Probleme beim WaPu wechseln
Hey liebe e30 gemeinde.
habe heute versucht meine wapu zu wechseln.
nach längerem probieren hier und da.
keilriemen oder zahnriemen (kp was da was ist) runter machen, da tat sich dann das problem auf dass ich die schraube vom lüfter-rad net aufbekomm. hab das probiert als der riemen drauf war und auch ohne riemen.
ich hab euch mal n foto mit online gestellt.
will morgen gerne weitermachen...
bitte um "rad" wie ich die schraube am besten auf bekomme
mfg chris
21 Antworten
Etwas länger ja, damit man gut arbeiten kann und vor allem flach( 5mm ) und stabil, und die aufnahmen sind leicht nach hinten gebogen, sobald ich die teile wieder habe, hab sie her geliehen, mach ich ein foto und stell es ein. Die haben gerade mal so um die 17-20 euro gekostet.
Hab da grad welche gefunden:
ah, dieser AST3090 schaut raffiniert aus. Also der rechte im unteren Bild mit dem Haken dran. Damit kann man sicher super gegenhalten.
hallöchen nochmal.
also hab mir heute nen 32er schlüssel gekauft, passt einwandfrei.
problem immer noch schraube muss verschweißt sein.....
ne das net aber ich bekomm se immer noch net auf.
habs an der welle eingespannt. extra fest. mit hammerschlägen festgezogen.
dann den schlüssel angesetzt und so wie beschrieben mitm hammer druff gehauen.
mehrmals!!!
die welle dreht sich stattdessen aus der halterung.
meint ihr ich kann in ne werkstatt gehen und das öffnen lassen?
wäre meine letzte idee.
neue visko bringt mir ja alleine auch nix, wenn ich die neu kaufe.
brauche auch die welle, und die hab ich bisher nirgends zu kaufen gesehen
:-(
tierisch am verzweifeln
die Welle ist doch die Wasserpumpe?
Ich verstehe dein Problem gerade nicht wirklich. Neue WaPu hast du, und wenn du eine neue Visko kaufst, kannst du das alte Zeug wegwerfen. Geh einfach mal in eine Werkstatt damit, falls du die Visko weiterhin verwenden willst.
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die welle is doch auf der wapu verschraubt. das schwarze ding über das der riemen läuft.
war beim kauf der neuen wapu net dabei.
habe inzwischen das problem gelöst.
war in ner werkstatt und mit vereinten kräften ging die verostete schraube auf.
hab alles reibungslos wieder eingebaut.
hab wasser nachgefüllt und bin ne runde gefahren ums zu testen.
schläuche werden heiß. das war vorher nicht der fall.
nun aber die nächste frage:
was muss alles rein ins kühlwasser und wieviel??
Glysantin in der angegebenen Konzentration. So bis -25° mach ich es immer.
Stimmt, die Riemenscheibe hab ich ja ganz vergessen *kopfklatsch*
im m40 sind knapp 5 liter kühlwasser drin.
solltest also ca 2,5-3l glysantin (oder vergleichbares) einfüllen. meine erfahrung war, das kühlerfrostschutz bei bmw billiger ist als im baumarkt oder atu.