Peugeot Tweet - empfehlenswert?
Da meine Moped-Spardose mittlerweile fast voll ist möchte ich demnächst endlich einen neuen Roller kaufen.
Ich habe mich entsprechend informiert und bin zu dem Schluss gekommen, dass es nur 2 in meine engere Auswahl schaffen: Peugeot Tweet und Kisbee.
Also bin ich mal zum hiesigen Händler und hab mich zu den zweien beraten lassen. Auch konnte ich auf beiden mal probesitzen. Da ich auf der Tweet gefühlt bequemer saß und es mir auch die großen Räder angetan haben wird es wohl diese werden.
Der Händler hat natürlich den Roller in den höchsten Tönen gelobt - er will ja schließlich verkaufen.
Und jetzt möchte ich gerne mal Meinungen von "echten" Menschen hören.
- ist der/die/das Tweet ein brauchbarer Roller?
- mir ist in erster Linie eins wichtig: Zuverlässigkeit! Ob Regen, Schnee, Nebel, brennende Sonne oder Sturm: das Ding muss laufen!
- ist er mehr als normal reparatur-/wartungsbedürftig?
- wie lange mag er halten ehe er auseinanderbricht?
- ist die Ersatzteilversorgung auch in einigen Jahren noch problemlos möglich?
- ist das Dingen so kompliziert gebaut, dass auch Routinearbeiten einen hohen Arbeitsaufwand (= Werkstattzeit) bedeuten?
Beste Antwort im Thema
Technisch sind beide Fahrzeuge sehr ähnlich und verfügen zum Beispiel über den selben Motor, der in der kleinen viertaktenden 50ccm-Klasse recht kräftig daher kommt. Dabei bleibt der Verbrauch mit etwas um die 2 bis 2,5l erfreulich niedrig. Auch die Verarbeitungsqualität und Materialgüte ist trotz Chinesischer Produktion untadelig. Die Zuverlässigkeit würde ich auch aufgrund eigener Erfahrungen als mustergültig bezeichnen.
Natürlich kann der Tweet alles ein bisschen besser als der einfachere Kisbee, der nicht mehr wie eine mobile Grundversorgung darstellt. Schließlich ist er auch teurer. Hat bereits der Kisbee ein für Zwölfzollräder schon beeindruckend gutes und sicheres Fahrverhalten, legt der Tweet hier ganz klar nochmal eine Schippe drauf. Auch die nicht wirklich schlechte Sitzposition des etwas zu hart gepolsterten Kisbee wird überboten. Einzig die etwas schlechtere Fahrdynamik und Handlichkeit des schwereren Tweet könnte gegenüber dem sehr leichten Kisbee als Nachteilig angelastet werden.
So ist im Zweifel der Tweet durchgehend das bessere und empfehlenswertere Fahrzeug, sollte der Mehrpreis nicht eine entscheidende Rolle spielen.
Alternativ könnte noch das eigentliche Original des Tweet in Betracht kommen. Denn eigentlich handelt es sich hier um einen SYM Symphony, der etwas günstiger angeboten wird.
28 Antworten
Der Tweet ist ein Symphony SR, der Belville hingegen ein Symphony ST. Beide Modelle werden bei SYM hergestellt. Während der Tweet immer mit einem SYM-Motor ausgestattet ist und sich vom Symphony lediglich durch eine etwas andere Verkleidung unterscheidet, befindet sich beim Belville 125 der Peugeot-Smartmotion-Motor (wassergekühlt) unter der Karosse. Der 200er Belville ist wiederum mit einem SYM-Triebwerk ausgestattet (luftgekühlt).
Auch die Peugeot-Modelle Django basieren in der 125er und 150er Variante auf SYM-Technik. Selbst die von Peugeot verwendeten 50ccm Viertaktmotoren sind eine SYM-Entwicklung. Diese entstand durch Überarbeitung des bekannten und millionenfach verwendeten 139 QMA/B, welcher auf eine jahrzehntealte Honda-Konstruktion zurückgeht.
Durch Änderung von Bohrung und Hub wurde ein Langhuber daraus entwickelt, der zunächst als 139 QMB-E bezeichnet wurde und aktuell die Bezeichnung 137QMB trägt.
Wie schon gesagt... "WERTER beku_bus1":
- Danke!
Ich habe aber noch immer nicht verstanden, woher Deine Informationen stammen ("verlässliche Informations-Quellen"😉.
- Aus persönlichen Gründen hatte ich mal die Geschichte von "JBL!" aufgedröselt; sehr spannend! - Ist heute "Samsung" (s. d.). - Wenn unsere "europäischen Werte" darin bestehen, dass wir unsere Namen im Kreis tanzen können, dann war's das hier!
Der SYM-Exkurs war ja weitgehender Füllstoff, denn Herr Commander Comandante sucht ja einen 50er. Und dass der 50er Tweet empfehlenswert ist, hatten wir ja bereits auf Seite 1 festgestellt.
Wobei man hinzufügen könnte, dass er in der Euro-3-Ausgabe seine Zuverlässigkeit über viele Jahre bewiesen hat, diese Erfahrungen aber nicht 1:1 auf die noch nicht so lange erhältliche Euro-4-Version übertragbar sind...
Das was ich ausgeführt habe ist wahrlich kein Geheimnis und zum Beispiel Lesern der Zeitschriften Scooter & Sport oder auch Motoretta gut bekannt.
Aber generell überlasse ich dir die Seriösität und Glaubhaftigkeit meiner Aussage zu beurteilen. Wie jedem anderem hier auch.
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Zitat:
@Schlauer Hund schrieb am 24. Juni 2020 um 22:00:51 Uhr:
Wobei man hinzufügen könnte, dass er in der Euro-3-Ausgabe seine Zuverlässigkeit über viele Jahre bewiesen hat, diese Erfahrungen aber nicht 1:1 auf die noch nicht so lange erhältliche Euro-4-Version übertragbar sind...
Wenn ich das lese bekomme ich direkt etwas Bammel. Könnte man das so auslegen, dass u.U. die Euro-4-Version ein paar Ligen tiefer spielt?
Nimm das mal als eher allgemeine Bemerkung ohne konkreten Bezug auf den Tweet - die Erfüllung der E4 Norm war für Erstzulassungen ab dem 1.1.2017 erforderlich, das gilt durch die Bank für alle Marken bzw. Hersteller.
Aber nur für Fahrzeuge ab 125ccm. Die kleinen 50er hatten noch ein Jahr Schonfrist und folgten erst 2018.
Und hat auch nichts mit deiner Einschätzung zu tun das es minderwertig ist.
Einzig der Charakter hat sich geändert zum eher langweilig der Fahrzeuge. 45 Kmh Berg rauf und Berg runter und kein bisschen mehr,das gleiche gilt für 25er,Gesetzestreu und nicht manipulierbar und wenn nicht zu bezahlen.
Bleibt man mit den Fingern davon und macht nur die Wartung laufen sie genau so zuverlässig wie es sein sollte.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 25. Juni 2020 um 22:41:33 Uhr:
...
Bleibt man mit den Fingern davon und macht nur die Wartung laufen sie genau so zuverlässig wie es sein sollte.
Bernd, das könnte wohl stimmen. 🙂
Allerdings ist die Zahl der lobenden Beiträge diverser Roller mit Euro 4 Abgasnorm bei MT sehr gering. 😉
Gruß Wolfi
PS: Im 125-er Bereich gibt es Beiträge mit Problemfällen, die ohne Zutun eines “Friseurmeisters“ entstanden sein dürften.
Ja klar sind lobende Beiträge über Euro4-Roller gering. Wenn hier etwas geschrieben wird, ist es doch seltenst eine Lobeshymne. Wer eröffnet schon ein Thema und schreibt dann "mein Roller ist so toll". Wenn hier im Forum etwas geschrieben wird, dann doch weil die Kiste nicht läuft.
Und genau das spricht doch für Euro4-Roller. Wann haben wir denn mal einen, der wirklich Probleme macht? Und wenn ist nicht selten ein misslungener Tuningversuch das Problem.
Ich schließe mich auch hier Kranenburgers Einschätzung an. Diese Fahrzeuge sind genauso Problemlos wie die vorangegegangene Generation, solange man die Finger davon lässt und einfach nur damit fährt. Was soll auch an einer Jahrzehnte alten Technik großartig Probleme machen? Im Gegenteil, die elenden Vergaser sind doch eine ewige Problemquelle. Davon ist doch das Forum randvoll.
Wolfi, das stimmt das auch mal was kaputt gehen kann,wie bei jedem anderen Fahrzeug auch.
Nur das Fehler finden hat sich geändert wo nicht jeder mit klar kommt. Nicht umsonst ist heute ein Mechatroniker und Mechaniker ein geteilter Beruf und wenn ich mit Elektronik nicht klar komm hat man schlechte Karten.
Loben können nur die welche kapieren das es heute nicht mehr mit einem Benzinhahn für 5 € getan ist.
Ich glaube, die Antwort auf die Frage nach der Robustheit der aktuellen 50er Neufahrzeuge ist sehr eng mit dem generellen Qualitätslevel in diesem immer weiter schrumpfenden Segment verbunden.
Im Prinzip sollte die Technik problemlos laufen. Nur leider kann schon ein kleiner spinnender Sensor, der nicht Teil der jahrzehntealten Motorkompenenten ist, den Betrieb aufhalten.
Die Markteinführung des Honda Zoomer 50 mit Einspritzung ind G-Kat liegt fast 20 Jahre zurück und diese Roller fahren ja immer noch. Wenn man also aktuelle Roller auf diesem Technik- und Qualitätslevel kauft, dann darf man sich entspannt zurück lehnen und stimmt die Aussage mit der Zuverlässigkeit.
Hallo "beku_bus1" (zu 24.06., 22:02):
Danke für Deine Quellen-Angabe.
Ich werde mir diese beiden offenbar guten Zeitschriften mal besorgen - die gibt's ja leider nicht an jeder Ecke...
Printmedien (Definition: "Druckerzeugnisse mit journalistischem oder kommerziellen Zweck"😉 - ! - darf und sollte man aber glaube ich nicht blind vertrauen, so als sei das das Amen in der Kirche. I. d. R. steht zu Anfang eines jeden BERICHTS, "von" (Sepp Meier, z. B.); mal liest also die persönliche Meinung von Sepp Meier, und nicht die "vom lieben Gott". Das sollte man klar haben.
- Ich melde mich hier nur deshalb nochmal, weil ich Dir sagen wollte, dass ich an Deiner "Aussagekraft" keinen Zweifel habe! - Du bist für mich hier "eines der besten Pferde im Stall"! :-)
Da hat sich das Forum ja ein "Laber-Virus" eingefangen...hoffentlich wird das wieder😛