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Probefahrt Fiat Bravo Sport
Hallo,
also vorgestern habe ich mir auch mal ne Probefahrt mit einem Fiat Bravo 1.9 JTD Sport gegönnt.
Sehr chic der Wagen in Maranellorot.
Im Unterschied zu den anderen Ausstattungvarianten hat er Schwellerverbreiterungen, ein etwas tieferes Fahrwerk große 225er 18" Felgen und die wunderschönen weiß hinterlegten Runduhren mit hängenden Zeigern im Alfa Stil.
Was zuerst auffiel waren die sehr guten Sportsitze die ordentlich Seitenhalt gaben und recht straff gepolstert waren.
Die Probefahrt war Klasse. Zuerst hat der Verkäufer das Steuer übernommen. Der Schnellfahrkomfort ist unglaublich gut. Schließlich sind wir mit teilweise über 160km/h über die Landstraße gebrettert und man hat es kaum gemerkt. Das Fahrzeug lässt nur relativ tiefe Frequenzen in den Innenraum und ist darüber hinaus auch sehr leise, so das man das Gefühl hat in einem größerem schwereren Wagen zu sitzen.
Dann war ich an der Reihe. Von außen nagelt der 1.9er doch recht deutlich, innen dann wieder Stille.
Auffällig war das nach meinem Empfinden der Wagen so gut wie kein Turboloch besitzt. Er geht sehr linear und ab ca. 1700U/min auch sehr nachdrücklich zu Werke, bis über 4500 U/min. Da hatte der X3 2.0 D meines Cousins doch ein viel größeres Turboloch, obwohl man natürlich fairerweise sagen muss das der X3 ja deutlich schwerer ist.
Motor also rundum gelungen. Schaltung ebenso recht präzise und sehr leuchtgängig. Die Bremse packte sehr gut zu, leider empfand ich das Pedalgefühl subjektiv etwas teigig.
Licht und ein bisschen Schatten bei der Lenkung.
Sie ist sehr leichtgängig und sehr direkt. Das empfand ich als sehr sehr angenehm im Gegensatz zu meinen BMW Compact, die viel zu schwergängig und auch indirekter/unpräziser ist (ich hasse mittlerweile diese Lenkung). Einziger Nachteil: Ich empfand die Rückstellkraft als zu gering. D.h. bei 90Grad Kurven sollte man sich tunlich darauf einstellen wieder zurückzulenken. Das machen andere Autos deutlich besser.
Zum Fahrwerk: Kurz gesagt 1a. Man erreicht abbartige Kurvengeschwindigkeiten ohne das das ESP auch nur ein Fünkchen eingreifen muss und selbst der Komfort kommt nicht zu kurz. Ich würde sagen al dente bissfest. Recht straff und trocken aber kein hoppeln oder so sondern austreichend schluckfreudig.
Die Qualität war über jeden Zweifel erhaben, keinerlei klappern und knarzen, dass Gehäuse ist steif wie ein Tresor und die Materialquali und das Innenraumambiente ist ohnehin in dieser Klasse aussergewöhnlich schön.
Noch ein Negativpunkt ist mir aufgefallen: die schlechte Übersichtlichkeit - meiner Meinung nach die größte Schwachstelle am Bravo.
Insgesamt muss ich sagen, dass mir die Probefahrt wahnsinnig viel Spass gemacht hat, er ist in nahezu allen Punkten besser als mein Compact auch und gerade in den BMW typischen Domänen Fahrspass und Agilität.
Eins möchte ich noch deutlich sagen: die Kritik die z.T. in den Autozeitungen allen voran in der AMS geäußert wird ist für mich absolut nicht nachvollziehbar!
Ich hoffe mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
LG Markus
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Prolan
Bei meinem aktuellen Fahrzeug verriegelt sich die Heckklappe, wenn man die Zündung an hat. So ist es eigentlich bei den meisten Autos, die ich kenne. Das Problem mit den Langfingern an der Ampel wäre damit gelöst, selbst wenn man den Motor aus macht - Zündstufe genügt.
Ob etwas sinnvoll ist oder nicht, bestimmt bei mir nicht die Autopresse, sondern ich alleine. Wenn ich das Auto offen habe, möchte ich auch meinen Kofferraum öffnen können, ohne ins Auto zu steigen oder auf dem Schlüssel herumdrücken zu müssen - das war bei meinen bisherigen Autos so und soll auch bei meinem nächsten so sein. Man kann sich sicher daran gewöhnen, aber Vorteile kann ich bei einem fehlenden Heckdeckelöffner nicht erkennen.
Für mich wäre es jedenfalls ein Grund, den Kauf nach hinten zu verschieben.
der mensch ist halt ein gewohnheitstier.
ich kann mich der aussage von truckbaer nur anschließen.
toni
Das ist halt wie beim Fernlicht. Bei einigen Autos musst du den Hebel nach vorn schieben, bei anderen zu dir ranziehen. Oder mit dem Lichtschalter. Im Blinkerhebel oder als Drehschalter. Klimaautomatik: Drehschalter oder Tasten. Tankklappe: Schlüssel, Hebel innen oder über die ZV. Scheibenwischerhebel: jeder Hersteller mit anderen Lösungen. Sitzverstellung: mal ist der Hebel links, mal rechts, Lehenverstellung über Drehrad oder Hebel. Jeder Hersteller hat so seine Lösungen. Ob nun alle toll sind, sei dahin gestellt, aber sicher gibt es schlimmeres als die Heckklappenbedienung beim Bravo. Die Japaner und Fiat haben jahrzehntelang diese Lösung angeboten- Hebel innen oder mit Schüssel-rein-und-umdrehen. Da hats niemanden gestört. Nun wird das Schlüssel-rein durch einen Tastendruck ersetzt und wird damit zur Katastrophe. Ja ja. Und kauf mir kein Auto mit Drehlichtschalter- außer dem 166er.
Ich stimme ja mit euch größtenteils überein, sicherlich macht man sich beim Fiat nicht die Finger schmutzig, sicherlich mögen sich in 95% der Fälle die zwei Szenarien wie von timovic beschrieben ergeben, aber ich kann doch auch beim erwähnten VW Golf einfach den Knopf auf dem Schlüssel drücken und in den 5% der nicht von timovic erfassten Fälle, z.B. wenn das Auto offen in der Garage steht und man schnell etwas herausnehmen möchte und den Schlüssel nicht dabei hat, macht ein Öffner eben doch Sinn.
Ich kann nach wie vor keinen Vorteil für das Fehlen erkennen, außer einer Kostenersparnis für Fiat - macht euch da bitte nichts vor.
Aber das war es jetzt auch von mir zu dem Thema. Ich hoffe doch es gibt interessanteres über das Auto zu schreiben und freue mich über weitere Erfahrungsberichte.
MfG
Zitat:
wenn das Auto offen in der Garage steht und man schnell etwas herausnehmen möchte und den Schlüssel nicht dabei hat, macht ein Öffner eben doch Sinn.
dafür gibt´s den schalter im innenraum ;), denk mal drüber nach.
toni
Zitat:
Original geschrieben von Puntomaniac
dafür gibt´s den schalter im innenraum ;), denk mal drüber nach.
toni
Habe ich bereits eine Seite zuvor, trotzdem danke für den Hinweis.
Zitat:
Original geschrieben von Prolan
... möchte ich auch meinen Kofferraum öffnen können, ohne ins Auto zu steigen oder ...
Zitat:
Original geschrieben von Prolan
Ich kann nach wie vor keinen Vorteil für das Fehlen erkennen, außer einer Kostenersparnis für Fiat - macht euch da bitte nichts vor.
Oder weil es eine gewisse Tradition hat. Alle Puntos hatten keinen Griff, der erste Bravo nicht, und und und... Aber ist ja auch nicht so schlimm, jeder hat so seine Vorlieben.
Zitat:
Original geschrieben von Prolan
...
Aber das war es jetzt auch von mir zu dem Thema. Ich hoffe doch es gibt interessanteres über das Auto zu schreiben und freue mich über weitere Erfahrungsberichte.
MfG
Sehe ich auch so.
Ich hatte bisher noch nicht das Vergnügen einer Probefahrt (warte noch auf die Turbo-Benziner), finde es aber sehr erfreulich dass der Bravo so gut ankommt.
Hoffentlich nicht nur hier bei der Italo-Fraktion...
Ich fand aber, dass der Bravo (bis auf den Kofferraum) kaum mehr Platz bietet als mein Grande Punto.
Besonders die Beinfreiheit hinten war nicht wirklich größer.
Ist das bei allen Wagen dieser Klasse so wenig hinten (sorry, kenne wenig Vergleichsfahrzeuge vom hinten sitzen)?
Zitat:
Original geschrieben von JI111
SIch fand aber, dass der Bravo (bis auf den Kofferraum) kaum mehr Platz bietet als mein Grande Punto.
Besonders die Beinfreiheit hinten war nicht wirklich größer.
Ist das bei allen Wagen dieser Klasse so wenig hinten (sorry, kenne wenig Vergleichsfahrzeuge vom hinten sitzen)?
man muss sich doch mal fragen, wer denn hinten in solch einem Auto sitzt? Und wie oft? Ich hab mit meinen 177 cm kein Problem, es sei denn, vor mir sitzt ein Zwei-Meter-Mann. Dann setz ich mich halt auf die andere Seite, werden ja wohl kiene zwei sein, oder? Ich will davon abgesehen eh vorne sitzen. Und zwar links.
mefisto
Hallo,
also ich finde die Lösung ohne Griff an der Heckklappe auch eher ungünstig. Ich bin das halt so von fast all meinen früheren Autos gewöhnt.
Ich hatte mal einen Tag den GP als Leihwagen, der hatte auch keinen Griff, da muß man mit den Fingern mühsam die Klappe hochpulen, kann mir keiner erzählen, daß das sinnvoll ist.
Mein ehemaliger Focus bot auch nur die Möglichkeit die Heckklappe per FB oder aus dem Innenraum zu öffnen, hatte aber wenigstens noch einen Griff hinten.
Ist sicher Ansichtssache, aber das hat mich schon ziemlich genervt, zumal ich relativ oft an den Kofferraum muß.
Weiterer Kritikpunkt am Kofferaum: die hohe Ladekante. Beim Einladen von Getränkekisten auch nicht gerade praktisch.
Der Inneraum gefällt mir ziemlich gut, allerdings ist das Auto auch sehr unübersichtlich, gerade nach hinten.
Da lob ich mir meinen Panda, bei dem sind Kofferaum und Übersichtlichkeit top! ;)
Gruß
Alf
Ist ja das gleich wenn man das Licht anlässt und bei italienischen Wagen wird beim herausziehen des Schlüssels das Licht ausgeschaltet bei anderen wie Vw zb piepst nur unangenehm und nervt. Darüber redete nur keiner... das sehe ich eher als nachteil. Bei der Heckklappen bedinung kann man streiten.
Wie schon erklärt dient die hohen ladekante zur Crashicherheit hinten und das auto ist steifer. Wenn sie zu niedrg is wie bei anderen Wagen kanns du ihn wegschmeissen wenn jemand dir hinten drauf fährt. Dan ist er eher verzogen.. Das ist mir wichtiger als den Bierkasten 10 CM höher zu heben... ist ja guttes Training ;-)
Hallo,
das mit dem Licht finde ich z.B. toll, viel besser als die blöde Piepserei.
Crashsicherheit hin und her, andere Hersteller machen das hinten besser und sind deswegen sicher auch nicht alle automatisch unsicherer dadurch.
Ob das alles Punkte sind, weswegen man ein Auto kauft oder nicht muß jeder für sich entscheiden. Es legt ja jeder auf was anderes Wert. Da ich gerade erst einen neuen Wagen habe und mir der Bravo auch aus anderen Gründen nicht 100 %ig gefällt, kommt der für mich eh nicht in Frage.
Aber man muß zugeben, daß Fiat auch hier wieder einen großen Schritt nach vorn gemacht hat.
Gruß
Alf
Probleme
Mein Gott, was habt ihr etwa Probleme?
Habe seit 1968 zig Autos besessen, als Privatwagen, als Dienstwagen, als Zweit- oder Drittauto.
Bei jedem gibt es Varinten in der Bedienung und Ausstattung. Sicher ist manches nicht soo praktisch, doch was für den einen genau passt, ist für den anderen der größte Mist!
Letztlich habe noch nie ein Auto besessen, an dem ALLES (nach meinen Wünschen) perfekt war.
Freut euch, das die Autowelt so vielfältig ist!
(Oder möchte jemand das Einheitsauto 08/15?)
Wie sieht es eigentlich mit dem Ersatzrad aus?
Notrad? Runflat? Kompressor?
Schönes Wochenende!
Hallo,
ja das stimmt, es gibt sicher an jedem Auto irgendwas, das man persönlich als nicht so toll empfindet. Ob dieses etwas jetzt ein KO-Kriterium ist oder nicht, muß halt jeder selbst entscheiden, das sieht jeder anders.
Die Frage nach dem Reserverad ist mir z.B. wieder völlig egal. Ich könnte gut drauf verzichten. Hatte in 21 Jahren nur eine Reifenpanne und konnte da auch noch langsam bis zum nächsten Reifendienst zockeln. Ein Reserve- oder Notrad find ich deshalb verzichtbar. Andere haben sicher andere Erfahrungen gemacht und bestehen darauf.
Jeder Jeck is anders!
Gruß
Alf
Dei hohe Ladekante muss leider sein und das machen die Italienier goldrichtig, sonst sieht das Heck eben aus wie bei den Dt. - und das will doch keiner, oder. (stellt euch mal die Ladekante tiefer vor, es sieht besch...sen aus).
Man gewöhnt sich übrigerns sehr schnell daran, unser 46er hat noch eine wesentlich höhere Ladekante.
Die Lösung von VW wo das Emblem als Kofferaumöffner fungiert finde ich sehr elegant. Meiner Meinung hat das nur Vorteile, also bitte nachbauen Fiat.
Der Platz auf der Rückbank empfand ich als ausreichend, bin allerdings nur 1,75m groß.