pop off auf dichtheit prüfen
Hallo,
wer hat erfahrungen im abdrücken von SUV , bzw die dichtheit zu prüfen.
Sind diese wirklich dicht wenn ich sie im ausgebauten zustand abdrück.
Gruß
23 Antworten
Hallo,
da bin ich wieder ,
der Urlaub war super, leider würde am vorletzten tag das wetter schlechter und wir sind ein tag eher nach hause gefahren.
Zuerst mal muss ich mich für die Kroatische Tastaturen entschuldigen,
bei denen gibt es keine , ö ä ü in der sprache ;#) ....
So und nun zu der sache mit meinem Auto, also
ich hab heute als erstes die Suv unter die lupe genommen ,
ich hab sie so abgedrückt das sie an der Druckseite eingebaut und an der saugseite offen sind,
hab dann ca 1,8 bar drauf gegeben und sie sind dicht geblieben.....puh!! die waren nähmlich teuer und erst neu.
Als ich sie beim ersten mal im ausgebauten zustand abgedrückt hab war das immer zuviel druck was die abbekommen haben und deshald dann wahrscheinlich druck durch gelassen.
So das nächste was ich mir angeschaut habe und was ich blind auch schon bestellt hatte heute morgen auf der rückfahrt waren die klopfsensoren,
ich wusste das ich diese nicht geweckselt hab als ich den Motor aufgebaut hab weil ich die für "sagen wir mal so , unwichtig gehalten habe.
Hab das Saugrohr abgebaut und siehe da an einer der stecker , die sind ja drei polig war das kabel durch, morgen Bau ich alles wieder zusammen wenn die teile da sind und dann mal hoffen das es das war.....ich bin aber zuversichtlich , geb dann bescheid falls es das gewesen sein sollte.
Gruß
Läuft er???? 😁
Hi,
ja er Läuft , alles wieder gut.
Also , wenn die Klpfsensoren defekt sind
wird das auch nicht im Fehlerspeicher abgelegt,
hab im Leitfaden mal nachgeschaut, die sind aber messbar.......
Um nochmal auf die geschichte mit der Zündung zurück zu kommen,
also die zündwinklerücknahme der klopfregelung muss am besten 0,0 grad sein,
das ist sie allerdings nie sondern so um die 4,5 oder 6 grad manchmal auch mehr aber am besten so wenig wie möglich,
die vorzündung muss wiederum hoch sein bei dir um die 24 grad vot wie du geschrieben hattest,
bei mir liegt sie so um 36 grad.
Heute abend wird der wagen nochmals richtig abgestimmt weil das prob was vorhanden war wahrscheinlich auch schon bei der ersten abstimmnung da war.
Mal schauen ,der ld wird heute auch jedenfall auf 2bar haltedruck angesetzt werden :#) das hab ich mir verdient ..... !!
So , schönen gruß an dich .
hi was für lader hast dir drauf gemacht k06 gell?? wie ist den da die genaue bezeichnung und passen die gut ??
bin mal gespannt ob er die 2 bar aushalten tut auf dauer 🙂 mfg andy und viel spass beim fahren
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Hi,
kp was füreine genaue bezeichnung fer Lader hatt , würde jetzt lügen wenn ich dir was schreiben würde,ich glaub irgend,s was was mit 70 mm verdichter oder so, K06 richtig.
Haben auf 1,9 b haltedruck bis an die spitze abgestimmt, one abfallende kurve.
Hab vorhin mal ohne N75 ansteuerung gefahren , ein bissel luft nach oben ist noch ,wieviel allerdings weißich auch nicht weil ich ohne laptop gefahren bin.
Die ganze sache hat allerdings noch einen kleinen schönheits fehler.
Der wagen läuft jetzt SUPER er ist astrein abgestimmt
aber es scheint noch irgendswas zu klemmen.......
Wenn ich von unten raus beschleunige 1-2 3-4 gang geht alles gut klar ,
dann 4-5 direkt nach dem schalten aber auch nur über 6000 upm vollgas kommt nichts , dann einmal ganz kurz vom gas runter und er ist wieder da das selbe auch von 5-6 gang er zieht blitz sauber durch ohne aussetzer oder sonstiges , allle werte sind optimal .
Meine ansicht nach macht er das in den unteren gängen nicht so weil die schaltpausen etwas länger als in den oberen gängen sind.
Die software ist es aber zu 100 % nicht mehr schuld an der sache , es scheint ein mechanisches prob zu sein.
:#) am besten fahr ich ab sofort nur noch bis ende 4 gang.........nee mal im ernst jetzt
wir hatten so das wastegate im verdacht habs mal ganz weich gemacht und mal ganz hard und mal ganz ohne - keine verbesserung.. mmhhh
llm werte ok
abgastemp i.o
zündung ok
sag du mal was dazu
Gruß
hi klemm mal das Ventil für die abgasrückfuhrung ab und schau was passiert. mfg
Hi,
an sowas habe ich auch schon gedacht.....
Welches Ventil für die agr meinst du genau ?
Gruß
Sorry,
wenn ich vor dem wagen steh meinst du dann das ventil was links neben dem N75 sitzt oder das andere was rechts ist.
Meinst du nur elektrisch abklemmen oder auch die leitung zu machen bzw verbinden.
Was sollte passieren , sollte er besser , schlechter ,oder gar gleich bleibend sich verhalten wenn das ventil defekt ist ?
Gruß
hi auswending weis ich nicht welches ventil elektrisch abklemmen wenn es dann besser wird dann ist es futsch oder dein agr ventil. mfg
Dann bekommt er zuviel abgase in den oberen drehzahlen.