Probleme mit der 60er Baureihe ? Fragt nach diesen Servicemaßnahmen !
Falls irgend etwas mit eurem 60er-Elch nicht stimmt,
drängt euren 🙂 zur Kontrolle ALLER dieser Maßnahmen !!!!
Dazu bleibt ihr am Besten am VIDA-PC stehen, geht nicht eher fort,
bis bei der Fahrzeugannahme der Mitarbeiter des 🙂 euch nachweist,
dass die untenstehenden Maßnahmen TJxxxx für euren Elch erledigt sind.
Dazu gibt es einen VIN-basierenden Eintrag in einer Tabelle.
Viele der Maßnahmen treffen auch für V70 / S80 zu,
da zum Teil gleiche Software verwendet wird.
Also nicht abwimmeln lassen, wenn der erste Treffer nur auf zB V70 oder S80 verweist.
Die weitere Suche per VIDA wird schnell zum 60er verweisen.
Fazit:
VOLVO lässt die 60er - Fahrer nicht und schon gar nicht im Regen mit rostenden Radbolzen allein stehen, denn auch dafür gibt es eine offizielle Austauschaktion !!!
TJ22151 Campaign 223 - ECM Update For 'SOOT FILTER FULL' Message
TJ23515 Electrical - Weak Battery After Parked For Long Periods
TJ18954 Cell Phone - Incomplete Phone Book Synchronization
TJ13753 Cell Phone - Bluetooth(R) Phone/Module Compatibility
TJ20402 Computers/Controls - CAN Error Frame Finder Info.
TJ23623 Computers/Battery - Software Download Problems
TJ23271 Steering - Updated Steering Gear Replacement Procedure
TJ23502 Computers/Controls - Usage of RELOAD Software
TJ23342 A/T - A/T TF80 1st Year Gearbox Repair Policy Info.
TJ19245 Vehicle - Platform Identification
TJ23162 Drivetrain - Bearing Noise From R/H Front Drive Axle
TJ22015 Interior - Grocery Bag Holder Comes Loose From Floor
TJ20966 Parking Assist - Front Sensors Too Sensitive
TJ19674 Steering/Suspension - Alignment Specifications
TJ14507 Steering/Suspension - Front End Squeak On Bumps
TJ22393 Navigation System - RTI Screen Blacks Out On Start Up
TJ16514 Navigation System - Software Disc SW Upgrade
TJ23153 Navigation System - Voice Guidance Stops While Driving
TJ23086 Starting System - 'Key Error - Try Again' Mssg Displayed
TJ20649 Instruments - BLIS Service Required With Specific DTC's
TJ20185 Audio System - IPod(R) Does Not Charge
TJ20756 Drivetrain Controls - DEM Update For Various Issues
TJ15493 Navigation System - Various Malfunctions
TJ23052 Cooling System - Safety Info. Included In VIDA 2010C
TJ20772 Body - Fuel Filler Door May Be Hard To Open
TJ22599 Wheels - Wheel Bolts Rusting/Corroding
TJ21747 Cell Phone - Unsteady Bluetooth(R) Connection
TJ22510 Suspension - Harsh Front Suspension Ride When Cold
TJ22530 Audio System - External Media Support
TJ21986 Audio System - 6 CD Changer Installation Information
TJ19929 Steering - Power Steering Pressure Testing Procedure
TJ20105 Instruments - Clock Fuse Installation
Gruß, Maxe
Beste Antwort im Thema
Falls irgend etwas mit eurem 60er-Elch nicht stimmt,
drängt euren 🙂 zur Kontrolle ALLER dieser Maßnahmen !!!!
Dazu bleibt ihr am Besten am VIDA-PC stehen, geht nicht eher fort,
bis bei der Fahrzeugannahme der Mitarbeiter des 🙂 euch nachweist,
dass die untenstehenden Maßnahmen TJxxxx für euren Elch erledigt sind.
Dazu gibt es einen VIN-basierenden Eintrag in einer Tabelle.
Viele der Maßnahmen treffen auch für V70 / S80 zu,
da zum Teil gleiche Software verwendet wird.
Also nicht abwimmeln lassen, wenn der erste Treffer nur auf zB V70 oder S80 verweist.
Die weitere Suche per VIDA wird schnell zum 60er verweisen.
Fazit:
VOLVO lässt die 60er - Fahrer nicht und schon gar nicht im Regen mit rostenden Radbolzen allein stehen, denn auch dafür gibt es eine offizielle Austauschaktion !!!
TJ22151 Campaign 223 - ECM Update For 'SOOT FILTER FULL' Message
TJ23515 Electrical - Weak Battery After Parked For Long Periods
TJ18954 Cell Phone - Incomplete Phone Book Synchronization
TJ13753 Cell Phone - Bluetooth(R) Phone/Module Compatibility
TJ20402 Computers/Controls - CAN Error Frame Finder Info.
TJ23623 Computers/Battery - Software Download Problems
TJ23271 Steering - Updated Steering Gear Replacement Procedure
TJ23502 Computers/Controls - Usage of RELOAD Software
TJ23342 A/T - A/T TF80 1st Year Gearbox Repair Policy Info.
TJ19245 Vehicle - Platform Identification
TJ23162 Drivetrain - Bearing Noise From R/H Front Drive Axle
TJ22015 Interior - Grocery Bag Holder Comes Loose From Floor
TJ20966 Parking Assist - Front Sensors Too Sensitive
TJ19674 Steering/Suspension - Alignment Specifications
TJ14507 Steering/Suspension - Front End Squeak On Bumps
TJ22393 Navigation System - RTI Screen Blacks Out On Start Up
TJ16514 Navigation System - Software Disc SW Upgrade
TJ23153 Navigation System - Voice Guidance Stops While Driving
TJ23086 Starting System - 'Key Error - Try Again' Mssg Displayed
TJ20649 Instruments - BLIS Service Required With Specific DTC's
TJ20185 Audio System - IPod(R) Does Not Charge
TJ20756 Drivetrain Controls - DEM Update For Various Issues
TJ15493 Navigation System - Various Malfunctions
TJ23052 Cooling System - Safety Info. Included In VIDA 2010C
TJ20772 Body - Fuel Filler Door May Be Hard To Open
TJ22599 Wheels - Wheel Bolts Rusting/Corroding
TJ21747 Cell Phone - Unsteady Bluetooth(R) Connection
TJ22510 Suspension - Harsh Front Suspension Ride When Cold
TJ22530 Audio System - External Media Support
TJ21986 Audio System - 6 CD Changer Installation Information
TJ19929 Steering - Power Steering Pressure Testing Procedure
TJ20105 Instruments - Clock Fuse Installation
Gruß, Maxe
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von f355
Ich bin ja gespannt, wann der Erste was reparieren lässt, weil es vielleicht kaputt gehen könnte 😉
Was ist daran so lustig? Machen das die Hersteller bei wichtigen Teilen im Rahmen von Rückrufen nicht selbst?
Warum sollten diese TJ-Listen nicht öffentlich sein ?
Sie sind es doch schon.
Wer bei VCNA 5 US$ bezahlt, hat drei Tage freien Zugriff auf sämtliche downloadbaren VCC-Ressourcen.
Mal ein kleines Beispiel zum Nutzen der frühzeitigen Kenntnis eines TJs:
Wer zB morgens um 4:00 Uhr in Frankfurt aus dem Flieger steigt, dann seinen Elch mit leerer Batterie vorfindet, würde sich sicherlich extrem freuen, wenn er die Möglichkeit gehabt hätte, die Maßnahmen im TJ23515 "Electrical - Weak Battery After Parked For Long Periods" durchführen zu lassen.
Außerdem: Wer würde letztendlich den ganzen Spaß wohl bezahlen müssen, wenn der Fehler "leere Batterie" NACH der Garantiezeit auftritt, nur weil der 🙂 aus welchem Grund auch immer die Maßnahme wegen des nicht beanstandenden Kunden eben vorsätzlich nicht durchgeführt hat ?
Wie detailliert so etwas aussieht, zeigt das Beispiel im Anhang.
Dass das nur Fachleute lesen oder kennen dürfen, bezweifle ich schon vorab.
Gruß, Maxe
Zitat:
Original geschrieben von f355
Ich bin ja gespannt, wann der Erste was reparieren lässt, weil es vielleicht kaputt gehen könnte 😉
Und ich bin gespannt, wann Du bei Motor-Talk nach den Infos von Maxe suchst, weil Du ein Problem mit Deinem Volvo hast und der Händler mit den Achseln zuckt und beschwichtigt: "Das muss ein Einzelfall sein." 😁
Anstatt sich zu freuen, dass man hier Insider-Informationen bekommt...
Zitat:
Original geschrieben von filiushh
So sieht´s aus...Zitat:
"Das muss ein Einzelfall sein." 😁
Anstatt sich zu freuen, dass man hier Insider-Informationen bekommt...Und wer mit seinem Volvo zur Werkstatt fährt und ein z.B. ein Diesel hat und ein Update für einen Benziner haben will ist selber schuld.😁
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Haben die 60'er der neuen Generation nicht alle noch Garantie? Wenn mein Auto am Airport verreckt und ich so viel Kohle hingelegt habe, hole ich meinen Händler nachts aus dem Bett... Kein Ding!
Dann kann ich immer noch auf Fehlersuche gehen. Entweder gibts dafür ein Update oder nicht. Wenn ich vor Defekt irgendeine Software aufspiele obwohl die Kiste gut läuft, riskiere ich erst recht dass was nicht funktioniert. Updates sind gegen Fehler, aber nicht als Vorsorge!
Und mit den Volvo- internen Werkscodes kann ein Otto- Normalo der nicht mal Wischwasser nachkippen kann, überhaupt nichts anfangen bzw. sich eine Meinung drauf bilden.
Never change a running system!!!
Ich sage einfach nur danke an emx !
Zitat:
Original geschrieben von pseudo R
Wenn ich vor Defekt irgendeine Software aufspiele obwohl die Kiste gut läuft, riskiere ich erst recht dass was nicht funktioniert. Updates sind gegen Fehler, aber nicht als Vorsorge!
Dann frage ich mich aber ganz ernsthaft, warum VOLVO selbst und aus eigener Initiative heraus als Vorsorgemaßnahme neue Softwareupdates in Kundenfahrzeuge einspielt, die genannten TJ-Softwareteile sogar in Neufahrzeuge einspielt, ohne dass der Kunde erst reklamieren muss.
Kleines Beispiel:
Wenn zB die Software gegen Ölverdünnung erst nach dem Motorcrash eigespielt würde, wäre das doch wohl das Dümmste, was man machen kann.
Da nützt dann auch der Morgens um 4:00 Uhr zu Hilfe eilende 🙂 absolut nichts !
Gleiches gilt bei einer Batterietiefentladung. Da hilft nur noch der Austausch der Batterie.
Hier dem 🙂 vorab quasi zu untersagen, das gen. Softwareteil aus dem TJ einzuspielen,
programmiert den Crash vor.
Gruß, Maxe
Finde es auch gut, wenn eine solche Liste an die "Öffentlichkeit" gerät. Ich scheue mich bei einigen kleinen Problemen auch direkt zum 🙂 zu fahren, wenn ich aber weiß, dass es dafür schon eine Problemlösung bzw. ein Update gibt, kann ich direkt darauf aufmerksam machen.
Also: Danke an emx!!!!
Gruß
Sven
PS: Hatte die entladene Batterie auch schon (10 Tage Standzeit), nach Überbrückung und kurzer Autobahnfahrt ist jetzt alles wieder gut. Werde nun aber trotzdem zum 🙂 fahren und das Update aufspielen lassen.
Wieder mal ein typisches Beispiel für unsere Mentalität: ein bisschen meckern, kritisieren und alles gleich in Frage stellen.
Fragen wir mal anders herum: wie oft habt ihr beim 🙂 die Antwort gehört "Das hatten wir noch nie, ist ein Einzelfall."?
Ich für meine (alte) 60er-Reihe oft. Der berühmte Fahrersitz (Schiene), die mit Knarzen nervt, die rauchende Standheizung oder wie eben gerade, die rostenden Radbolzen (reklamiere ich seit September letzten Jahres), usw.
Ich finde solche Tipps absolut klasse, weil man trotz "Insider-Wissen" beim 🙂 nach Ansprache auf "typische" Problemchen trotzdem oft nur mit "Kuh-Augen" angeschaut wird.
Also: danke, emx!
(huch, Sven war schneller!)
Zitat:
Original geschrieben von MadMattC70T5
Fragen wir mal anders herum: wie oft habt ihr beim 🙂 die Antwort gehört "Das hatten wir noch nie, ist ein Einzelfall."?
Die letzten 30 Jahre hab ich diesen Spruch noch nicht gehört. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Im Juni bekomme ich meinen ersten Volvo😉
Zitat:
Original geschrieben von f355
Die letzten 30 Jahre hab ich diesen Spruch noch nicht gehört. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Im Juni bekomme ich meinen ersten Volvo😉Zitat:
Original geschrieben von MadMattC70T5
Fragen wir mal anders herum: wie oft habt ihr beim 🙂 die Antwort gehört "Das hatten wir noch nie, ist ein Einzelfall."?
Am häufigsten habe ich die Aussage "Das ist ein Einzelfall" übrigens bei BMW gehört. Oder war es Audi? Nein, Quatsch, es war Mercedes. Oder VW?
Ob rostende Radbolzen beim 330d, Spannungsrisse in der Frontscheibe vom Golf, ein sich bei Regen wie von Geisterhand öffnendes Schiebedach im A6 oder Rostblasen an der Fensterkante einer drei Jahre alten E-Klasse - diese Aussage über Einzelfälle haben alle Meister drauf. Es sei denn, sie haben das Gefühl, der Kunde kennt sich ein bisschen aus. Daher können Hintergrund-Informationen durchaus nützlich sein.
Ach ja: Bei der wundersamen Ölvermehrung im Frühjahr 2010 habe ich von meinem 🙂 zu hören bekommen, das sei ein bedauerlicher Einzelfall. Hier im Forum weiß, glaube ich, jeder, dass es kein Einzelfall war. Außer einem... 😉
Aha,
jetzt ist mir auch klar, warum meine VOLVO-Stammwerkstatt meinen neuen S 60 T4 nach nur 1380 km am Diagnosegerät hängen hatte... obwohl ich nur die Montage von 4 Schmutzfängern in Auftrag gegeben hatte.
Also: DANKE für die Auflistung !
Gruß, Euer Gunther