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Porsche Panamera Nockenwelle Schaden
Als neues Member möchte ich mal ein herzliches Hallo hinterlassen und auch gleich zu meiner Thematik kommen.
Im Februar dieses Jahres kaufte ich eine Panamera 4S von Privat. Dies Fahrzeug hatte eine Garantie bis Juni. Eine Garantieverlängerung war da der Wagen von Privat gekauft wurde nicht möglich.
Fakts:
Porsche Panamera 4S 970
Baujahr 2009
Aktueller Kilometerstand etwas über 85000
Service wurde immer bei Porsche gemacht
Bei mir ist gestern folgendes passiert:
Gestern Nacht auf der Autobahn schaltete ich vom Sport Modus in den Super Sport Modus und beschleunigte von 100 km/h auf 250km/h.
Als ich Gas weg nahm meldete das System folgende Fehler in der Reinfolge:
Fahrzeug wurde übrigens warm gefahren ;-)
Sport Modus ausgefallen
Motorsteuerung ausgefallen
PSM ausgefallen
Allrad ausgefallen
Auto sprang in den Notlauf und vibrierte vor sich her. Um schlimmeres zu verhindern fuhr ich auf den Standatreifen, der Motor ging bei ca. 30km/h aus. Starten war nicht mehr möglich. Er zündete zwar aber dann war schlicht Schicht im Schacht.
Also musste zwangsläufig der ADAC her. Mein Fahrzeug wurde auf dem Hänger ins PZ gebracht.
Heute die Hiopsbotschaft, Nockenwelle defekt und das ohne Garantie. Der Mitarbeiter der PZ reichte einen Kulanzantrag in Stuttgart ein.
Jetzt meine Fragen an euch.
Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Thema Kulanz bei Porsche gemacht?
Wie soll ich weiter vorgehen?
Kennt ihr einen Ansprechpartner in Stuttgart in solchen Fällen?
Wie hoch werden die Kosten liegen wenn ich diese selber tragen muss?
Es ist beschämend für einen V8 Motor das dieser nach 85000 Kilometern die Fühler streckt.
Seit bitte so lieb und gebt mir adäquate Hilfestellung und Kommentare ab.
Vielen Dank
und
liebe Grüße
Dirk
Beste Antwort im Thema
Also, die Geschichte mit der Frau hatte ich öfters. Stark bleiben! Ich bringe die Brötchen nach hause und ich entscheide was ich fahre und was sie fährt. Mann muss mal wieder lernen standhaft zu bleiben. Ist aber nur meine Meinung
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101 Antworten
Mit den Nockenwellen.
Was ich bei meiner Rechersche so gefunden habe sind auch nur 955 und 957 von vermehrten Kolbenkippern betroffen.
Über den V6 liest man generell nur über sehr wenige Probleme.
Im Porscheforum wird er als verkannter Dauerlaufer beschrieben.
Aber ich lass mich gerne verbessern :)
Hatte bei meinem Panamera V6 das gleiche Problem "Nockenwellenschaden".
Habe jedoch bei 147t km Kulanz von Porsche erhalten, bzw. einen neuen Motor.
Guten Morgen, eineb Frage :Mit Approved Garantie??
Guten Morgen, eine Frage : hattest du die Approved Garantie noch.
Er schreibt doch, dass es auf Kulanz geregelt wurde.
Nein, hatte keine Approved Garantie. Habe jedoch selber einen Kulanzantrag gestellt. Zuerst hiess es, die Nockenwellen und der Zylinderkopf würden ausgetauscht, dann hat man wohl bemerkt, dass der Aufwand zu gross wäre und gleich einen neuen Motor verbaut.
Dann wär also eine- die von dir vergötterte - Approved völlig überflüssig, @twinni ..... :D duck und weg
Nö. Ich leiste mir das gerne und nutze es auch intensiv. Passt einfach in jeder Hinsicht zum Auto. ;)
Das finde ich krass bei dem Kilometerstand. Hätte gedacht das ab einer bestimmten km Laufleistung keine Kulanz gewährt wird. Das ist aber gut zu wissen, bei mir sind ebenfalls die alten Nockenwellenversteller verbaut.
Bei welchem PZ war das?
Die PAG hat beschlossen, dass bei @xixi001 der letzte Motor auf Kulanz getauscht wurde. Ab jetzt muss wieder jeder das Triebwerk selber bezahlen. Man muss schließlich sparen für den Elektromist. :p (was man am 992 schon mehrfach feststellen musste - nur Billigteile verbaut).
Zitat:
@Panamera237 schrieb am 13. September 2016 um 10:10:19 Uhr:
Erstmal herzlichen Dank für euere Reaktionen. Ich werde hier diese versuchen zu beantworten.
Das Fahrzeug war abgesichert über Real Garant das wiederum ein Tochterunternehmen der Züricher Versicherung ist.
Die Sanktionen die Porsche für Porsche Approved hat sind in meinen Augen schon heftig.
Zwei Gründe warum das Fahrzeug kein Porsche Approved bekam. Erstens steht der Wagen auf 22 Zöller und Porsche lässt nur 20 Zöller zu und zweitens ist, es sind lautere Auspuff Endrohre verbaut worden.
Persönlich vertrete ich die Auffassung das ein Fahrzeug technisch perfekt gepflegt und gewartet werden kann auch wenn Veränderungen kosmetische Veränderungen vorgenommen wurden. Solche Veränderungen sagen rein gar nichts aus über den Pflegezustand aus, wie erwähnt hat der Wagen ausnahmslos jede Inspektion/Wartung als auch Austausch der Verschleißteile in einem Porsche Center bekommen.
Auf Nachfrage bei der Real Garant teilte man mir mit das die Garantieverlängerung nur möglich gewesen wäre wenn ich das Fahrzeug über einen Händler und nicht Privat bezogen hätte.
Durch die zwei baulichen Veränderungen hat der Porsche den 111 Punkte Check mit 109 Punkten nicht bestanden. Man lässt dem Kunden durch die auferlegten Regularien keinen Spielraum sein Fahrzeug individuell zu halten.
Was an der Nockenwelle genau ist weiß ich noch nicht, genau so wenig weiß ich noch nicht ob dadurch weitere Schäden am Motor existieren.
Interessant ist, Porsche hatte mit dem Panamera mächtig Probleme mit der Nockenwelle. Das hatten die Behörden in China festgestellt. Hierbei war Porsche gezwungen knapp 15000 Fahrzeuge zurück zu rufen um diese Instand zu setzen (lässt sich Google'n). Eigenartig ist es das dies in ganz Europa nicht statt fand. Hierzu wurde über die Medien seitens von Porsche Stellung bezogen das dies hier nicht notwendig sei da man hier Maßnahmen getroffen hätte. Eigenartig, den die Fahrzeuge rollen alle vom selben Band. Beim Vorbesitzer nachgefragt wurde mir mitgeteilt das er nie das Fahrzeug wegen dieser Thematik in die Werkstatt zitiert worden sei.
Meine Hoffnung Kulanz zu bekommen ist das diese VarioCam Wartungsfrei sein sollte, es hierzu keine Regularien gibt und die Laufleistung zu gering ist um das diese einen Schaden davon tragen dürfte.
Ich denke das ich wie nodpf erwähnt hat das Fahrzeug in eine Werkstatt bringen lassen werde um den Motor revidieren zu lassen. Allerdings sagt meine Frau "verkaufen". Jetzt lößt der Wagen auch noch eine Elends Diskussion in der Beziehung aus.
Nun, ich werde meinen Ablauf hier weiter posten.
Nochmals "Danke" für euere Meinung und Stellungnahme.
Lieben Gruß
Dirk
Also wenn ich als Schweizer nur schon Zürich Versicherung höre wird mir anders! Zum Thema Rückruf, man muss einfach sehen, dass solche Firmen wie Porsche, VW und Co. in Asien ganz andere Kontrahenten haben wie hier. Dort wird anders diskutiert, der Konsumentenschutz in unseren Breitengraden ist inexistent! Wenn auch Probleme bekannt gewesen sein sollten, die Garantiemist rum und Porsche hat es nicht nötig, kulant zu sein, leider.
Zitat:
@Panamera237 schrieb am 13. September 2016 um 11:26:12 Uhr:
Danke für dein Input nodpf.
Soeben hat mich das PZ angerufen. Vier Aluschrauben an der Nockenwelle sind gebrochen. Es handelt sich um vier Schrauben die bei betrieb unter Last stehen. Warum es Aluschrauben sind ist selbst im PZ nicht erklärbar. Man prüft jetzt in wie weit der gesamte Motor einen Schaden hat um einen (berechtigten, so sagte man mir es eben am Telefon) Kulanzantrag zu stellen. Hierbei belaufen sich die Kosten auf ca. 1200.- Euro. Sollte ich aber auf den Kosten hängen bleiben liegen wir bei runde 25000.- Euro. Ich bin bedient. :-(
Frechheit!!