Peugeot 205 GTI Tuning Projekt?
hi leute,
ich möchte meinen GTI / bj. 91 / 1.9l /mit KAT ein bissl aufmotzen. und zwar mit luftfilter, sportauspuff, hosenrohr (noch unsicher) und werde mir noch n ABS system einbauen lassen.
hierbei würde ich mich um euren rat sehr freuen um die beste lösung herauszufinden.
fangen wir mit dem luftfilter an:
1. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
2. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
3. oder die K&N induction kits kennt ihr bestimmt auch
habt ihr schon erfahrungen mit einen von diesn luftfiltern gemacht? welche sind empfehlenswerter vom preis- leistungsverhältnis?
zum sportauspuff:
1. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
2. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
großer preisunterschied....was ist hier zu empfehlen? kann man eigentlich ein sportauspuff mit einem hosenrohr verbinden? also ich weiß, dass man mit hosenrohr ca. 10 ps mehr drauf hat. der sportauspuff ca 5 ps und luftfilter auch ca. 5 ps. aber ein hosenrohr bekommt man in deutschland ja nicht eingetragen hab ich mir sagen lassen. nun noch die frage ob der tuning luftfilter den tüv bekommt? wisst ihr da bescheid?
zum abs:
also jetzt an die profis. der verkäufer hat die teile für das abs system komplett ausgebaut meint aber er ist sich nicht sicher ob das packet komplett ist. nun die frage ob ich noch zusätzliche teile besorgen muss oder beim einbau auf irgendwas besonderes achten muss. hier die teile:
1. Steuergerät (eingebaut hinten links hinter der rückleuchte)
2. hydraulikblock (unter dem hauptbremszylinder)
3. hauptbremszylinder (motorraum)
4. abs sensoren (vorne an der radnabe)
5. kabelbaum (wird verlegt von hinten 1. nach vorne 2. 3.)
so mehr hab ich nicht. hat vielleicht jemand von euch bilder von so nem eingebauten abs system. das ist bei den GTIs sehr selten. ist jetzt nicht grade der kleinste beitrag geworden aber ich freu mich sehr über jede hilfe!!!!
schreibt einfach los ich freu mich über jede antwort!!!
greets
alfred_0000
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von alfred_0000
Zitat:
Original geschrieben von ricciraid
das k&n kit hat bei meinem damaligen 1.8er 16v zetec hingegen recht viel gebracht, weil es vor allem den ansaugweg begradigt und verkürzt hat.
genau das meinte ich, original schauts der motor so aus (siehe bild):
weiter oben kannst du den getunten motor sehen. und da ist der ansaugweg auch um einiges begradigt und verkürzt. deswegen haben mich eure beiträge so verunsichert, weil beim gutmann tuning verlegen die auch den luftfilter wie im bild oben und laut deren angaben solls 5ps mehr bringen.
Zitat:
Original geschrieben von alfred_0000
Zitat:
Original geschrieben von ricciraid
original waren drei 90°-winkel mit drin, davon noch einer nach dem lmm.
hier versteh ich nur bahnhof?!?
Hallo Zusamnnen
Ich selber fahre einen Pug 205 CTI.
Wenn man wirklich mehr Leistung auf fast komplett legaler Basis haben möchte, dann gibt es zb:
(Das habe ich bei meinem Kleinen gemacht)
-Zylinderkopf um 0,5mm geplant
-Schrick Nockenwelle
-Benzindruckregler (nur 0.3 Bar mehr)
-Luftfilterkasten verkehrt eingebaut (Ein Ansaugstutzen direkt über den Zylinder saugt zu warme Luft an=> Leistungsverlust)
-kurzes Getriebe
-Original ESD (alles andere ist Schrott=> weniger Drehmoment und nicht mehr so spritzig)
Ich kenne die Leistung nicht, jedoch ein "normaler" GTI hat kein Brot mehr.
Dazu kommt, dass man bei einem GTI ja noch eine Software Anpassung tätigen kann.
Hallo,
ich hatte in meinen 1,9 CTI mit 102 PS einen Sportluftfilter HP Raid verbaut. Es war keine Mehrleistung zu spüren und der Klang hatte sich auch nicht verändert. Der Luftfilter ist wieder demontiert und auf Original umgebaut.
Der 1,9 Liter hat aber im Originalzustand schon ordentlich Dampf untenrum. Drehmoment bis zum abwicken und ein kurzes übersetztes knackiges Getriebe. 50 Km/h im 5 Gang und nach dem Ortsschild wieder auf´s Gas. Da kommt kaum einer hinterher.
Zum Sportausspuff kann ich folgendes berichten.
Bei Ebay einen Laser Sportauspuff mit 100 mm Endrohr für 100 Euro besorgt. Sieht sehr gut aus und ist super passgenau. Die Schürze muss nicht nach gearbeitet werden.Nach 1 Jahr sieht er optisch aus wie neu.
Der Klang ist 1 A. Schön dumpf aber auf langen Strecken auch etwas nervig. Der Klang ist im CTI immer present. Vielleicht ist es im GTI anders.
Anfang der 90iger hatte ich in einen meiner beiden 1,6er GTI´s ein Hosenrohr verbaut. Brachte auch keine spürbare Mehrleistung. Nachdem ich feststellen musste das nach einer Vollgasautobahnfahrt beim durchtreten der Kupplung mangels Gegendruck der Motor ausging, hatte ich den Fächerkrümmer auch wieder ausgebaut.