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Prelude--wenig Gebrauchtwagen
Hallo,
habe vor mir in absehbarer Zeit einen Prelude in der 5. Generation als 2.2 mit 185 oder 200 PS zuzulegen.
Allerdings findet man kaum solch einen Wagen, wenn man bei autoscout im Umkreis von 200km von mir aus sucht.
Wurden davon so wenig in Deutschland verkauft? Einer ist dabei, der recht interessant ist. Aber mit 140.000km noch für 10.000 Euro ist ebend auch etwas überzogen.
Halten die Leistungsdaten auch das, was sie versprechen?
In der Theorie hört es sich ja ganz gut an. Warum ist das Maximale Drehmoment von 206 NM beim 185 Ps ser und 200 PS ser gleich?
Zurzeit fahre ich einen Focus mit einer 1.8 Maschiene 115 PS.
Der wird verkauft... Möchte einfach etwas mehr Leistung haben und generell mal was Neues.
Denkt ihr, das ich in Sachen Technik einen leichten Rückschritt mache? Leider hatte ich noch nicht die Gelegenheit, dieses für mich sehr attraktive Auto, probe zu fahren.
Ich bedanke mich schon jetzt für Eure Antworten...
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41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von edSIX@maxrev
Laut Fahrzeugbestand gibt es auch nur ca. 600 BB6 mit 137kw, ca 120 BB8 und den 147kw Prelude nur 26 mal.
Die Angaben hab ich aus dem Kopf weil ich grad nicht mehr in die aktuellen Bestände reinschauen kann.
hallo
es ist sehr schwer einen sehr guten prelude der 5. generation zu finden. vor allem einen 2.2 VTi
die fünfte und letzte Prelude- Generation, gebaut von 1/1997 bis Mitte 2002 (Typcode BB6/8/9). Er ist allerdings schon seit Ende 2000 nicht mehr in Deutschland erhältlich und 2002 wurde die Produktion komplett eingestellt.
Laut Kraftfahrtbundesamt gab es Anfang 2002 in Deutschland (zugelassene und vorübergehend stillgelegte Fahrzeuge):
Prelude 2.0i 4.527
Prelude 2.2 VTi (ohne 4WS) mit 185 PS 703
Prelude 2.2 VTi (mit 4WS) mit 185 PS 285
Prelude 2.2 VTi (ohne 4WS) mit 200 PS 112
Prelude 2.2 VTi (mit 4WS) mit 200 PS 6
anhand dieser zahlen kann sich jeder ausrechnen das es immer scwieriger wird. ich selbst habe das glück einen von 285 zu fahren. es dürften aber schon weit aus weniger sein
da ja immer mal ein paar fahrzeuge geschrottet werden.
Die Zahlen sind jetzt aber schon etwas besser bei dir.
Geduld aufbringen heißt da die Devise und Glück haben, das einigermaßen in der Umgebubg sich was ergibt.
500 Kilometer Weg auf mich zu nehmen ist dann auch zu heftig... 200 km sind aber schon drin.
Ja und für einen mit 150.000km noch 10.000 Euro hinzulegen ist schon bitter, aber der mit 200 PS ist reizvoll.
also das rot von honda, dürfte seit jahren das milano red sein., wie bei meinem prelude ist nicht zu vergleichen mit einem VW rot, ala´ 2er golf...
und Schadstoffarm E2 ist keine euro 2 sondern nur euro 2 oder kat.sonst nichts, hatte mein 94 accord cc7 auch. dafür gibts KLR die dann auf Euro2 aufmotzen. mein prelude war Euro2. bb8
Viele Leistungsstarke VTEC´s gehen auch sehr oft ins Ausland.
Wow hab einen von 26 in Deutschland :)
Zitat:
Original geschrieben von EJ6_Brenner
Viele Leistungsstarke VTEC´s gehen auch sehr oft ins Ausland.
Wow hab einen von 26 in Deutschland :)
wie gesagt...hab die angaben aus dem kopf und wenn es 2002 noch insgesamt 118 200 ps preludes gab dann wärs echt traurig wenn es jetzt nur noch 26 geben würde...
leider geht die statistik von 2006 nicht mehr.
Die von 2007 wird irgendwann april veröffentlicht.
Der wäre doch recht interessant!?
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=258092.8&id=q3jrabhpszk&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift
Da bedanke ich mich bei allen, die mir hier so zahlreich geantwortet haben. Jetzt weiß ich schon um einiges besser Bescheid.
Mein Focus gillt es loszuwerden und dann hoffe ich das ich etwas passendes finden werde. allerdings sehe ich da schon etwas schwarz... Zurzeit befinden sich gerade mal 3 Exemplare im Umkreis von 200 Kilometer von mir aus die zu haben wären, und 2 davon sind noch Automatik.
Aber mal sehen was sich bis dahin so tut.
Hallo zusammen!
melde mich nach langer zeit auch mal wieder
da ich auch einen bb1 fahr kann ich auch hier ein bischen mitreden bezüglich motorisierung und sonstigen dingen
also der motor ist wie meine vorredner schon sagten ein absolutes sahnestück.....und aussagen der würde untenrum schlecht gehen kann ich absolut nicht bestätigen....ich find den durchzug ehrlich gesagt schon richtig geil! (ein kollege fährt nen slk 200 KOMPRESSOR und der zieht schlechter von unten raus!!! :eek: ) natürlich geht die post erst im vtec richtig ab....und der sound is mit air intake dann einfach nur der wahnsinn....ebenso die power
nur sollte man bei diesem doch nicht mehr so ganz jungen motor ein paar sachen beherzigen wie warmfahren c.a 5-10 km ( bei allen motoren! ) , ölstand regelmäßig kontrollieren, ventile alle 20tkm einstellen usw....dann sollte man eigentlich lange freude an der maschine haben
also ich bin mit meinem prelude wirklich SEHR zufrieden.....jedoch gibt es einen punkt der ganz klar schlecht ins gesamtbild fällt ( eher nur bei den 4th gen. ) nämlich der rost! bei mir hinten am radlauf is die erste blase aufgeplatzt und es ärgert mich wirklich sehr weil ich so am wagen hänge und rost nur sehr schwer und mit viel geld langfristig in den griff zu kriegen ist....aber ich denke ich werde eher in meinen luder investieren anstatt mir ein neues auto zu kaufen weil es so autos garnich mehr gibt heutzutage.....:(
achja ich bin für meinen prelude insgesamt 1000km gefahren! also wenn man einen haben will mit h22 maschine muss man sowas wohl in kauf nehmen! aber es lohnt sich :)
die 500km rückfahrt waren dann nämlich dafür das geilste :cool:
greetz
Moin!
Also 10Km warmfahren ist das mindeste, kommt halt auch auf die Außentemperatur an.
Ich bin damals auch 900KM gefahren um den BB1 zu kaufen. Allerdings hatte ich das Auto vorher noch nie gesehen und bin auf gut Glück mit dem Bargeld in der Tasche und Kurzzeitkennzeichen losgefahren. Es hatte sich gelohnt!!!:D
Das mit dem Rost am Radlauf ist das Problem daß wohl jeder Prelude der 4. Generation hat. Meiner hatte beim Verkauf bereits eine Blase am linken Radlauf.
Gruss Thomas
Ein Aspekt wurde hier noch nicht erläutert:
Mein Bruder hatte auch mal den Prelude mit 185 PS und 4-Radlenkung. Ein sehr geiles Auto!
Er hatte mit seinem Prelude allerdings das Problem mit den Bremsen. Es ist nämlich so, dass die Honda-Bremsen für diese Fahrleistung unterdimensioniert sind, d. h. er hat ständig verzogene Bremsscheiben. Einmal von 200 kräftig runterbremsen und zack - verzogen. Er hatte - soweit ich mich erinnere - zwei-oder dreimal die Scheiben wechseln lassen. Jedesmal das gleiche Spiel.
Sein Honda-Händler hat ihm mitgeteilt, dass das leider ein Honda-Problem sei mit den Bremsen... :-(
Zitat:
Original geschrieben von xairon
Er hatte mit seinem Prelude allerdings das Problem mit den Bremsen. Es ist nämlich so, dass die Honda-Bremsen für diese Fahrleistung unterdimensioniert sind, d. h. er hat ständig verzogene Bremsscheiben.
ja das stimmt leider....
das hatte ich ganz vergessen....
meine neuen scheiben sind noch gut...nur die frage is wie lange....naja die kosten ja nich die welt
wenn man genug kohle auf der tasche hat kann man sich natürlich die bremsanlage austauschen lassen gegen ne brembo anlage oder so :D
jedoch wirklich nich grade günstig...
greetz
Zitat:
Original geschrieben von VTECINSIDE
. Allerdings hatte ich das Auto vorher noch nie gesehen und bin auf gut Glück mit dem Bargeld in der Tasche und Kurzzeitkennzeichen losgefahren. Es hatte sich gelohnt!!!:D
bei mir war das haargenau die selbe geschichte :D
Tja nur das Problem ist das der Prelude ebend in die Jahre gekommen ist.
4 Augen sehen besser als 2 und wenn ich 500km fahre kommt da niemand mit der mir vielleicht Hinweise auf etwas übersehenes gibt.
500km fahren und dann ist die Zylinderkopfdichtung dahin oder die Bremsen verzogen und ich muss noch über die BAB zurück. Oder ich nehme ihn aufgrund der Mängel gar nicht erst. Einfach nur deprimierend dann...
Beim Privatkauf in so einer Distanz ist auch nichts das ihn mal in meiner Werkstatt abchecken lasse. Da kauft man dann halt fast die Katze im Sack gerade wenn der Prelude schon 150.000 runter hat. Beim Händler wäre es ja etwas anders.