste war wegen der Software. Ich lese jetzt hier oft mit und versuche mir ein Bild zu machen, was Volvo da für ein Spiel spielt. Mein Resultat bis jetzt: Gut gedacht aber schlecht gemacht. Das ist nicht mehr die Fa. Volvo, die ich mal kannte. Und jeder, der hier die von einzelnen Usern in den einzelnen Themen eingestellten Beiträge eingehend liest, kann sich davon sein Bild machen. Da hilft es auch nicht, auf andere Automarken zu verweisen, so nach dem Motto: "Sei froh, es könnte schlimmer kommen".
Nein, nein, ich verweise nicht auf andere Marken. Die XC90 hier im Forum fahren doch nahezu alle recht problemlos. Na klar - da steht irgendwo in der Bedienungsanleitung "Fahrerprofile" und die haben wir dann nun doch nicht - eine Kaufentscheidung konnte das wohl für niemanden sein.
Ich habe einen der Intro-Wagen für die Händler, also aus der ganz ersten Produktionsphase. Und trotzdem habe ich mit den inzwischen knapp 11.000 km nur den Werkstattaufenthalt am letzten Freitag gehabt. Ich war zusätzlich noch einmal zwischendurch auf einer Geschäftsfahrt mit einem Halt in der Werkstatt um einen Schlauch festzuziehen.
Ich kenne Volvo nun seit nahezu 20 Jahren. Und ehrlich - ich habe da weit Schlimmeres erlebt. Klappernde Gangseile im R, dauernd vibrierende Bremsscheiben im XC90, Kupplungen, die 2x eingebaut werden musste, knarzende Innenraumteile, die bei Volvo lange Zeit zum Standard gehört haben wie die polternden Fahrwerk, herausspringende Gelenkwellen und abspringende Parkbremsbacken - da verklärt man mit etwas zeitlichem Abstand die Fa. Volvo, die man mal kannte vielleicht doch zu leicht.
Das kann dich nicht trösten - die Probleme an deinem Wagen sind ärgerlich. ABER: Von deinen Problemen auf alle XC90 zu schließen halte ich für grundsätzlich falsch!
Ich würde übrigens mit deinen Problemen meinem 🙂 auch die Hölle heiß machen für eine Lösung - evtl. wäre er schon getauscht. Solche Dinge habe ich auch mitgemacht, z.T. durfte bei mir mehrmals der "Reise-Ing" antanzen. 😉
Schönen Gruß
Jürgen