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Problem mit ABS ESP usw
Hallo liebes Forum,
Habe mich hier schonmal eingelesen und noch nichts passendes gefunden.
Nun, da das Wetter wieder wärmer wird kamen auch die Probleme mit unserem ML320 von 2002(Automatik)155tkm gelaufen.
Das erste was ich gemacht habe ist den Lüfter im Motorraum getauscht.
Dieser war defekt, wer weiß Wielange -.-
Der Fehler der Auftritt hier mal kurz beschrieben:
- leichtes Pochern in der Bremse
- nach längerer Fahrt will das Abs die ganze Zeit Regeln,(evtl auch das Pochern beim Bremsen?!)
-Zeitweise waren die Bremsen vorne auch mal am Qualmen, das aber seitdem Bremsscheiben Wechsel nicht mehr.(mit Klötzen und Schläuchen)
-sobald man im Stand das Lenkrad dreht springt das Abs ein(Dreieck mit Ausrufezeichen)
Was würde bis jetzt gemacht?
Radsensor hinten links wurde getauscht ( Fehler aber immer noch im Speicher, dazu später mehr)
Lüfter bei den Steuergeräten wurde getauscht.
Nach Lüfterwechsel
So nachdem ich eine ausführliche Probefahrt gemacht habe, fing nach Kurzer Zeit meine Probleme wieder an.
Abs Lampen an, Abs regelt selbst im Stand.
Was mir nun aufgefallen ist, alle Fehler gelöscht. Nichts mehr im Speicher.
Sobald ich das Auto aber Starte sind sofort Fehler Im Fehlerspeicher hinterlegt( ohne das Auto bewegt zu haben) :
-20cc-008 Bodenwellenerkennung Drehzahl vom Steuergerät ESP unplausibel
-20ca-008 Signal fehlt oder fehlerhaft linkes Hinterrad vom Steuergerät
-20ca-016 ??
-20ca-064 ??
-20ca-128 ??
-cc1102 rpm Sensor RL
-c1102-016 rpm Sensor discontinuty
-p110208
Diese Fehler kommen nachdem Start, ohne das Fahrzeug zu bewegen immer wieder rein.
Hat jemand so ein Problem schon gehabt?
Das Lenkrad steht nicht ganz Grade, deshalb wird die Spur noch eingestellt.
Meine weiteren Schritt wären:
-Relais tauschen wie ich es hier schon gelesen habe
- wie schon geschrieben Spur einstellen
- Abs Steuergerät tauschen?! Könnte es einen Defekt gegeben haben?
Was könnte ich noch machen?
Beste Antwort im Thema
Laut Funktionsbeschreibung von MB heißt es: Wenn Lampen aus dann System o. k. und umgekehrt.
Beim System ESP/BAS/ABS/4-ETS ist es beim W163 so, dass abgelegte Fehler im FSP gespeichert bleiben können und die Systemfunktion nicht beeinflussen. D. h. man muss nach einer Reparatur nicht zwingend den o. g. FSP löschen.
Im MSG des W163 ist es z. B. so, dass einige abgelegte Fehler nach Reparatur gelöscht werden müssen um den korrekten Motorlauf sicherzustellen.
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30 Antworten
So nach einer Weile einfahrtzeit noch eine Rückmeldung von mir.
Der neue Lüfter hat das Problem so gut wie behoben.
Das neue Relais und der Bremslichtschalter brachten keine Besserung bei dem Pochern im Bremspedal.
Noch jemand eine Idee was man prüfen könnte?
Noch einmal neu auslesen und schauen was übrig geblieben ist.
Der Fehlerspeicher zeigt ja nichts an, das ist ja das kuriose.
Selbst der defekte Lüfter wurde nicht erkannt.
Wenn du mit dem gleichen Tester wie oben ausgelesen hast und nichts drin steht dann würde ich es noch mal bei MB mit der SD versuchen.
Mich würde ein Ausleseergebnis bei dem Fehlercodes abgelegt werden, welche nicht gelistet sind nicht zufriedenstellen.
Der erste genannte Fehler, den gibts in den Unterlagen von MB schon mal nicht.
Dass einige Tester Probleme mit dem lesen von z. B. AAM oder ESP-Fehlern haben ist ja bekannt.
Solch ähnliches Verhalten (Eigenleben vom Hydroblock) hatte ich während der Garantiezeit, da wurde dann das STG getauscht.
Zitat:
@klauki schrieb am 26. April 2015 um 16:44:14 Uhr:
Selbst der defekte Lüfter wurde nicht erkannt.
wird auch nicht abgelegt.
LG Ro
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 23. April 2015 um 18:31:56 Uhr:
Zitat:
@Eierteufel schrieb am 23. April 2015 um 18:17:48 Uhr:
Bin nun daheim nach 450 km und das BAS/ESP
Licht ist nicht einmal angegangen!
ja, kenne ich.
Dann wieder alle 5 Minuten.
Lese aus und du wirst sehen.
Wobei def. Steuergerät wird nicht diagnostiziert.
LG Ro
Hallo RO!
Linker Radsensor und Bremslichtschalter sind getauscht.
Es funktioniert wieder Alles.
Relais K 6 habe ich noch in Reserve!
Danke vom
Eierteufel
Hallo Freunde!
Nach dem Wechsel von linkem Radsensor und Bremslichtschalter
sind BAS und ESP dunkel. Nach einer kürzeren Fahrt musste ich
nun feststellen, dass offensichtlich einige Zeit nach bzw während
eines Bremsvorganges sich ein hefiges Piepen vernehmen lässt,
ähnlich dem der Parktronik. Hängt deutlich mit dem Bremsvorgang
zusammen. Nebenbei führt der Austausch des blauen Relais gegen
ein schwarzes dazu, das BAS und ESP wieder aufleuchten. Kommando
zurück und die Lichter bleiben wieder aus.
Was meint die Fachgemeinde zudem Problem?
fragt der
Eierteufel
und wünscht einen schönen 1. Mai!
nun, ich denke, das da nochmal was nicht stimmt.
Das mit den Relais ist nur Indikator, nicht Ursache.
LG Ro
Hallo RO!
Jetzt sind die Lichter aus ! Selbst wenn die Ursache
noch nicht beseitigt sein sollte gilt : Wenn Lichter aus
bleiben, dann funktionieren auch die Dinge tatsächlich?
Oder kann bei "Licht aus" trotzdem die Funktion von
ABS und ESP n i c h t vorhanden sein?
Von meinem Computer weiss ich: Wenn Problem, dann
bitte erst einen Neustart machen. Oft ist dann wieder
alles in der Reihe.
Ich hoffe, dass es jetzt Ruhe gibt.
LG vom
Eierteufel
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 30. April 2015 um 22:55:32 Uhr:
nun, ich denke, das da nochmal was nicht stimmt.
Das mit den Relais ist nur Indikator, nicht Ursache.
LG Ro
Zitat:
@Eierteufel schrieb am 3. Mai 2015 um 16:05:57 Uhr:
Wenn Lichter aus bleiben, dann funktionieren auch die Dinge tatsächlich?
hier würde ich den Fehlerspeicher mal konsultieren.
Schlimmer als ein Nichtfunktionieren würde ich diese unkontrollierten Eingriffe ansehen.
LG Ro
Hallo RO.
den Austausch des Radsensors VL und des
Bremslichtschalters halte ich nicht für einen
unkontrollierten Eingriff. Und, dass die Lichter bei
Verwendung des alten blauen K6 Relais
002542 2919 wieder aus sind, während sie beim
Verwenden von 002542 1119 (bzw. 4RA007.813-011
von Hella aus China) wieder aufleuchten muss ja nicht
am ML selbst liegen. Der Vorgang ist übrigens reversibel.
Die Frage ist:
Darf man sich auf die Anzeigeleuchten verlassen?
Oder sind diese letztlich auch zweifelhaft?
Auf diese Frage hätte ich gerne eine Antwort!
Grüsse vom verunsicherten
Eierteufel
PS: Meine Fahrerlaubnis stammt aus dem Jahre 1961
Schlimmer als ein Nichtfunktionieren würde ich diese unkontrollierten Eingriffe ansehen.
LG Ro
mit "unkontrollierten Eingriffen" meine ich die Regeleingriffe des ESP/ABS,
die im Fahrbetrieb kommen können, wenn Sensor/Steuergeräte -Fehler vorliegen.
Was die Leuchten angeht,
ich hab es schon erlebt, das die Leuchten aus und der Fehlerspeicher voll war.
LG Ro
Hallo RO!
Danke für die Klarstellung. Ich dachte schon "Versuch und Irrtum"
sei bei Mercedesprodukten nicht "standesgemäss".
Den Speicher lasse ich nochmal auslesen! Meine kleine Werkstatt
benutzt ein Auslesegerät von Bosch (ohne Star).
"Mal sehen!" sagte der Blinde.
Gruss !
vom Eierteufel
Laut Funktionsbeschreibung von MB heißt es: Wenn Lampen aus dann System o. k. und umgekehrt.
Beim System ESP/BAS/ABS/4-ETS ist es beim W163 so, dass abgelegte Fehler im FSP gespeichert bleiben können und die Systemfunktion nicht beeinflussen. D. h. man muss nach einer Reparatur nicht zwingend den o. g. FSP löschen.
Im MSG des W163 ist es z. B. so, dass einige abgelegte Fehler nach Reparatur gelöscht werden müssen um den korrekten Motorlauf sicherzustellen.