Polestar Tuning bei Benziner? Lohnt es sich? Alternativen?
Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit Polestar beim T6?
Ich überlege es bei der Übernahme meines T 6 im September gleich mit aufspielen zu lassen. Finde Leistungsplus auf dem Papier aber überschaubar...
Kennt jemand Heico aus eigener Erfahrung oder andere Alternativen?
Danke....
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Swedensport schrieb am 17. August 2019 um 23:38:08 Uhr:
Hallo,hat jemand Erfahrungen mit Polestar beim T6?
Ich überlege es bei der Übernahme meines T 6 im September gleich mit aufspielen zu lassen. Finde Leistungsplus auf dem Papier aber überschaubar...Kennt jemand Heico aus eigener Erfahrung oder andere Alternativen?
Danke....
Ich habe bei meinem Xc60 T6 nachträglich Polestar aufspielen lassen. Es ist weniger das Mehr an Leistung und Drehmoment, dass mich überzeugt. Er schaltet schneller, hat zu 98 % den richtigen Gang und der Allrad ist stärker auf die Hinterachse verlagert als ohne Polestar. Das Handling ist dadurch spürbar besser. Das Mehr an Drehmoment spüre ich indes nur in den Bergen und im Anhängerbetrieb. Die Kraftentfaltung scheint mir zudem harmonischer zu sein, in allen Fahrmodi.
Allerdings ist der Dynamic-Modus durch den Polestar-Engineered ersetzt. Der ist recht giftig und lässt die Drehzahl nicht mehr unter 2500 fallen. Gut für die Rennstrecke, eher unnütz für sportliches Fahren auf Normalstrassen. Dynamic hat mir besser gefallen.
110 Antworten
Zitat:
@Swedensport schrieb am 17. August 2019 um 23:38:08 Uhr:
Hallo,hat jemand Erfahrungen mit Polestar beim T6?
Ich überlege es bei der Übernahme meines T 6 im September gleich mit aufspielen zu lassen. Finde Leistungsplus auf dem Papier aber überschaubar...Kennt jemand Heico aus eigener Erfahrung oder andere Alternativen?
Danke....
Ich habe bei meinem Xc60 T6 nachträglich Polestar aufspielen lassen. Es ist weniger das Mehr an Leistung und Drehmoment, dass mich überzeugt. Er schaltet schneller, hat zu 98 % den richtigen Gang und der Allrad ist stärker auf die Hinterachse verlagert als ohne Polestar. Das Handling ist dadurch spürbar besser. Das Mehr an Drehmoment spüre ich indes nur in den Bergen und im Anhängerbetrieb. Die Kraftentfaltung scheint mir zudem harmonischer zu sein, in allen Fahrmodi.
Allerdings ist der Dynamic-Modus durch den Polestar-Engineered ersetzt. Der ist recht giftig und lässt die Drehzahl nicht mehr unter 2500 fallen. Gut für die Rennstrecke, eher unnütz für sportliches Fahren auf Normalstrassen. Dynamic hat mir besser gefallen.
Ich würde ja - gänzlich unfundiert - annehmen, dass der Polestar Effekt bei den schwächeren Motoren deutlicher spürbar ist als bei den sowieso schon starken. Insofern fänd ich’s mal spannend, wie das vorher nachher Gefühl beim T4 ist.
Ich habe vor 8 Monaten bei meinem T6 nach 10.000 km die Polestar SW aufspielen lassen. Hauptgrund war für mich das vorherige "rumstochern" nach dem richtigen Gang beim beschleunigen. Das ist deutlich besser geworden: er zieht jetzt auch mal von unten hoch ohne vorher 1-2 Gänge runterschalten. Ein wenig Drehmoment ist ja doch schon da...
Nach dem letzten Update wurde Dynamic durch Polestar Engineered ersetzt. Das ist schon sehr sportlich ausgelegt, aber manchmal nicht verkehrt.
Ich finde die Charakteristik nach wie vor nun deutlich angenehmer.
Gruss,
Uli
Verstehe ich es richtig, dass die Polestar-Optimierung auch weiterhin im Standardmodus "Comfort" wirksam bleibt, die "Verschärfung" des bisherigen Dynamic-Modus zu Polestar Engineered also letztlich nur zusätzlich erfolgt?
Ich hatte die Befürchtung, dass die Polestar-Optimierung neuerdings nur noch in dem gleichnamigen Fahrmodus wirksam wird, was einen Fahrmodus-Wechsel nach jedem Motorstart erforderlich machen würde. Das wäre für mich ein Ausschlusskriterium.
Anderenfalls tendiere ich ebenso zu Polestar bei meinem S90 T6. So zufrieden ich mit Komfort, Design und Technik des Fahrzeuges bin, so unzufrieden bin ich mit der Motorleistung und Schaltcharakteristik. Der Motor wirkt saft- und kraftlos, heult wie eine überlastete Nähmaschine und säuft schon bei normalen Autobahntempi (150-180 km/h) auf eine mir bislang unbekannte Weise (16-18 Liter / 100 km). Das Gaspedal ist nach meinem Gefühl reichlich entkoppelt von der Motorleistung, nur bei binärer Betätigung setzt nach mehreren Gedenksekunden und unangenehmer Geräuschkulisse ein gewisser Vortrieb ein.
Nur mit äußerst zurückhaltender Fahrweise (rechte AB-Spur mit max. 130 km/h) komme ich nun bei meinem Fahrprofil (90% AB mit kürzeren Strecken <=30km und 10% Stadtverkehr Stop&Go) auf einen Schnitt von etwas über 12 l / 100km.
Ich muss dazu sagen, dass der Vorgänger ein S80 D5 HEICO mit Handschaltung war, der mich 160.000km fehlerlos begleitet hat und gefühlt Kreise um den S90 T6 gefahren wäre. Fahrspaß und Fahrdynamik waren eine völlig andere Liga, jeder Millimeter Gaspedal wurde direkt in sehr deutlichen Vortrieb umgesetzt.
Der Verdacht liegt allerdings (auch meinerseits) nahe, dass ich nach jahrelangem Fahren eines Diesel Handschalters einfach zu blöd bin, einen Benziner mit Automatik zu fahren (den Vor-Vorgänger MB CLS 350 habe ich auch gehasst). Vor diesem Hintergrund hilft Polestar vermutlich auch nur begrenzt...
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Die Mehrleistung bleibt in jedem Modus erhalten, auch der nachträglich dazu gekommene „overboost“, das hat nichts mit den verschiedenen Fahrmodi zu tun.
Nachtrag: der Volvo wird leistungstechnisch durch Polestar aber nicht zu einem andren Auto. Meine Erfahrungswerte sind verbessertes Schaltverhalten und gesteigerter Durchzug, von 0 auf 100 is ma ned schneller 😉
Zitat:
@nord-wald schrieb am 19. August 2019 um 21:06:28 Uhr:
Ich würde ja - gänzlich unfundiert - annehmen, dass der Polestar Effekt bei den schwächeren Motoren deutlicher spürbar ist als bei den sowieso schon starken. Insofern fänd ich’s mal spannend, wie das vorher nachher Gefühl beim T4 ist.
Hi, also ich hab bei meinem T4 seit ein paar Wochen die Polestarsoftware drauf. Kann nur sagen einfach klasse. Bin damals den T5 Probe gefahren und kann jetzt keinen großen Unterschied mehr feststellen. Durchzug im mittleren Bereich deutlich besser und auch das schalten ist angenehmer bzw. weniger/nur ein Gang runter. Ist eine gute Alternative zu den 5200€ die der T5 mehr kostet.
LG Frank
Zitat:
@SGWeddell schrieb am 20. August 2019 um 18:55:01 Uhr:
Zitat:
@nord-wald schrieb am 19. August 2019 um 21:06:28 Uhr:
Ich würde ja - gänzlich unfundiert - annehmen, dass der Polestar Effekt bei den schwächeren Motoren deutlicher spürbar ist als bei den sowieso schon starken. Insofern fänd ich’s mal spannend, wie das vorher nachher Gefühl beim T4 ist.Hi, also ich hab bei meinem T4 seit ein paar Wochen die Polestarsoftware drauf. Kann nur sagen einfach klasse. Bin damals den T5 Probe gefahren und kann jetzt keinen großen Unterschied mehr feststellen. Durchzug im mittleren Bereich deutlich besser und auch das schalten ist angenehmer bzw. weniger/nur ein Gang runter. Ist eine gute Alternative zu den 5200€ die der T5 mehr kostet.
LG Frank
Das war für mich auch ein Grund, meinen T4 direkt ab Werk mit Polestar zu bestellen. Der Aufpreis für den T5 ist da wirklich schwer zu akzeptieren.
Hallo, bei Gewerbeleasing muss Polestar als Zubehör komplett über die Laufzeit als Zubehör bezahlt werden, also nicht anteilig über die Leasingrate. Damit wird es recht teuer ( habe zum Beispiel nur 24 Monate Laufzeit). Daher ist es dann sinnvoller, gleich einen stärken Motor ab Werk zu bestellen.
Bei mir läuft Polestar Optimierung ab Werk über Leasingrate (Gewebeleasing). Ich wollte es als Zubehör haben (wegen des geldwerten Vorteils), aber es ging nicht.
Polestar wird auch nicht als Zubehör (genau wie Winterreifen) eingestuft, trotzdem aber über die Laufzeit voll (!!) abgerechnet. D.h. Die ca 850 Euro netto (sowas in der Region war Polestar ab Werk Mann) nach Liste für Polestar sorgen bei 36 Monate Leasing für eine Angebung der Nettoleasingrate von fast 24 Euro/Monat. Für mich war’s damit raus...
Zitat:
Für mich war’s damit raus...
Beim T8 tut das nun auch wirklich nicht not. Wenn man den im Powermodus tritt, dann wird ein Monster entfesselt, zumindest ist das mein Empfinden, weil ich meistens mit dem Elektromotor fahre. 😉
Zitat:
Der Verdacht liegt allerdings (auch meinerseits) nahe, dass ich nach jahrelangem Fahren eines Diesel Handschalters einfach zu blöd bin, einen Benziner mit Automatik zu fahren (den Vor-Vorgänger MB CLS 350 habe ich auch gehasst). Vor diesem Hintergrund hilft Polestar vermutlich auch nur begrenzt...
Das hängt nicht mit Benziner/Diesel zusammen, sondern liegt ausschließlich an der Automatik. Unser D5 war auch mein erstes Automatikgetriebe und selbst nach 2 Jahren hadere ich manchmal beim Vollgas geben, das die Automatik eine Weile braucht, bis der richtige Gang gefunden wurde. Das ist dann genau die Zehntelsekunde, in der es eng werden könnte. Da konnte ich mit der Schaltung deutlich schneller reagieren.
Aber bei allem was ich jetzt über Polestar bei motor-talk gelesen habe, scheint es genau dieses Problem zu beheben. Da unser Leasing beim D5 nur noch ein Jahr läuft, werde ich das Geld für Polestar nun auch nicht mehr investieren. Aber wenn ich heute noch einmal vor der Entscheidung stünde, dann wäre es mir das Geld für die 36 Monat wert.
Zitat:
@Perro-y-Volvo schrieb am 21. August 2019 um 21:25:47 Uhr:
Zitat:
Für mich war’s damit raus...
Beim T8 tut das nun auch wirklich nicht not. Wenn man den im Powermodus tritt, dann wird ein Monster entfesselt, zumindest ist das mein Empfinden, weil ich meistens mit dem Elektromotor fahre. 😉
Ich fahre auch meistens im Pure Elektromodus. Aber mit Power monstert das Monster dann noch mal besser mit Polestar! 😁
Ist ja nicht nur das Leistungsplus und die 680 Nm. Auch die Entfaltung durch bessere Abstimmung ist besser!
VG Frank
Meiner ist seit gestern beim Service. Sind noch ein paar andere Garantie Dinger zum machen. Derzeit gibt es das Polestar Tuning für 1099,-. Der Punkt daran ist das es derzeit zum 30 Tage testen gibt. Wenn’s nicht passt löscht er es wieder und man bekommt das Geld retour. Schau dann mal wie meiner fährt - T8
Hallo tommyboy, bitte gib dann Bescheid, habe den selben Gedanken wie du 🙂
Gibt es das Angebot über jeden Händler zu 1.099€? Und ist da auch die Eintragung etc Enthalten?