Polestar-Tuning für Volvos - Erfahrungen
Moin,
ich habe seit gestern die Polestar Version für den D5 installieren lassen. Vorher konnte ich bei meinem Freundlichen eine Probefahrt mit einem D5 Polestar machen.
Zunächst war ich doch sehr skeptisch, ob 8 PS und 30 Nm mich überzeugen können.
Nach einer ersten längeren Ausfahrt bin ich aber voll zufrieden. Die Beschleunigung hat merklich zugenommen. Ganz klar bei den niedrigen Gängen, was ein echtes Plus an Schub bereit hält. Aber auch auf der Autobahn bei 120 bis 200 ist deutlich mehr Schub spürbar. Manuelle Beschleunigung im 7. und 8. Gang hat eine neue, schöne Souveränität.
Mit dieser Motorisierungsvariante bleibt für mich fast kein Wunsch mehr offen; fast! Ich hatte vorübergehend wieder einen 5 Ender als Werkstattwagen. Was für ein schöner Motorensound. Das vermisse ich beim XC 90 D5 dann doch ein wenig.
Gruß vom Erik
Beste Antwort im Thema
Gester konnte ich im ganz kleinen Kreise den neuen Polestar 1 von aussen und auch von innen bis ins letzte Detail geniessen und gleichzeitig dem anwesenden schwedischen Entwicklerteam meine Begeisterung direkt aussprechen.
Alle welche vom derzeitigen Volvo Design begeistert sind kann ich nur sagen: Dieser Polestar 1 in Natura haut euch um. Diesen Dienstag folgt das Schreiben zur Reservation und Anzahlung: Gestern Freitag hätten glaub alle 50 Anwesenden gleich unterschrieben. Ich glaube ich muss mit meinen gut 50 Jahren nochmals unvernünftig werden und meinen XC90 T8 in einen Polestar 1 wandeln🙄😛😁
Ich kann nur sagen: Noch selten ein so wunderschönes Auto gesehen
Anbei ein paar Eindrücke
418 Antworten
Was den Aufkleber betrifft: den bekommt man auch bei Registrierung des Fahrzeugs bei polestar.com (Text gibts auf der deutschen Seite für XC90 noch nicht):
"Volvo XC90
Registrera din Volvo XC90 för att få ditt Polestar Owner’s Package och certifikat samt nytt Polestar-emblem.
Det nydesignade Polestar-emblemet är nu tillgängligt för XC90 och Polestar skickar det direkt till dig när registreringen är verifierad."
Beim MY16 gibt es für den selben Preis imerhin 8 PS 😉
...sagt Einer, der auch mind. 80.000 für das Auto bezahlt hat, aber der Tausender ist dann zuviel..pff
Zitat:
@daveg schrieb am 17. Juli 2016 um 12:53:42 Uhr:
1200€ für 5PS mehr??? Volvo ist sich für nichts zu schade
Die 5 PS sind doch nur als Beiwerk zu verstehen, damit der Unterschied nachlesbar ist. Viel wichtiger ist doch die optimierte Motorsteuerung hinsichtlich des Drehmomentverlaufes etcpp.
Wobei viel Ingenieurkunst kann da trotzdem nicht drinstecken....so dass die Frage sicher berechtigt ist, warum der Motor nicht gleich serienmässig vom Werk so konzipiert wurde und in so manchem Test besser/noch besser wegkäme.
Keine Ahnung was Polestar dann noch verkaufen könnte..... Spoiler- und Schürzengedöns vielleicht?
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Mir geht's nicht um 1000€ mehr oder weniger , sondern darum, dass man bei einem Fahrzeug für 80k (oder mehr) eigentlich davon ausgeht, dass die Ingenieure von Anfang an das Optimum anbieten.
Was soll man denn davon halten, dass man nach 80k Investition noch einmal nen tausender investieren muss, um einen perfekt laufenden Motor zu erhalten.
Perfekt läuft der auch ohne Polestar.
Du hast den Mehrpreis negativiert und somit verurteilt, daher ging ich davon aus, dass das auch ein Kriterium für Dich ist.
Falls nicht zahlst, Du halt EUR 81.000,-..... stört dich ja offenbar nicht. Also, wo ist das Problem? 😉
Würde die Leistungssteigerung auch für Geld und gute Worte gar nicht angeboten, wäre der Motor keinen Deut schlechter gesprochen oder geschrieben..... und er wäre auch so perfekt (genug) .
Übrigens sind sogar mehr als +- 5 PS gegenüber der Werksangabe kein Reklamationsgrund, so dass es wahrscheinlich ist, dass die Serienmotoren mit Leistungen zwischen 220 und 240 PS ausgliefert werden, ohne dass das jemand merkt.
Polestar besticht aber -wie geschrieben- durch andere und opimierte Kennlinien.... die natürlich auch auf Dauer und nach subjektivem Fahrerabruf die Haltbarkeit beeinträchtigen KÖNNEN, aber Volvo vertreten kann. Und dafür zahlst Du halt nen Riesen.
Der Aufkleber scheint ja fast genauso wichtig zu sein wie die "Optimierung"..... 😉
lol was ein Käse. Hubraum und zwei Zylinder mehr und gut ist. Aus der Krücke wird nie ein Motor, egal wieviel Aufkleber
drangepappt werden. Downsizing ist Käse und für den Preis ist das Auto und Leistung inakzeptabel.
Für Bier und Chips ist es aber ein bischen früh........... 😉
Oder der nette User ist gerade von der "Nachtschicht" nach Hause gekommen dann passt es für ihn schon.
Für mich ist es auch noch etwas früh.
Wir sollten ihm den Gefallen nicht tun!
Das Thema ist ohnehin bis zum Exzess abgeschlossen......und dabei wurde der Motor partout nicht schlecht(er). 😉
Es gibt Menschen, die sprühen vor Unzufriedenheit über ihr Leben. *seufz*
mir würde jetzt ne arrogante Antwort einfallen, aber hey: nimm doch einfach das Stöckchen weg!
Tja, aber rein sachlich hat er nicht so ganz unrecht: 70-100 T€ für 2 l Hubraum können so schön verpackt sein wie sie wollen, ich finden die bei Golf&Co, auch preislich, passender 😉. Mahlzeit.