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Problem Chevy 454
Hallo leute.
Ich habe ein problem mit dem 454-w (7,4 liter)
Und zwar habe ich Zündkerzen getauscht (AcDelco R45tsx) und Zündkabel getauscht.
Folgendes problem.
alle krümmerrohre sind heiß bis auf den von zylinder nummer 6 der wird nur leicht warm...
Auserdem hört man wie es im vergasser bitcht.. ich nehme an Backfire?!!?! kommt auch ab und zu mal eine stichflamme raus ;)
was ist los mit meinem dicken?
was kann das sein das zylinder 6 nur warm wird und nicht heiß wie die anderen 7..
Gruss
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18 Antworten
siehe kommentar von mir ;)
ich hab wahrscheinlich diesen fehler in meinem jugendlichen Leichtsinn gemacht und neue Hydros eingebaut und damit die Nockenwelle ruiniert. Bin bisher aber nicht dazu gekommen das zu kontrollieren.
Das hätt ich wohl doch als erstes machen sollen, dann hätt ich mir wohl viel geld und anderen Ärger gesparrt.
Aber jetzt erst mal schauen was bei deinem 454 genau ist. Nur keine Panik, den Fehler finden wir schon.
Hilfreich sind auch immer Bilder oder Videos - find ich zumindest.
Zitat:
Original geschrieben von chevydirk
da das problem auch vorher da war, tippe ich auf nockenwelle, auslassventil vom 6 zyl. runder wie die anderen.(eingelaufen)
Das war entscheidene Info!
Tippe jetzt auch auf Nockenwelle. Nummer 6 ist da auch der "Klassiker"! (zumindest beim Small Block)
Kannst ja zur Sicherheit, nur um es auszuschliessen, mal einen Kompressionstest machen (lassen).
Dann weißt ob die Ventilsitze noch dicht sind und schliessen.
vielen dank erstmal für die ganzen antworten.
also der motor hat grade rund 30000 mils. runter...
Ich hoffe das es nicht eine eingelaufene nocke ist!!!
Backfire macht er wenn er z.b im standgas läuft und man gas gibt ich habe das gefühl als würde er sich verschlucken....
auch beim start z.b. er stand 1 woche man pumpt 2-3 mal mit dem fuß pedal man fängt an ihn zu starten kann es passieren das er eine fehlzündung raus haut. und sogar eine stich flamme aus dem vergasser schlägt.
Zitat:
Original geschrieben von gresem
Zitat:
Original geschrieben von chevydirk
da das problem auch vorher da war, tippe ich auf nockenwelle, auslassventil vom 6 zyl. runder wie die anderen.(eingelaufen)
Das war entscheidene Info!
Tippe jetzt auch auf Nockenwelle. Nummer 6 ist da auch der "Klassiker"! (zumindest beim Small Block)
Kannst ja zur Sicherheit, nur um es auszuschliessen, mal einen Kompressionstest machen (lassen).
Dann weißt ob die Ventilsitze noch dicht sind und schliessen.
der eigentliche kompressionstest wird dir da warscheinlich nicht weiterhelfen. auch wenn die nockenwelle eingelaufen sein sollte, können die ventile immer noch schliessen. nur die zeit der öffnung verändert sich dann und es kann sein das nicht mehr alles ausgeatmet wird.z.b.....