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Polo GTI Auspuffanlage
Mein Polo GTI (opf) ist mir zu leise und der Aktuator ist auch nicht gerade mein Ding.
Hat vielleicht jemand bereits Erfahrungen mit einer anderen Abgasanlage? Ich möchte nichts illegales am Ori Auspuff vornehmen.
Im Moment habe ich die Bastuck 2,5" Anlage ab Kat in der engen Auswahl
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Suedtiroler... schrieb am 29. August 2020 um 19:34:37 Uhr:
Hi.
Hab seit ca 1 Monat die Steetbeast Klappenanlage von Friedrich Motorsport an meinem Polo GTI Bj 2018 ohne OPF verbaut.
Klang bei offener Klappe ist absolut brutal. Habe einen bekannten der nen i30n besitzt, wir finden beide meiner ist jetzt lauter als seiner, speziell auch das Antilag ist jetzt ungefähr auf gleicher höhe, wenn nicht sogar lauter. Klingt absolut brachial, man fühlt sich wirklich wie in einem alten Rallywagen.
OMG! Noch so einer der anderen Leuten mit seinem Knatterauspuff auf die Nerven geht weil er meint seine Karre klingt jetzt absolut einmalig und dabei einfach laut mit Klang verwechselt!
Wenn ich sowas lese:
...Klang bei offener Klappe ist absolut brutal...
...meiner ist jetzt lauter als seiner...
...Klingt absolut brachial...
Könnte ich im Strahl kotzen!
Das klingt nach MC Donalds Parkplatz Kindergarten...
Wenn du schon JEMALS in einem alten Rallyewagen gesessen hättest, oder wenigstens mal wirklich einen gehört hättest würdest du im Leben nicht so blödsinnige Vergleiche ziehen.
Hör dir mal einen alten Audi Quattro 5 Zylinder an, oder einen alten Escort MK 1 oder 2, Ascona/Manta 400, BMW M3 E30, DIE haben Klang und nicht nur einfach einen lauten Knatterauspuff.
Zu einem "guten Klang" gehört auch ein schönes Ansauggeräusch wie z.B. von einer Doppelvergaser Anlage.
Das was DU da jetzt hast ist einfach nur eine Krach machende Lärmbude!
Damit du mal weist worum es geht schau dir z.B. mal sowas an:
https://www.youtube.com/watch?v=xIugF6HcHpw
https://www.youtube.com/watch?v=5TTKgVU7xDE
Sorry für die recht deutlichen Worte, aber mir geht dieses heutige synthetische, vom Steuergerät programmierte absichtlich laute geknalle und gefurze so der maßen auf die Eier.
Diese ganzen Sp... mit ihren Klappenanlagen die nur dazu da sind die Komplexe der Fahrer mit möglichst viel Krach zu kompensieren ohne dabei den Rest ihrer Umgebung zu berücksichtigen. Hauptsache ich bin lauter als du, kann man ja weiter oben wieder lesen...
Ich kann nicht so viel Essen wie ich bei sowas Kotzen möchte!
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537 Antworten
@infiniter Schau mal bei D&W :D
https://www.duw-tuner.de/autozubehoer/abgastechnik/
Bastuck arbeitet mit Reflexionsschalldämper, oft auch als Kammerdämpfer bezeichnet, verfügt meist über mehrere Kammern, in denen sich der Schall ausbreiten kann. Durch das Ausbreiten in der großen Kammer geht schon ein Teil der Schallenergie verloren. Durch die verschiedenen Kammern, durch die der Schall dann weitergeleitet wird, geht durch die Reflexion an den Kammerwänden weitere Schallenergie verloren. Bis der Schall, der vom Motor kommt, dann also durch die ganzen Kammern gewandert ist, hat er viel Energie verloren und am Ende des Dämpfers kommt eine deutlich reduzierte Lautstärke heraus. Der Nachteil dieses Schalldämpfer Typs ist, dass durch die Kammern ein höherer Rückstau entsteht. Daher ist diese Art von Schalldämpfern für Tuning- und Motorsportauspuffanlagen eher nicht so gut geeignet.
Wenn dann nur ein Absorptionsschalldämpfers. Beim Absorptionsschalldämpfer wird die Schalldämpfung durch ein Absorbieren der Schallenergie erreicht. Im Gegensatz zum Reflexionsschalldämpfer verfügt der Absorbtionsschalldämpfer nicht über mehrere Kammern, sondern nur über ein durchgehendes gelochtes Rohr und eine Hülle. Zwischen dem gelochten Auspuffrohr und der Hülle wird ein Dämmmaterial, Auspuff Dämmwolle auf Glasfaserbasis, Edelstahlwolle, oder auch Steinwolle, eingebracht. Die Schallenergie geht nun durch das perforierte Rohr in das Dämmmaterial und wird hier absorbiert. Die Schallenergie wird hier in Wärme umgewandelt. Ein grosser Vorteil ist, dass der Absorptionsdämpfer durch seinen Aufbau weniger Rückstau verursacht. Dies kann wiederum zu einer Leistungssteigerung, vor allem bei aufgeladenen Fahrzeugen, führen. Der Absorptionsdämpfer dämpft hauptsächlich die hohen Frequenzen. Hierdurch wird ein meist dumpfer und kerniger klingender Auspuffsound erzeugt. Dies macht diese Art von Schalldämpfern gerade für Tuningzwecke sehr interessant.
Hallo,
Ich bin Franzose und habe einen Polo GTI wie Sie.
Ich habe ein Geräuschproblem mit den Dämpfern, ein metallisches Geräusch.
Es passiert, wenn ich das Lenkrad ganz drehe.
Es gibt auch ein Reibungsgeräusch. In Frankreich, viele Leute haben das gleiche Problem.
Haben Sie dieses Problem festgestellt? In Deutschland hätte Volkswagen einen Rückruf gemacht?
Ich hatte auch metallische Geräusche aber hinten. Lag an dem Lockeren Blech hinter der Rückbank.
Vielen Dank Susibunt für Ihre schnelle Antwort !
Dein Problem liegt unter dem Rückbank und nicht auf die Stoßdämpfer?
Anscheinend sind die Dämpferbecher "verbrannt", "zerrissen" und es wird ein Geräusch festgestellt, wenn Sie das Lenkrad drehen...
Andere Leute haben dieses Problem bemerkt?
Zitat:
@Jules51100 schrieb am 9. August 2019 um 09:53:51 Uhr:
Vielen Dank Susibunt für Ihre schnelle Antwort !
Dein Problem liegt unter dem Rückbank und nicht auf die Stoßdämpfer?
Anscheinend sind die Dämpferbecher "verbrannt", "zerrissen" und es wird ein Geräusch festgestellt, wenn Sie das Lenkrad drehen...
Andere Leute haben dieses Problem bemerkt?
Hallo.
Das sind die Manschetten die bei vollem Lenkeinschlag Geräusche machen. Die sind jetzt aus härterem Kunststoff, halten dafür aber länger.
So zumindest haben das hier ein paar gut informierte Forenmitglieder geschrieben.
@Eric81
sehr interessant.
Das heißt die Anlage klingt eigentlich nichtmal so gut?
Mein Tuner hat für den GTI die Bastuck Klappenanlage empfohlen, weil beste preis-leistung.
Das mit den Manschetten hat meine Werkstatt behoben, sie sagten sie hätten sie geschmiert. jetzt höre ich nichts mehr davon.
Hallo, ich war am überlegen mir die Milltek Anlage zuzulegen, hab jetzt allerdings auf YouTube ein Video gefunden von Sidney wo er nicht wirklich begeistert vom Sound war (war sehr leise, aber da war die Anlage auch ganz neu drin)
Hat hier wer ein Video mit der Anlage wo die schon mehrere tausend Kilometer drunter ist?
Ja das ist meiner ist aber deutlich lauter geworden nach 2000km
Ich habe nun seit 1500km die Bastuck ohne Klappe drunter. Ich bin ziemlich enttäuscht von der Lautstärke, der Klang ist allerdings dumpfer als Serie. Die Endrohre fangen auch bereits an zu rosten, ich kann diese Anlage nicht empfehlen. Denke Miltek ist da besser.
Ich sag’s mal so ich habe nach Bauchgefühl entschieden mit der Milltek. Klar darf man nicht Zuviel erwarten aber sie ist deutlich lauter u knallt extrem beim schalten von 1-2 und 2-3 ein winziges ploppen ist allerdings noch nicht gegeben, was meine originale nach 15.000 km schon hatte. Ich bin jetzt 2000 km gefahren mit der Milltek. Sie ist dumpfer u der Sound ist wesentlich besser als die Friedrich mit Klappe. Bastuck hab ich noch nicht gehört
Der Sound so wie wir ihn wollen wird es mit OPF mit keiner anderen Anlage geben
Zitat:
@s5_tfsi schrieb am 16. August 2019 um 20:14:47 Uhr:
Ich habe nun seit 1500km die Bastuck ohne Klappe drunter. Ich bin ziemlich enttäuscht von der Lautstärke, der Klang ist allerdings dumpfer als Serie. Die Endrohre fangen auch bereits an zu rosten, ich kann diese Anlage nicht empfehlen. Denke Miltek ist da besser.
Könntest du bitte ein Video machen? Bin am überlegen eine mit Klappe zu bestellen...
Zitat:
@SusiBunt schrieb am 16. August 2019 um 20:28:06 Uhr:
Der Sound so wie wir ihn wollen wird es mit OPF mit keiner anderen Anlage geben
Würdest du dir die Anlage zum jetzigen Zeitpunkt wieder holen?