Problem mit dem Automatikgetriebe beim Diesel
Hallo !!
Habe ein großes problem .
Wenn ich das auto starte und dann auf D schalte geht das auto aber wenn ich kurz auf die bremse drücke geht nichts mehr wie wenn ich auf N wäre erst nach ca.20 sekunden fängt er wieder leicht zurollen an aber keine 100 % leistung .
Stellst das auto wieder ab und startest wieder geht das gleich spiel von neuen los .
Mir käme vor vielleicht ist es der bremslichtschalter
oder ist es der wandler
was meint ihr ?
29 Antworten
Hallo!
Okay, das ist natürlich eine andere Geschichte mit der Kulanzregelung etc. - da sollte man tatsächlich nur das einfüllen, was vorgeschrieben ist - oder von BMW "empfohlen" 😉
Grüße,
BMW_Verrückter
So hab gestern geschaut wie viel Getriebe öl drinnen ist und es kam sogar schon bei der einfüllschraube etwas raus !!
Danach hab ich gleich die getriebe ölwanne herunter geschraubt !!
und schaute mir denn filter an !!
Mir käme vor das das öl schon lange drinn gewesen ist da der filter einen film drüber gehabt hat ( keine späne )
so riskiere es neuen filter und frisches öl
Bestellt hab ich alles
Bekomm es morgen am nachmittag oder erst am Do. !!
Halt euch am laufen denn (haltet mir die Daumen vielleicht hab ich ja glück )
Zitat:
Original geschrieben von holsteiner
Will nicht sagen, dass die Automatik gleich ruiniert wird, aber das Shell 7045E hatte bisher nur die BMW Freigabe für GM5.Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
DEXRON III gehört dort rein.
Grüße,BMW_Verrückter
Korrektur- meinte natürlich Texaco 7045E.
Zitat:
Original geschrieben von christ2911
So hab gestern geschaut wie viel Getriebe öl drinnen ist und es kam sogar schon bei der einfüllschraube etwas raus !!Danach hab ich gleich die getriebe ölwanne herunter geschraubt !!
und schaute mir denn filter an !!
Mir käme vor das das öl schon lange drinn gewesen ist da der filter einen film drüber gehabt hat ( keine späne )so riskiere es neuen filter und frisches öl
Bestellt hab ich alles
Bekomm es morgen am nachmittag oder erst am Do. !!Halt euch am laufen denn (haltet mir die Daumen vielleicht hab ich ja glück )
Du weißt das der Motor laufen muss?
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Wie viel öl gehört hin ein !!
Wie gehört es wirklich gefüllt ?
( eine schraube in der ölwanne verstendlich ; eine schraube höhe getribefilter und eine schraube ca. 10cm nochhöher (vermute einfüllschraube)
nein wußte ich nicht !!!!
Bitte um genaue erklärung
Ich habe diesen Link schon mal hier gepostet - Klick mich
Hier ist es ganz gut beschrieben.
Grüße,
BMW_Verrückter
Erklärung dazu: Wenn der Motor nicht läuft ist die Getriebeölwanne natürlich voll. Sie muss aber bei laufendem Motor bis zur Schraube gefüllt sein.
Steht eigentlich eh auch in der Anleitung - Positionen durchschalten, D, N, R, ..
Gibt es Neuigkeiten??
Grüße,
BMW_Verrückter
so vielen dank für eure unterstützung !!!
Das getriebe funktioniert wieder !!!
Schaltet auch viel weicher kein ruckeln gar nichts !!!
Werde es aber trotzdem durchstüllen noch lassen sicherheitshalber !!!
MFG
Hallo!
Was hast du denn gemacht letztendlich, dass es läuft?? 🙂
Grüße,
BMW_Verrückter
öl aufgefüllt? bestellt hatter es ja schon.
Hallo!
Ahso, ja - schrieb er ja weiter oben 😁 Wenn es dadurch gelöst war - ist das doch super und preisgünstig davon gekommen! 🙂
Grüße und schönes WE euch,
BMW_Verrückter
Warum benutzen die Leute die SuFu nicht?😕
@TE
schau Dir mal diesen Link
an, ich kann Dir nur empfehlen, diese Umrüstung zu machen. Das senkt den Spritverbrauch enorm und schont das Getriebe. Habe es selbst seit Jahren verbaut und es noch keine Sekunde bereut.😛
Ansprechpartner: ecotuning-automatic
MfG Thomas
Thomas, vielen Dank für die Empfehlung.
Was die Geschichte hier angeht: der Hydraulikfilter setzt sich nicht einfach so zu, sondern weil der Wandler bereits komplett verschließen ist und dringend getauscht werden muss. So fängt bei fast jedem an.
Spätestens nach 10 tkm. wird der Filter erneut komplett zu sein, dann wird aber das ganzes Getriebe voll mit Metallspänen sein. Ich hoffe der Thread Ersteller meldet sich hier wenn soweit ist und berichtet uns.
Mfg,
Eduard